Volkswagen T-Cross

El Volkswagen T-Cross É o menor dos SUVs que a marca alemã tem atualmente à venda. Está posicionado abaixo de modelos como o Volkswagen T ROC, o Volkswagen Tiguan e pelo Volkswagen Touareg. Com a sua chegada, o fabricante consegue penetrar significativamente em todos e cada um dos segmentos de mercado.

A primeira vez Volkswagen avisado da chegada do T-Cross foi no Salão Automóvel de Genebra de 2016. Naquele ano, o salão suíço assistiu ao lançamento do protótipo que avançou nas formas de um pequeno B-SUV. Um carro conceito intitulado Volkswagen T-Cross Breeze que acabaria por se tornar um modelo de produção.

apenas dois anos depois o Volkswagen T-Cross apareceu nos mercados, embora já como modelo 2019. Uma atualização correspondente à segunda metade de seu ciclo de vida é introduzida no verão de 2023. Sua gama mecânica é ligeiramente revisada, assim como a carga de equipamentos e tecnologia.

Características técnicas do Volkswagen T-Cross

Sendo o menor SUV da casa, ele usa a menor plataforma do Grupo Volkswagen. Sob a carroceria do Volkswagen T-Cross, a arquitetura MQB-A0 está escondida. Podemos ver esse chassi modular em muitos outros modelos do conglomerado alemão, que por sua vez compartilha com outros modelos irmãos que também são rivais, como o ASSENTO Arona ou skoda kamiq.

Externamente, suas medidas o colocam perfeitamente em seu segmento. Um nicho de mercado focado principalmente em mobilidade urbana. Atinge 4,11 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,56 metros de altura. A estas dimensões externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,56 metros. Batalha mais que suficiente para homologar uma cabine para no máximo cinco passageiros.

Em relação ao volume de carga, O Volkswagen T-Cross formaliza um porta-malas com capacidade mínima de 385 litros. Como a segunda fila de bancos é ajustável longitudinalmente, esse volume pode crescer para 455 litros se o banco for movido o máximo possível para a frente. Nos casos mais otimizados, o volume máximo é alcançado quando todos os bancos são rebatidos, oferecendo 1.281 litros de capacidade.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Volkswagen T-Cross

Quando se trata de mobilizar o T-Cross, a Volkswagen tem uma gama de motores de média-baixa potência. Como é habitual na indústria, os motores a diesel são eliminados. Isso significa que, enquanto as unidades eletrificadas pousam, apenas uma gama mecânica com blocos a gasolina está disponível. Dois motores que oferecem um total de três níveis de desempenho.

As variantes de acesso mostram o mesmo mecanismo. É um bloco de três cilindros turboalimentado 1.0 TSI com 999 centímetros cúbicos. Oferece dois níveis de potência diferentes: 95 e 116 cavalos de potência. A gestão é derivada de uma caixa manual de cinco ou seis velocidades. Opcionalmente, apenas para a versão 1.0 TSI de 110 cv, está disponível uma transmissão automática DSG de sete velocidades.

O topo da gama em termos de desempenho vem com um motor turbo de quatro cilindros sob o capô. A versão 1.5 TSI com 1.498 centímetros cúbicos de cilindrada desenvolve 150 cavalos de potência e 250 Nm de torque entre 1.500 e 3.500 rotações. Está sempre associado a uma transmissão automática de dupla embraiagem de sete velocidades. Como as unidades anteriores, ele envia toda a potência para o eixo dianteiro, sem a possibilidade de montar um sistema de tração nas quatro rodas.

Equipamento Volkswagen T-Cross

Das portas dentro do Volkswagen T-Cross parece bom, embora use plásticos excessivamente duros. A sensação de qualidade está correta, poderia ser melhor. no mercado espanhol A gama está estruturada em três versões. Do menor ao maior equipamento estão: T-Cross, Life e R-Line. Em cada um deles, não só o equipamento e a gama mecânica são aumentados, mas também a aparência exterior e interior é ligeiramente modificada.

De série com equipamentos de destaque, a versão T-Cross inclui os seguintes elementos: Rádio Composition Media com tela de oito polegadas, assistente de alerta de saída de faixa “Lane Assist” ou sistema de chamada de emergência. Também não falta o sistema de vigilância “Front Assist” com função de travagem de emergência na cidade ou o sistema de chamada de emergência eCall.

A versão R-Line é a mais equipada de todas e aumenta substancialmente o equipamento. Adicione o controle de cruzeiro adaptativo ACC de até 210 quilômetros por hora e um sistema de vigilância “Front Assist” com frenagem de emergência na cidade, seleção do perfil de direção ou assistente de marcha à ré “Rear View”.

Teste do Volkswagen T-Cross em vídeo

O Volkswagen T-Cross de acordo com o Euro NCAP

O Volkswagen T-Cross é um dos modelos mais recentes a ter sido submetido ao teste de impacto Euro NCAP. Neles, o all road alemão obteve a maior pontuação possível: 5 estrelas. As porcentagens de proteção são as seguintes. Em caso de impacto, os ocupantes adultos ganham 97% de proteção. Por sua vez, as crianças desfrutam de 86% de segurança. Se um pedestre ou ciclista for atingido, eles têm 81% de proteção. Finalmente, nas ajudas à condução, goza de 80 por cento. Esses valores são mantidos após a atualização de 2023, pois não há alterações na estrutura do veículo.

O Volkswagen T-Cross do Km 0 e de segunda mão

O início comercial do Volkswagen T-Cross é muito recente na Espanha. Por esta razão, o número de unidades de segunda mão e zero milhas disponíveis no mercado é muito baixo. À medida que a rede comercial recebe mais unidades, ela aumentará, pois os primeiros índices de vendas estão se mostrando satisfatórios. Neste momento podemos verificar que o seu rácio de depreciação ronda os 32 por cento, a média de seu segmento.

Se dermos uma olhada no canal da ocasião, veremos que as unidades mais acessíveis custam cerca de 13 ou 15 mil euros para modelos 2019 com mais de 20.000 quilômetros acumulados e mecânica de acesso. O mercado Km 0 é mais limitado. Poucas unidades à venda, todas novas e com preço inicial ligeiramente inferior aos preços de tabela oferecidos na concessionária. Uma alternativa para quem não quer esperar.

Rivais do Volkswagen T-Cross

O Volkswagen T-Cross milita no segmento B-SUV. Portanto, a concorrência nele é uma das maiores do mercado, pois é o nicho comercial com maior crescimento na Europa. Entre os principais rivais contra os quais o modelo alemão tem que lutar está seu primo, o ASSENTO Arona. Além dele podemos adicionar mais unidades como: Citroën C3 AirCross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep Renegade, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Ssang Yong Tivoli o Suzuki Vitara. Todos eles são semelhantes em tamanho, preço e características, embora seja preciso reconhecer que o alemão é um dos mais caros da categoria.

Para destacar

• possibilidades de equipamentos
• Projeto
• Mecânica confiável

Melhorando

• Qualidade de acabamentos
• Alcance mecânico limitado em potência
• Nenhuma versão com tração integral

Preços Volkswagen T-Cross

Tal como acontece com outros modelos da Volkswagen, o T-Cross não pode ser considerado barato. Atualmente, o preço inicial do Volkswagen T-Cross é de 23.500 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento básico e mecânica de entrada com 95 cavalos e câmbio manual. Do outro lado da balança podemos colocar o T-Cross Sport 1-5 TSI com 150 cavalos com transmissão automática DSG. O preço inicial dessa versão é de 33.840 euros, sem ofertas ou promoções.

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