A evolução tecnológica trouxe a indústria automotiva para onde está hoje. O resumo seria o seguinte: todas, ou quase todas, as melhorias técnicas ofereceram um ótimo serviço. Principalmente aqueles que se referem à segurança ativa e passiva com expoentes como o cinto de segurança ou ABS e ESP. Ainda de vez em quando eles ocorrem casos, como aconteceu com o Grupo Volkswagen, que se voltaram contra ele...
A "bagunça" dos botões hápticos nos volantes do Golf, Arteon ou Born soa familiar para você? Certamente que sim, desde que o Golf MKVIII viu a luz que eles "espalham" como uma maldição nos painéis das marcas que estão na órbita do grupo bávaro. De fato, As críticas foram muitas e variadas. mesmo dos clientes e da imprensa especializada. Mas isso vai acabar em breve, como o próprio Thomas Schäfer anunciou em seu LinkedIn…
O Grupo Volkswagen ouviu as "críticas" de seus clientes e voltará a oferecer botões de ativação física em seus volantes
Se dermos uma olhada no postagem de Schafer nós leia a próxima mensagem...
“Nossa indústria está passando por uma grande transformação, o que é crucial agora do meu ponto de vista: ouvir atentamente nossos clientes, aprender e dar respostas às questões prementes da época. Hoje, trata-se de passar para o próximo nível em eletrificação e digitalização”
E entre todas as promessas que ele dá para tornar-se o marca mais desejável para mobilidade sustentável e também democratizar a tecnologia temos o seguinte...
“Estamos refinando nosso portfólio e nosso design, além de criar uma nova simplicidade na operação de nossos veículos. Por exemplo, Trouxemos de volta o volante com botões! É isso que os clientes querem da VW."
Essa informação, embora tenha nos pego de surpresa, já havia sido sugerida na forma de um protótipo. Ou seja, o futuro Golf poderia abandonar esses controles hápticos para adotar os normais, como mostraram algumas fotos de espionagem que chegaram à rede. a dúvida está em se o Grupo Volkswagen também os removerá do sistema de ar condicionado HVAC ou estes não os tocarão. Especialmente porque eles não são iluminados e são caóticos…
Com tudo o Golf será o primeiro a aceitar esta novidade e os seus irmãos do grupo seguirão o exemplo. Teremos que ver a evolução do Cupra, Seat ou Skoda, além do fato de estarem imersos em empresas tão importantes quanto a sobrevivência ou a eletrificação de suas respectivas gamas. Tempo ao tempo…
Fonte - Thomas Schafer LinkedIn
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 150 - 231cv
- Consumo 15,4 - 15,8l/100km
- Avaliação 4,5