El Renault Trafic é um veículo comercial que está na sua terceira geração e, devido às dimensões, situa-se na gama do fabricante francês entre os modelos Kangoo y Mestre.
Testamos este carro:
Teste Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, o furgão biturboA primeira geração de Tráfego chegou ao mercado no ano 1981 e permaneceu à venda, com várias reestilizações, até 2002. A título de curiosidade, foi comercializado na América sob as marcas Chevrolet, Opel e Vauxhall. Atualmente é comercializado na Índia como Babá Ala.
A segunda geração, que chegou ao mercado no ano 2002 foi desenvolvido em conjunto com Nissan, Opel e Vauxhall, para os quais nasceram as suas irmãs Primastar e Vivaro. A terceira iteração foi desenvolvida em conjunto com a General Motors e o Grupo FCA, sendo lançado ao mercado em 2014.
Características tecnicas Renault Trafic
El Renault Trafic Está disponível com carroçarias de diferentes comprimentos e também com diferentes compartimentos de passageiros. Segundo a Renault, este modelo tem 270 versões diferentes. Podemos distinguir, dependendo da carroceria, 2 alturas diferentes, 2 comprimentos, versão van, cabine estendida, piso da cabine ou transporte de passageiros.
Tudo isso sem contar com as transformações disponíveis que podem ser encomendadas Tecnologia Renault. Iremos também distinguir dois modelos dentro da gama Trafic, como o Combi e pelo Van; sendo o primeiro mais voltado para o transporte de pessoas e o segundo para cargas.
As versões de cabine H1 possuem altura externa de 1,97 metros; enquanto o H2 mede 2,46 metros de altura. Por sua vez, as variantes de corpo L1 (curto) medem exatamente 4,99 metros de comprimento, enquanto o L2 (corpo longo) atinge 5,39 metros.
O Trafic Furgón tem dois comprimentos, mas apenas uma altura, H1 (1,97 metros). A carrinha permite as carroçarias L1, L2, H1 e H2, combinando entre si. A carga máxima que um Trafic pode transportar é de 5,2 a 8,6 metros cúbicos em volume e 1.200 quiloss em termos de peso.
No caso da versão Combi o habitáculo está homologado para acomodar de 2 a 9 ocupantes no interior.
Gama mecânica e caixas de velocidades Renault Trafic
A gama mecânica do Renault Trafic é composta exclusivamente por motores a diesel família dCi. O bloco de onde partem corresponde a um 1.6 litro que desenvolve sua potência em várias etapas: 95 CV e 260 Nm de torque, 120 CV e 300 Nm de torque, 125 CV e 320 Nm de torque e, finalmente, 145 CV e 340 Nm de torque máximo.
As duas versões mais potentes utilizam o sistema de sobrealimentação Turbo gêmeo que permitem aumentar o seu desempenho. Como padrão, os quatro motores enviam sua potência para o eixo dianteiro. Opcionalmente existe a possibilidade de ter tração integral com bloqueio mecânico do diferencial.
La caixa de velocidades disponível é um tipo manual com 5 ou 6 relações, não contemplando, ou como opção, um tipo de transmissão automático.
Equipamentos Renault Trafic
As possibilidades de equipamento que pode incorporar Renault Trafic eles são muito extensos. A sua dotação, estando dividida em vários corpos com diferentes comprimentos e capacidades interiores, dispõe de vários níveis de equipamento.
Desde a conclusão mais básica, o Tráfego já incorpora elementos como ar-condicionado, controles de tração e estabilidade ou aviso de pressão dos pneus. A principal desvantagem é que possui apenas dois airbags, deixando o restante das malas no equipamento opcional.
À medida que subimos em seu alcance e vamos aproximar das versões de passageiros a lista de equipamentos será mais parecido com o de um turismo. Neste caso, o Trafic incorporará um maior número de airbags, bem como câmera de visão traseira no espelho retrovisor, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque e navegador integrado, entradas USB auxiliares e conexão Bluetooth.
Renault Trafic em vídeo
Renault Trafic de acordo com EuroNCAP
El Renault Trafic Foi submetido aos testes de impacto realizados pelo organismo autónomo europeu EuroNCAP em 2015, obtendo uma classificação de 3 estrela. A pontuação obtida nos diferentes testes é a seguinte.
La proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 52% e 91%, respectivamente. No caso de atropelamento ou motociclistas, tem um pobre 53 por ciento. Finalmente, em termos de auxílios de direção ativos, alcançou uma proteção discreta de 57%.
Renault Traffic e seus rivais
El Renault Trafic milita no segmento da veículos industriais y mini vans tamanho médio-grande. Por ambas as razões, o competição nele é um dos mais altos do mercado. De qualquer forma, os principais rivais que podemos encontrar para o Trafic são seus trigêmeos Talento Fiat, Nissan NV300 y Opel Vivaro.
Além disso, não podemos esquecer a Citroën Jumpy (SpaceTourer) y Especialista Peugeot (Viajante), Mercedes-Benz Vito o Volkswagen Multivan o proa toyota.
Os principais pontos fortes apresentados pelo Tráfego contra seus rivais se concentrar em um faixa mecânica confiável e econômico, equipamento padrão completo ou espaço de vida generoso. Pelo contrário, não pode competir por posição de condução, modularidade de seus assentos ou equipamentos multimídia (navegação).
O Renault Trafic de Km0 e em segunda mão
El Renault Trafic, é um dos veículos comerciais e médios de passageiros mais procurados em nosso país. Por ambas as razões, o número de unidades disponíveis no mercado para ponteiro dos segundos ou o quilômetro zero é elevado. o depreciação média está situada em uma correta 34 por ciento.
Caso você esteja procurando um Tráfego zero quilômetro, ou gestão, encontramos unidades registadas em 2018 (terceira geração) por 32 mil euros. A carroceria da família Combi dá as boas-vindas à mecânica diesel 1.6 litro dCi 120 cv, caixa manual de 6 velocidades, terminação SpaceClass e 9 lugares.
Se estivermos interessados em adquirir uma unidade de ponteiro dos segundos, podemos acessar um Tráfego de Vans segunda geração (ano 2009) com uma média de 173 mil quilômetros avaliados em 7.500 euros. A mecânica é ciclo diesel com 2.0 litros 125 CV de potência e câmbio manual com 5 relações.
Destaques
- Motor diesel de funcionamento suave
- Equipamento de série completa
- Habitabilidade e espaço interior
Pontos Melhoráveis
- Modularidade interior (assentos)
- Equipamento multimídia MediaNav
- Visibilidade traseira (porta de folha dupla)
Preços Renault Trafic
A faixa de preço de Renault Trafic para o mercado espanhol (sem subtrair eventuais descontos e promoções) começa no 18.800 euros para a versão Van L1H1. A mecânica associada é o diesel de acesso 1.6 dCi 95 cv, com câmbio manual de 6 marchas, tração no eixo dianteiro e acabamento Van L1.
no topo da gama Tráfego, existe a carroçaria de passageiros Combi. A mecânica corresponde ao bloco diesel 1.6 litro dCi 145 cv com câmbio manual de 6 marchas e terminação SpaceClass Largo inicia seu ritmo no 29.500 euros aos quais devemos adicionar os diferentes pacotes e equipamentos opcionais e customização.
Galeria de fotos do Renault Trafic
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