Os Rumores sobre a morte da Sociedade Espanhola de Automóveis de Turismo eles são muito fortes. Existe um ditado que diz que "a água terá algo quando for benzida" e vale a pena estudar este caso. Sim, porque desde A Seat tornou-se parte do Grupo Volkswagen em 1986 os altos e baixos foram muito fortes. Também é justo dizer que os primeiros anos de seu "casamento" foram de ouro, principalmente com o lançamento de Toledo...
Mas hoje a situação da Seat não é fácil, até porque se depara com dois fatos. A primeira é que suas vendas não param de cair e a segunda que seu alcance está começando a envelhecer em comparação com seus rivais. E o pior ainda não chegou, porque é sabido que sem um plano para o futuro não dá mais para aguentar. O grupo bávaro sabe disso e não esconde, como indica Thomas Schäfer: «Não estamos matando Seat. Nós apenas temos que decidir sobre o seu futuro."
A actual gama da Seat chegará até 2029 mas para além disso não existe um plano de produto... o que nos faz temer pelo seu futuro...
Esta frase, lapidar, confirma que no Grupo Volkswagen não sabem o que fazer com a Seat. No entanto, eles são claros sobre sua posição no mercado e isso pode ser sua salvação se a crise atual se agravar. Schäfer diz que…
«Ainda estamos trabalhando em um plano para a Seat. Ok até 2028 ou 2029. É uma marca de entrada para clientes jovens. Ele realmente joga na Europa, particularmente na Espanha, Reino Unido e Áustria."
Precisamente por indicar que é uma marca "input" poderia transformá-lo para se tornar uma marca que fornece soluções de mobilidade. Já deram um passo com a moto eScooter que vos apresentamos há algum tempo e que está a vender "relativamente" bem. Desta forma, teríamos uma espécie de Mobilize (da Renault) com o DNA da Volkswagen e uma variedade de modelos? ou serviços? Ainda desconhecido. Esta é a chave para o seu futuro.
Entre outras coisas, Schäfer também falou da Cupra para indicar que...
«Cupra é o futuro da Seat. Cupra é a reinvenção da Seat para o futuro. Cupra se moverá muito mais rápido em direção à eletrificação”.
E não falta razão em sua abordagem, lembrando que Cupra...
«Ele não é um jogador de volume, mas tem uma posição forte dentro do grupo atrair um cliente mais rebelde e mais jovem»
Assim, manteve-se parte dos desenvolvimentos que a Seat tinha sobre a mesa de trabalho. Também seu nível de lucratividade é maior do que sua empresa-mãe e é isso que eles buscam na Volkswagen: lucratividade antes do volume. O resultado final desta “novela” ainda não sabemos, mas todos os cenários possíveis parecem maus para a Seat. Por enquanto seu futuro parece seguro até 2029 e entre agora e então muitas muitas coisas ainda podem acontecer...
Então seja paciente...
Fonte - Treinador
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 80 - 150cv
- Consumo 3,7 - 6,0l/100km
- Avaliação 4,5