Volkswagen Transporter

Na 38.575 euros
  • Lataria van
  • Puertas 2
  • Sleeps 2 - 8
  • poder 110 - 150cv
  • Consumo 7,3 - 8,9l/100km
  • Avaliação 3,9

El Volkswagen Transporter Tornou-se referência não só no segmento industrial, mas também no mundo automotivo graças à sua longa e particular história. Nunca antes um veículo industrial acumulou tanta fama. Hoje suas sete gerações inundam as estradas do mundo inteiro, sendo um dos nomes comerciais mais reconhecidos.

As origens do Volkswagen Transporter remontam aos anos 50 do século passado. Naquela época, com uma guerra recém-terminada, Volkswagen procurou reorientar suas vendas para além do clássico Bettle. O segmento industrial estava nascendo, e o Transporter foi a solução proposta pelos de Wolfsburg. Com o passar dos anos e gerações, o modelo, e seus derivados, ganharam fama, tornando-se uma das referências do setor.

Hoje o Transportador chega sete gerações. O último apresentado em 2020, sendo de fato uma atualização profunda do modelo anterior. Toda uma família de produtos derivados gira em torno do modelo: caravela volkswagen, mais voltada para o transporte de passageiros. o Volkswagen California, ícone do mundo campista, e o Volkswagen Multivan, que recentemente se separou da família graças a uma plataforma diferente e a uma abordagem mais familiar.

Características técnicas do Volkswagen Transporter

Van de campista

Apesar do lançamento de novas gerações, o Volkswagen Transporter continua a contar com estruturas passadas que foram recondicionadas para poder oferecer novos sistemas e novas tecnologias. O modelo T6.1 oferece a mesma plataforma da geração T5, com atualizações mínimas. Um chassi multidisciplinar que permite a incorporação de vários formatos e tamanhos de caixa.

Tanto que são oferecidos dois comprimentos possíveis para o Transporter. Uma versão de entre-eixos curto com 4,9 metros de comprimento e entre-eixos de 3 metros que permite um volume de carga de até 4,3 metros cúbicos. e um formato de distância entre eixos longa com 5,3 metros de comprimento, 3,4 metros de distância entre eixos e até 5 metros cúbicos de volume carga com a possibilidade de ter um teto elevado.

A esta opção clássica podemos acrescentar outras alternativas de habitação como o Transporter Kombi ou Transporter Mixto e Mixto Plus. Nesses casos o tamanho da caixa é reduzido para dar espaço para uma ou duas fileiras de assentos que aumentam o espaço para até 8 passageiros. Por último, um formato de chassis com cabine dupla ou simples que permite uma adaptação completa da caixa às necessidades do cliente.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter

Apesar do mercado europeu tender para a eletrificação, o Volkswagen Transporter possui um portfólio mecânico tradicional sem qualquer traço de eletrificação. A gama foi reduzida ao longo dos anos até que apenas as versões de potência média estejam disponíveis. A oferta gira em torno de um único motor diesel capaz de oferecer duas potências diferentes. Esta potência pode ser desviada para o eixo dianteiro ou, opcionalmente, para as quatro rodas através de um sistema 4MOTION.

O bloco em questão é Última geração 2.0 TDI, usado em um grande número de modelos. É um motor turbodiesel de quatro cilindros e dois litros que em uma primeira faixa atinge 110 cavalos de potência e 250 Nm de torque. Em uma faixa de desempenho superior, o mesmo bloco estende sua capacidade para 150 cavalos de potência e 340 Nm de torque. Este último é o único que pode adicionar uma transmissão automática DSG com até sete marchas e tração integral 4MOTION.

Equipamento do Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter

Ao falar do interior, devemos reconhecer o tremendo progresso que os modelos industriais mais modernos sofreram. As melhorias focaram em vários pontos como a qualidade percebida, o conforto dos elementos e a tecnologia presente. O Volkswagen Transporter apresenta uma cabine bem apresentada em ergonomia e equipamentos, podendo incluir elementos mais típicos de automóveis de passageiros, mas com soluções usuais do segmento industrial.

A gama de equipamentos para o Transporter gira em torno de suas versões de carroceria e suas diferentes soluções de carcaça. Encontramos também: Van, Kombi e Mixed and Mixed Plus, além da versátil alternativa Chasis. As principais diferenças entre eles residem na abordagem ao seu uso e na apresentação externa. Os modelos mais industriais empregam acabamentos básicos com para-choques de plástico preto. Enquanto isso, modelos mais versáteis oferecem acabamentos mais comuns com pinturas e rodas específicas.

Graças ao lançamento da última edição, o Volkswagen Transporter T6.1, o industrial agregou tecnologias e equipamentos típico de carros de passeio. Destacam-se elementos como: faróis de LED, navegador, sistema multimídia com tela de 8 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, tomadas de conexão, câmera de estacionamento, tomadas de 230 volts e um completo equipamento de segurança e assistentes de direção.

O Volkswagen Transporter em vídeo

O Volkswagen Transporter de acordo com o Euro NCAP

A última avaliação que o Euro NCAP realizou ao Volkswagen Transporter foi realizada em 2013. A geração testada foi a T5, obtendo uma classificação de 4 estrelas.. A pontuação alcançada nas diferentes provas, até uma nova avaliação, é mantida para a geração atual, denominada T6. A proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 79% e 74%, respectivamente. No caso de um pedestre ou ciclista ser atropelado, ele recebia apenas 32%. Finalmente, em termos de auxílios de direção ativos, alcançou uma proteção discreta de 57%.

O Volkswagen Transporter do Km 0 e de segunda mão

Como já dissemos, estamos falando de um dos produtos industriais leves mais importantes do mercado. Sua história particular o torna um dos modelos mais vendidos da categoria, o que significa uma ampla gama de canais alternativos de venda. Neles é proposto como um modelo com uma merecida reputação de durabilidade e resistência. Graças a isso o os valores de depreciação são ligeiramente inferiores aos da sua concorrência mais direto. As unidades de primeira geração atingem preços elevados devido ao pequeno número de unidades.

A oferta disponível no mercado Km 0 é zero. As concessionárias não acumulam estoque e, portanto, não há veículos cadastrados para oferecer aos clientes. Pelo contrário, se olharmos para o mercado de usados ​​e usados, vemos que a oferta disponível é vasta. Os modelos mais baratos começam preços em valores próximos de 2.000 euros para unidades de terceira geração com mais de 300.000 quilômetros percorridos. As mais caras são as unidades de primeira geração, podendo superar os modelos quase novos.

Rivais do Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter

Nos últimos anos, o segmento industrial leve de última milha cresceu graças ao surgimento de novos números. O Grupo Stellantis adicionou diversas unidades ao mercado, tornando mais competitivo um segmento tão importante. Isso significa que a lista de rivais do Volkswagen Transporter cresceu, atualmente com nomes como: Renault Tráfego, ford transit custom, Mercedes vito, proa toyota, Opel Vivaro, Citroën Jumpy y Especialista Peugeot, entre outros. Eles são todos semelhantes em capacidades, versatilidade, tamanho e preço.

luzes

  • Versatilidade
  • Gama de carroçaria
  • possibilidades de equipamentos

Melhorando

  • Preço das versões superiores
  • curto alcance mecânico
  • acabamentos de acesso

Preços de transporte Volkswagen

Ao definir os preços, deve-se levar em consideração que a Volkswagen conseguiu colocar seu fabricante como um dos melhores da categoria. O preço inicial do Volkswagen Multivan é de 38.575 euros, IVA incluído. Esse valor refere-se a um modelo de entre-eixos curto com motor diesel de 110 cavalos e câmbio manual. A unidade mais cara é o Transporter Mixto Plus de longa distância entre eixos com 150 cavalos de potência e tração nas quatro rodas. O seu preço inicial é de 44.940 euros, com IVA incluído.

Galeria

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