Este é o novo Range Rover 2022 da Land Rover. Já o conhecemos!

Dentro da marca Land Rover, luxo e distinção têm nome próprio: Range Rover. O modelo Range Rover chegou ao mercado em 1970 como um SUV de alta performance e qualidade para os ocupantes. Em 2022 iniciará suas vendas quinta geração, mas já conseguimos vê-lo, tocá-lo e subir nele.

A Land Rover nos citou há alguns dias para nos mostrar o novo Range Rover em uma apresentação estática. Não pudemos pilotá-lo, mas pudemos conhecer seus principais detalhes técnicos, vê-lo ao vivo e sinta sua alta qualidade. E é que, se algo transborda na nova geração, é justamente isso, qualidade. Assim é este SUV de luxo gigantesco!

Simplicidade, elegância e minimalismo para o Range Rover 2022

Se dermos uma olhada em seu design, veremos que ele optou por alguns linhas minimalistas, ainda mais do que antes. A frente é muito clean e reconhecível pelo estilo da grade principal e dos faróis de LED, usando um para-choque bem arredondado que será ofuscado quando a placa for instalada.

Por sua vez, a vista lateral também é muito reconhecível por os pilares finos e a ampla superfície envidraçada, procurando com a sua silhueta um bom aproveitamento do espaço interior. Apresenta também algumas linhas muito puras e simples, enquanto as jantes atingem até 23 polegadas como na Autobiografia que a Land Rover nos mostrou. A propósito, as maçanetas das portas estão niveladas.

A principal novidade vem no traseira, com uma estética imponente. Siga a tendência do minimalismo e tanto que os pilotos parecem desaparecer. A iluminação está integrada nas faixas pretas e a solução combina muito bem com ele. Admito que esteticamente me parece que ganhou uma imagem muito tecnológica sabendo manter o luxo e a elegância.

Dois comprimentos, três configurações

Se falamos de tamanho, o novo Range Rover está disponível com dois corpos de comprimentos diferentes, alterando a distância entre eixos. A versão de batalha normal mede 5,05 metros, enquanto a longa distância entre eixos estende o comprimento total para 5,25. Esses 20 centímetros de diferença vêm da batalha, que é de 3 metros na versão normal e 3,2 na versão longa.

Por outro lado, a Land Rover oferece três configurações de assentos para este novo Range Rover. A empresa inglesa permite que você configure este carro com 4, 5 ou 7 lugares com base em nossas preferências. É a primeira vez que a gama oferece 7 lugares desde o seu lançamento.

Multidão de personalizações, mas sempre com luxo e qualidade

Do lado de fora é relativamente fácil fazer um carro atraente, mas para um interior transmitir a sensação de estar em um carro de luxo não é nada fácil. Sem dúvida, o novo Range Rover fez exatamente isso.

Além do design em si ou das tonalidades escolhidas para gerar aquela maior impressão de qualidade, o nível de acabamento e os materiais escolhidos fazem você se sentir muito confortável na cabine deste modelo. Além disso, o toque ao passar a mão por qualquer ponto ou ao usar qualquer um de seus controles é difícil de melhorar. Até o telhado é feito de altíssima qualidade. Bom tocá-lo!

Tecnologia não poderia faltar Telas, telas e mais telas!

A tudo isso devemos acrescentar que estamos na era das telas e, logicamente, não falta neste novo Range Rover. Atrás do volante está o 13,7 painel de instrumentos digital polegadas configuráveis ​​com diferentes temas para exibir as informações. Um novo Head-Up Display também está faltando.

O retrovisor interno deixa de ser um espelho convencional para uma tela que capta a visão de uma câmera traseira localizada no teto.

No centro do painel há outro grande tela de 13,1 polegadas e muito bom manuseio. vem com isso assistente integrado do Amazon Alexa, com controles de voz naturais e intuitivos, além de inteligência artificial para aprender com o motorista. De fato, enquanto dirigimos podemos controlar remotamente algumas funções de nossa casa, como ativar o aquecimento, por exemplo. Obviamente, não faltam Apple CarPlay e Android Auto.

Mesmo nos bancos traseiros podemos transportar duas telas de toque de alta definição de 11,4 polegadas ajustáveis, pendurado na parte de trás dos dois bancos dianteiros. Eles são de alta definição e vêm com portas HDMI compatíveis com adaptadores multimídia e permitem o acesso a serviços como em casa via WiFi.

Máximo conforto e muito espaço

E já que falamos da segunda fila de bancos, o luxo e a qualidade são mantidos em todos os sentidos. Conseguimos embarcar em uma unidade de quatro lugares carregada de opções e é impressionante. Assentos muito confortáveis ​​e reclináveis ​​eletricamente, um console central muito arrumado com compartimentos e uma (sim, outra) tela sensível ao toque para gerenciar alguns sistemas do carro.

Quanto ao espaço, pessoas de qualquer tamanho ficarão muito confortáveis, mas ainda mais nas unidades com entre-eixos longo que desfrutam de 20 centímetros a mais de espaço para as pernas. É um daqueles carros em que você pode tirar uma soneca em uma boa poltrona. Também não faltam estores elétricos para aumentar a privacidade e/ou reduzir a penetração do sol.

O porta-malas não é tão espaçoso ou fácil de carregar

Se falarmos da capacidade do troncoVai depender da versão escolhida. Nas versões de cinco lugares são Capacidade de 725 litros até o teto. Não é um grande valor considerando o tamanho geral do carro e carregar e descarregar também não é confortável por causa do porta-malas de abertura dupla.

O bom é que ambas as portas são elétricas e a de baixo pode ser usado como banco para sentar. A Land Rover diz que ali podemos sentar “para contemplar uma paisagem, assistir a eventos desportivos ou relaxar no meio da natureza”. Na verdade, pode até ter alto-falantes.

Por outro lado, existem várias formas de dividir o porta-malas para distribuir e fixar a carga; mas se algo me chamou a atenção, é, novamente, a qualidade dos materiais. O estofamento e a sensação de alguns botões e elementos do porta-malas são espetaculares.

Motores: em 2024 haverá um Range Rover elétrico

Passando para a seção mecânica, o novo Range Rover está disponível com dois motores a diesel, um motor a gasolina, duas variantes PHEV híbridas plug-in e em 2024 aparecerá um 100% elétrico cujos detalhes ainda são desconhecidos. Tudo isso usando a nova plataforma MLA-Flex.

Os motores diesel Eles são chamados como D300 e D350, e eles são micro-híbridos em 48 volts. O bloco é um 3.0 litros em linha que desenvolve 300 e 350 cv para cada versão. A opção de gasolina é o novo P440, que é um V8 de 4.4 litros com nada menos que 530 cv de origem BMW.

Enquanto isso, o híbridos de encaixe responder a nomes P440e e P510e, com 440 e 510 CV respectivamente. Ambos utilizam uma bateria de 38,2 kWh localizada no piso sob os assentos. O motor elétrico fornece 150 kW (204 CV) e está integrado na transmissão, podendo circular até 140 km/h no modo EV. A autonomia elétrica é de cerca de 100 quilômetros.

Equipamentos e preços Land Rover Range Rover 2022

Se falamos de equipamentos, este novo Land Rover Range Rover 2022 apresenta três equipamentos principais, que respondem aos nomes de SE, HSE e a luxuosa Autobiografia. A eles devem ser adicionados os SV, que é focado em clientes que exigem personalização máxima e, finalmente, uma variante Primeira Edição comercializados durante os primeiros meses de vida.

Por sua vez, o preço inicial para este Range Rover é 143.300 euros, que corresponde ao acabamento SE, a carroceria curta, o habitáculo de 5 lugares e o motor diesel D3 de 300 litros. Na tabela seguinte deixamos-lhe os principais preços de cada variante.

Galeria Range Rover 2022

Mais informações sobre este modelo

Land Rover Range Rover

• Sleeps 5 - 7
• poder 300 - 615cv
• Consumo 0,7 - 11,8l/100km
• Avaliação 4,6