Quando uma família procura um veículo para realizar tudo o que se propõe a fazer, poucas unidades estão disponíveis no mercado, ou pelo menos poucas estavam disponíveis. o Volkswagen Sharan É um dos modelos mais reconhecidos no segmento dos grandes monovolumes clássicos, um mercado em vias de extinção devido ao aparecimento de novos formatos e segmentos.
O Volkswagen Sharan apareceu pela primeira vez no mercado em 1995. Com a sua chegada Volkswagen foi introduzido no segmento mais familiar de todos, respondendo assim aos rivais com mais experiência acumulada. Seu nome deriva do persa e significa "carruagem dos reis".. Essa primeira geração esteve no mercado até 2010, passando por duas importantes atualizações ao longo do caminho.
Finalmente, em 2010, os alemães apresentam ao mundo a segunda iteração. É o mesmo que chegou aos nossos dias, embora em 2015 foi aplicada uma grande atualização. Apesar disso, estamos falando de um modelo com longevidade excessiva. O Sharan se posiciona como a maior minivan da casa, acima de seus irmãos menores, o Carrinha desportiva Volkswagen Golf e pelo Volkswagen Touran.
Características técnicas do Volkswagen Sharan
O atual Volkswagen Sharan é um desenvolvimento conjunto entre a Volkswagen e a SEAT, que possui uma versão gêmea do modelo em questão, o SEAT Alhambra. Para a concepção desta segunda geração a conhecida arquitetura escalar MQB do Grupo Volkswagen é usada. Plataforma multidisciplinar transversal de motor dianteiro amplamente utilizada dentro do conglomerado.
Devido às suas medidas, o Volkswagen Sharan está perfeitamente localizado no segmento D. 4,85 metros de comprimento, 1,9 metros de largura e 1,72 metros de altura. A essas dimensões externas deve ser adicionada uma distância entre eixos que se estende até 2,92 metros de comprimento. Graças a isso, a grande minivan sempre desfrutar de uma capacidade máxima de sete passageiros. A última fileira está escondida sob o piso do porta-malas.
Uma das qualidades mais valorizadas em um grande carro familiar como o Sharan é sua capacidade de carga. Neste caso é apresentado 300 litros de capacidade mínima com as três filas de bancos desdobradas. 711 litros com duas de suas fileiras disponíveis e 2.297 litros de capacidade máxima obtido rebatendo a segunda fila de bancos na proporção 40:20:40.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Volkswagen Sharan
A longevidade excessiva do Sharan é perceptível principalmente em aspectos como a mecânica. Embora sempre tenha desfrutado de uma ampla oferta, está atualmente limitado a um único bloco de gasolina. Os exigentes regulamentos europeus de emissões e a baixa demanda pelo produto não convidam a marca a desenvolver novos motores para um modelo de produção tão baixa.
O único motor atualmente disponível na gama é um bloco de quatro cilindros turboalimentado com 1.395 centímetros cúbicos de deslocamento. desenvolve 150 cavalos de potência entre 5.000 e 6.000 rotações e torque máximo de 250 Nm entre 1.500 e 3.500 rotações. Acoplado ao bloco encontramos uma caixa manual de seis velocidades ou, opcionalmente, uma transmissão automática de dupla embraiagem DSG de seis velocidades.
Independentemente do tipo de transmissão selecionado, o Volkswagen Sharan envia toda a potência do motor 1.4 TSI para as rodas dianteiras. Não existem soluções de tração integral 4MOTION. Como não há blocos de diesel, o consumo é alto. Entre 8,3 e 8,8 litros por 100 quilómetros percorridos, variando consoante o tipo de mudança selecionada, se manual ou automática respetivamente.
Equipamento do Volkswagen Sharan
Ao saltar para dentro do Volkswagen Sharan, vale ressaltar que estamos falando de uma das minivans de grande porte mais bem acabadas do mercado, algo que eleva a conta final de vendas em relação aos modelos mais gerais. A mistura certa de materiais é usada. Superfícies macias com um toque agradável e superfícies de plástico duro projetadas para um uso mais familiar e duradouro.
Como é habitual na casa, a Sharan dispõe de várias linhas de equipamentos que permitem ao cliente escolher diferentes acabamentos e cargas de equipamento. A oferta é escalonada em vários níveis: Advance, 1Million e Sport. Neles, não só se altera o número de elementos e sistemas, como também se modifica a aparência exterior, passando de um acabamento mais sóbrio para um mais atractivo ou desportivo.
No que diz respeito ao equipamento, o Sharan culpa uma longevidade clara e excessiva. É notado principalmente em seções como auxílios e assistentes de condução, razão pela qual acaba não expondo os melhores dados de segurança. Ainda assim, vale destacar elementos como: faróis Bi-Xenon, cruise control adaptativo, teto solar panorâmico, estofamento em couro, bancos dianteiros elétricos, câmera de ré, navegador e sistema multimídia com tela de sete polegadas.
O Volkswagen Sharan de acordo com o Euro NCAP
Como é obrigatório, o Volkswagen Sharan passou pelos exigentes testes do Euro NCAP. O órgão avaliador encarregado de medir a segurança dos automóveis certifica-o como um veículo de quatro estrelas. Uma nota um tanto decepcionante para um modelo familiar. Se os resultados apresentarem as seguintes pontuações: 89 em 100 em proteção de passageiros adultos, 78 em 100 em proteção de passageiros crianças, 59 em 100 em proteção de pedestres e 62 em 100 em assistentes de direção.
O Volkswagen Sharan do Km 0 e de segunda mão
Embora fossem um segmento razoavelmente popular na época, hoje o mercado de minivans grandes como o Sharan é muito limitado. Apesar disso, nestes 20 anos de comercialização, o alemão conquistou uma merecida reputação de durabilidade e confiabilidade. Os mercados secundários de vendas mostram uma alto percentual de depreciação, acelerado nos últimos anos onde poucos compradores optam por este tipo de solução.
Se olharmos para o mercado de usados ou de segunda mão, vemos como as unidades mais baratas datam da primeira geração (1995 – 2000). O preço inicial ronda os 1.000 euros para modelos com mais de 250 mil quilómetros e mecânica diesel. Como não são bem-sucedidos comercialmente, os revendedores não acumulam estoque em seus armazéns e, portanto, o canal Km 0 é praticamente inexistente.
Rivais do Volkswagen Sharan
Pouco a pouco o Volkswagen Sharan foi ficando sem rivais comerciais. Como já dissemos, o mercado prefere SUVs de tamanho normal ou MPVs maiores para resolver os mesmos problemas que o Sharan resolveu. Pode-se dizer claramente que ele ficou sem a maioria de seus oponentes. Hoje, alguns números se destacam, como o BMW Série 2 Gran Active Tourer, o Renault Espace, o Ford Galaxy, e, claro, seu irmão gêmeo, o ASSENTO Alhambra. Todos eles são rivais pelo conceito familiar, forma e preço de venda semelhante.
Para destacar
- modularidade interna
- Capacidade de carga
- opções de equipamentos
Melhorando
- Preço alto
- curto alcance mecânico
- Longevidade do modelo
Preço Volkswagen Sharan
Um dos fatores decisivos para a baixa comercialização do Sharan é seu alto preço. Um custo mais alto que seus rivais mais imediatos e muito semelhante ao de unidades maiores, mais capazes e modernas. Nos casos mais acessíveis, o preço inicial do Volkswagen Sharan é de 45.785 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento Edition e motor 1.4 TSI de 150 cavalos com transmissão manual. A versão mais cara é o Sharan 1Million com motor a gasolina e transmissão DSG com um custo mínimo de 54.945 euros.
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