BMW i7, entramos no máximo luxo eletrificado da BMW. Com vídeo!

BMW Ele nos apresentou há alguns dias novo BMW i7 em pessoa. A firma bávara já divulgou há algum tempo os principais detalhes, dados e inúmeras imagens do sedã representativo, tanto do BMW Serie 7 como a partir deste i7; mas desta vez tivemos a oportunidade de vê-lo ao vivo, entrar nele e tocá-lo.

O BMW i7 é o expoente máximo em luxo eletrificado da marca, posicionando-se diretamente como o carro-chefe entre os carros elétricos da BMW. Portanto, não poderíamos perder o compromisso. Queríamos senti-lo e percorrê-lo, mesmo que fosse apenas por alguns minutos e sem poder conduzi-lo.

Em primeiro lugar, lembramos que este i7 toma diretamente a base do BMW Serie 7 sétima geração. Ou o que é o mesmo, é um elétrico da Série 7. O BMW i7 xDrive 60 será a primeira versão de toda a gama a ser comercializada, embora mais tarde chegue uma variante mais acessível, outro M70 mais desportivo com afinação BMW M e opções diesel e PHEV para o BMW Série 7.

Entre outros detalhes, esta nova geração tem apenas um corpo. Ou seja, não há entre-eixos curto e entre-eixos longo como em ocasiões anteriores, mas é maior que o Série 7 anterior. Conta com 3,21 metros de distância entre eixos e o comprimento total de seu corpo é de praticamente 5,4 metros.

Em relação ao primeiro motor e ao que pudemos ver, chama-se BMW i7 xDrive60. É 100% elétrico e traz a quinta geração da tecnologia BMW eDrive. Use um Bateria com capacidade útil de 101,7 kWh, que oferece entre 590 e 625 quilômetros de autonomia elétrica com uma carga. Quando temos que recarregar, podemos fazê-lo com potências de até 195 kW, de modo que cerca de 170 quilômetros são obtidos em apenas 10 minutos.

Quanto ao desempenho desta versão, ela possui um motor elétrico para cada eixo, portanto, é tração nas quatro rodas. A potência combinada é não inferior a 544 cv. Segundo a BMW, ele pode fazer de 0 a 100 em 4,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 240 km/h.

Mas além disso, o que mais nos surpreendeu no carro foi o interior. Os designers e engenheiros concordaram em criar uma cabine que combina perfeitamente elegância, conforto, um altíssimo nível de qualidade e a tecnologia que um carro deste tamanho merece em 2022.

E aqui devo falar sobre o telas, pois possui painel de instrumentos de 12,3 polegadas e sistema multimídia touchscreen de 14,9 polegadas. Se formos para os bancos traseiros, nas próprias portas há duas pequenas de 5,5 polegadas para gerenciar uma infinidade de detalhes de conforto, como as cortinas, o teto panorâmico, o aquecimento ou a reclinação dos bancos, além da possibilidade de gerir o tecto panorâmico com iluminação ambiente led ou o enorme monitor.

Por monitor enorme quero dizer um Calça de 31,3 polegadas que cai do teto para os ocupantes da segunda fila. Vem com Qualidade 5G e 8K, além de com Amazon Fire TV integrado para poder assistir séries, filmes ou documentários durante nossas viagens. Devo admitir que é muito chocante ver uma tela dessas em um carro.

Mas logicamente chocante também é o seu preço. E é que esse desperdício de tecnologia, novidades, design, qualidade e benefícios não é adequado para a grande maioria dos bolsos. O BMW i7 xDrive60 tem um preço inicial de 137.900 euros. Haverá variantes mecânicas mais acessíveis, como já mencionamos, mas duvido muito que alguma delas fique abaixo de 100.000 euros.

Esta unidade que podíamos ver, sentir e tocar tinha muitos extras, como o pacote Executive com os luxuosos bancos traseiros configuráveis e o enorme óculo traseiro, bem como rodas grandes ou os faróis Iconic Glow, só para mencionar alguns detalhes. Dependendo do configurador, Superamos confortavelmente 160.000 euros.