Ford EcoSport

El Ford EcoSport É um dos modelos globais da empresa americana. A primeira geração deste carro urbano todo-o-terreno nasceu em 2003 e estava relacionada com o Ford Fusion. O primeiro EcoSport foi vendido apenas nos principais mercados emergentes para a marca, como Brasil, México, Índia ou Venezuela. No entanto, a moda SUV vivida no velho continente provocou seu desembarque em nossas terras.

Só em 2013 a marca decidiu globalizar o modelo e trazê-lo para a Europa para entrar no segmento B-SUV.. No entanto, apesar de ser desenvolvido na plataforma efetiva do Ford Fiesta, seu design, qualidade e alcance mecânico não permitiram atingir um nível de vendas decente. Por isso, em 2017 recebeu um profundo restyling que o atualiza em todos os aspectos em que vacilou.

com sua chegada vau completa a família SUV, oferecendo pelo menos um modelo em cada grande segmento de mercado. O EcoSport está posicionado como o menor modelo, e acima dele encontramos o Ford Puma, o Ford Kuga, o Ford Edge e pelo Ford Explorer. No momento, uma renovação não foi proposta e, portanto, não se sabe o que acontecerá quando esta geração chegar ao fim.

Características técnicas do Ford EcoSport

Como já dissemos, o Ford EcoSport é o menor SUV da casa e, portanto, baseia seu desenvolvimento na plataforma B2E projetada para modelos do segmento B. É o mesmo que podemos ver em outros modelos da empresa, como o Fiesta, o Puma ou mesmo o Ford Transit Courier. Destaca-se pela posição transversal do motor e pela tração, que é sempre direcionada para o trem dianteiro.

Uma das melhores qualidades do EcoSport é seu tamanho reduzido, ideal para o segmento em que está inserido e ideal para o comportamento urbano. Medidas externas nos levam ao 4,1 metros de comprimento, 1,76 metros de largura e 1,65 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,52 metros. Batalha que permite oferecer um interior homologado para um máximo de cinco ocupantes.

A terceira fila de bancos é capaz de receber três passageiros, embora com uma certa estreiteza já que o espaço para os ombros é bastante limitado. Apresenta uma óptima modularidade graças a uma bancada ajustável longitudinalmente. O porta-malas oferece um volume mínimo de 334 litros quando a fila traseira está na sua posição mais recuada e 356 litros quando está mais à frente. O volume máximo é de 1.238 litros.

Dentro há espaço suficiente para que quatro ocupantes viajar confortavelmente. Um quinto passageiro não viajaria muito confortavelmente devido ao formato do banco central traseiro e ao espaço disponível em largura. Graças ao profundo restyling que o EcoSport sofreu, o qualidade do seu interior foi aumentado, bem como o equipamento tecnológico que pode incluir.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Ford EcoSport

O Ford EcoSport é pressuposto para uma vida principalmente urbana e, portanto, sua gama de motores é de baixa potência. No entanto, esses mesmos motores permitem obter baixo consumo e desempenho bastante decente. O portfólio mecânico é composto exclusivamente por blocos a gasolina. Não há unidades a diesel ou eletrificadas, algo que a penaliza em relação aos modelos mais recentes que podem incluí-las.

O mesmo motor é usado em todas as versões, alterando apenas as configurações para oferecer mais potência. O bloco em questão é um três cilindros turboalimentado de 998 centímetros cúbicos. Oferece três faixas de potência: 100, 125 e 140 cavalos de potência, com 170, 170 e 180 Nm de torque., respectivamente. Como você pode ver, são níveis de desempenho baixos, mas suficientes para o conceito geral do carro.

Todas as unidades contam com transmissão manual de seis marchas, sem opção de troca de. Sem exceção, todas as variantes mecânicas enviam potência ao eixo dianteiro sem poder montar um esquema de tração nas quatro rodas ou um programa de gerenciamento de torque. O consumo varia entre 5,9 e 6 litros por 100 quilômetros percorridos. Dados altos para a pouca energia disponível.

Equipamento Ford EcoSport

Das portas ao interior o Ford EcoSport é apresentado como um modelo típico do segmento B-SUV. Nela não podemos destacar a qualidade dos acabamentos. Uso excessivo de plásticos duros. Um material que reduz significativamente a sensação de qualidade percebida pelos usuários. Nos níveis de acabamento mais altos é permitido incluir detalhes de maior qualidade, mas em geral não atinge alguns rivais mais bem posicionados.

Como é habitual na casa americana, a oferta de equipamentos está estruturada em diferentes níveis, podendo incluir mais ou menos sistemas e uma configuração mais particular para cada cliente. Do menor ao maior preço e dotação encontramos: Trend, Titanium, ST-Line e Active, este último foi o mais recente a entrar na linha, e dá ao pequeno EcoSport uma aparência muito mais campy e ousada.

Em geral, seu equipamento está correto, mas não excelente. A carga de base é um pouco pobre, mas pode ter elementos interessantes como: rodas de 17 polegadas, estofamento em couro, faróis HD, conectividade para dispositivos móveis, sistema multimídia SYNC3 com tela sensível ao toque de 8 polegadas, navegador e uma equipe muito extensa de assistentes de direção e elementos de segurança.

Teste de vídeo Ford EcoSport

Ford EcoSport de acordo com o Euro NCAP

O Ford EcoSport que foi submetido aos exigentes testes de colisão de O Euro NCAP foi o do ano de 2013. A pontuação alcançada pelo todo-o-terreno urbano foi de 4 estrelas, ficando da seguinte forma. 93% de proteção para ocupantes adultos, 77% de proteção para bebês, 58% de proteção para pedestres e 55% em sistemas e auxílios à condução. Este EcoSport foi anterior ao restyling que sofreu, no entanto, as alterações que o SUV americano recebeu foram apenas cosméticas e de equipamento, pelo que a pontuação nos testes Euro NCAP mantém-se nas 4 estrelas.

O Ford EcoSport do Km 0 e de segunda mão

O Ford EcoSport que conhecemos na Europa está no mercado desde 2013. No entanto, apesar de ter números de vendas corretos, nunca apareceu nas listas dos mais vendidos. Apesar de encontrar um bom número de unidades disponíveis em canais de vendas secundários, sua baixa popularidade acabou afetando o valor da depreciação, que é de 32%, um valor alto considerando que em seu segmento raramente ultrapassa os 30%.

Se olharmos para o mercado de usados ​​vemos que temos várias centenas de opções ao nosso alcance. Muitos deles correspondem à versão anterior ao restyling do final de 2017. LOs preços partem de valores próximos de 8.000 euros para modelos a gasolina de baixa potência com mais de 130 mil quilômetros. O canal Km 0 também tem ofertas interessantes, algumas delas com preços bem abaixo dos referidos nos novos modelos.

Rivais da Ford EcoSport

O segmento B-SUV é muito importante nas marcas e no mercado europeu. Tal tem sido a evolução desses modelos que hoje eles conseguiram se postular como uma alternativa real aos modelos superiores. A rivalidade é altíssima, e o EcoSport tem que enfrentar nomes ilustres como: Renault Captur, ASSENTO Arona, Citroen C3 Aircross, skoda kamiq, Peugeot 2008, Nissan Juke, Fiat 500x, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, e muitos mais. O americano destaca-se pelo bom comportamento, embora penalize no preço e nas qualidades.

Para destacar

• Design exterior melhorado
• Gasolina EcoBoost Mecânico
• Manobrabilidade

Melhorando

• qualidade interna
• Habitabilidade
• curto alcance mecânico

Preços do Ford EcoSport

Ao falar sobre as tarifas do EcoSport, deve-se notar que é o SUV mais barato da casa, embora seu custo seja alto para seu segmento. O preço inicial do Ford EcoSport é de 27.190 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento ST-Line e mecânica 1.0 EcoBoost de 120 cavalos com câmbio manual. O mais caro de todos é o EcoSport Active com motor 1.0 EcoBoost de 125 cavalos e câmbio manual de seis marchas. O seu preço inicial é de 27.658 euros, sem ofertas ou promoções.

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