Volkswagen Golf

O Volkswagen Golf, o rei do compacto. Desde o seu nascimento em 1974, o alemão tornou-se não só a referência no seu segmento, mas também um dos carros mais populares e bem sucedidos do mundo. É também um dos modelos mais antigos no mercado hoje. Ao longo de seus 46 anos, vimos o lançamento de oito gerações diferentes, a última das quais saiu dos fornos de Wolfsburg há apenas alguns meses.

Chega com a difícil tarefa de continuar sendo a referência do segmento. Algo que a cada dia é mais difícil de cumprir por causa dos rivais cada vez mais comuns. Eles não facilitam para eles, pois melhoram aos trancos e barrancos recriando parte do sucesso alcançado pelo próprio Golf. Apesar dele Volkswagen melhorou o Golf com a promessa de torná-lo mais interessante. Embora esteticamente não seja inteiramente verdade.

O Volkswagen Golf é o modelo mais importante da casa e, por isso, cada lançamento traz consigo novidades nunca antes vistas na casa. A oitava geração estará à venda em 2020 com mudanças importantes à vista, nem todas estão corretas. No entanto, em 2024 serão corrigidos por uma atualização correspondente ao meio do ciclo económico. Coincide com o 50º aniversário do lançamento original.

Características técnicas do Volkswagen Golf

A plataforma MQB do grupo Volkswagen é mais uma vez a base sobre a qual o Golf se apoia. Esta arquitetura escalar foi renovada e revisada para lidar com uma gama mecânica muito diversificada e versátil. Graças a isso, o Volkswagen Golf apresenta uma gama de motores nunca antes vista no segmento, a gama e a marca. Tudo isso para se adaptar às regulamentações europeias cada vez mais restritivas sobre emissões e poluição.

Assim como outros rivais no mercado, o Golf não terá mais unidades de três portas. As vendas estão caindo para níveis puramente residuais há anos, então, assim como o modelo antigo, A oitava geração não tem carroceria de três portas. Mas sim em outras formas mais funcionais, como a esperada carroceria Variant e uma unidade Alltrack com um visual campestre claro que está localizado no ponto médio entre compacto e SUV.

Como a plataforma sobre a qual repousa é a mesma, as medidas externas dificilmente variam em relação ao seu antecessor. O novo Golf fica com 4,28 metros de comprimento, três centímetros a mais do que antes, 1,78 metros de largura, 1,45 metros de altura. Sua batalha também não é modificada e ele está novamente em 2,68 metros. Isso nos deixa com um espaço interior muito ideal e com medidas muito úteis para passageiros e carga. O volume do porta-malas varia entre 380 litros para a carroceria compacta e 611 litros para a variante Golf.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Volkswagen Golf

Estamos diante do Volkswagen Golf mais completo e diversificado da história. Embora por fora não mude muito, sob o capô está montada uma das faixas mecânicas mais abertas do mercado. O novo rei dos compactos chega com um oferta que inclui todo o tipo de soluções e possibilidades. Motores térmicos convencionais, soluções híbridas plug-in, unidades a gás, mecânica Mild-Hybrid e versões 100% elétricas formam a estrutura motriz do novo Golf.

Após a atualização de 2024, a menor unidade mecânica, o 1.0 TSI, desaparece da linha. Mais uma vez o 1.5 TSI volta a ser o motor de acesso à oferta a gasolina. Sua potência começa em 115 cavalos, podendo chegar no máximo a 150 cavalos. Ambas as unidades vêm de fábrica com uma transmissão manual de seis velocidades. As unidades diesel 2.0 TDI apresentam os mesmos níveis de potência, 115 e 150 cavalos, com caixas de velocidades manuais e automáticas de dupla embraiagem.

No topo da escada encontramos os modelos PHEV com a configuração Golf e-Hybrid 1.4 TSI com 204 cavalos de potência e 100 quilómetros de autonomia com bateria de 19,6 kWh de capacidade. Eles também são os sempre procurados Golf GTI com o 2.0 TSI 265 cavalos de potência. O Golf GTE híbrido plug-in, também com 100 quilômetros de autonomia, aumenta seu desempenho para 272 cavalos. Acima de todos eles está o Golf R com o bloco 2.0 TSI estendido para 320 cavalos. Este último sempre com caixa DSG de sete velocidades e tração integral 4MOTION.

Equipamento do Volkswagen Golf

Das portas internas, o compacto alemão deu um claro salto à frente. A sua apresentação destaca-se pela grande digitalização e pelo conceito minimalista. Em termos de qualidade, a Volkswagen sempre foi conhecida por encontrar um equilíbrio perfeito entre bons materiais e durabilidade. A oitava geração do Golf e sua renovação apresentam um interior muito agradável e com excelente ergonomia para motorista e ocupantes.

Como é habitual em casa, O Golf distribui seus equipamentos em diferentes linhas de acabamento: Life, Style e R Line, além das versões específicas do corpo Variant e Alltrack. A estas unidades podemos ainda acrescentar os modelos GTI, GTE e R que possuem elementos particulares, tanto tecnologicamente como tecnicamente e esteticamente. Dependendo do acabamento, mais ou menos sistemas podem ser incluídos com uma aparência diferente em cada caso.

Se brincarmos com o configurador e começarmos a adicionar pacotes e elementos de equipamento opcionais, reconhecemos que O Volkswagen Golf é uma maravilha tecnológica. Faróis de matriz LED, painel de instrumentos digital, serviços conectados, entrada e partida sem chave, navegação, sistema multimídia de última geração com painel touch de 12,9 polegadas, câmera 360 graus, comando de voz via GPT Chat, tecnologia Car2X e, claro, um impressionante display de recursos de segurança e assistentes de direção.

Teste do Volkswagen Golf em vídeo

Volkswagen Golf de acordo com o Euro NCAP

Para esta oitava geração, a Volkswagen quer mostrar que tem dedicado muito de seus esforços ao desenvolvimento de um carro mais moderno e seguro. Depois de passar por uma pequena atualização em 2022, o Euro NCAP volta a verificar a segurança do Volkswagen Golf, premiando-o mais uma vez com cinco estrelas. O organismo independente certificou o novo Golf como um dos carros mais seguros da sua categoria. Os resultados por secções são os seguintes: 88 em 100 na protecção dos passageiros adultos, 87 em 100 na protecção das crianças passageiros, 74 em 100 na vulnerabilidade dos peões e 82 em 100 nos assistentes de condução e sistemas ADAS. Classificação compartilhada com todos os órgãos. Estes resultados continuam válidos após a atualização de 2024, uma vez que não são feitas alterações na estrutura do veículo.

O Volkswagen Golf do Km 0 e em segunda mão

Procurando um Volkswagen Golf no canal de segunda mão é procurar um dos carros mais comercializados e vendidos do mundo. Basta abrir qualquer motor de busca e perceber. É também o Volkswagen mais vendido da história, modelo que se tornou referência no setor. Isso faz com que seja um dos mais desejados, mas também um dos que mantêm o maior preço de venda.

La depreciação média do Volkswagen Golf É um dos menores em seu segmento. Está situado ao redor 27%, contando com sua boa reputação, confiabilidade e qualidade. Esse valor não é acrescido pelo fato de ser um super modelo de vendas. Além disso, dependendo da versão que queremos comprar, seu preço pode não ter caído significativamente. No canal VO, podemos encontrar unidades das primeiras gerações que começam em 500 euros. Enquanto os últimos são caros, entre 13.00 e 49.500 euros dependendo da versão.

Quanto às unidades de Km 0 ainda encontramos unidades Golf de sétima geração Sem quilometragem acumulada. A Volkswagen está em processo de venda das unidades mais recentes, e esse é o motivo. A oitava geração está acumulando estoque de fábrica e em breve as primeiras unidades chegarão às concessionárias. Será nessa altura que começaremos a descobrir os preços do novo Km 0 Golf. Embora também não se espere uma grande desvalorização.

Rivais do Volkswagen Golf

O Volkswagen Golf foi o precursor de seu segmento. O segmento C foi criado a partir do lançamento da primeira geração deste blockbuster mundial. Isso significa que por alguns anos dominou o mercado com mão de ferro, pois não havia rivais. Hoje o segmento C é um dos mais populares e o Golf não anda mais sozinho por ele. Seus rivais são contados às dezenas, alguns dos mais importantes são: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia Ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra e muitos mais.

Para destacar

• Equipamento em destaque
• variedade mecânica
• Comportamento

Melhorando

• Preço mais alto que seus rivais
• Estética de continuidade
• sistema de mídia complexo

Preços do Volkswagen Golf

Um dos problemas habituais do Volkswagen Golf é o diferencial econômico que existe com outros rivais. Sem atingir os orçamentos das marcas premium o novo Volkswagen Golf tem um preço inicial de 32.385 Não há ofertas ou promoções. Esse preço corresponde à versão 1.0 TSI de 110 cavalos com acabamento Life. O mais caro da família é o Golf Variant R com 320 cavalos e tração integral. O seu preço começa nos 60.425 euros, sem ofertas ou promoções. (Preços válidos para unidade de 2020)

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