A eletrificação do setor automóvel e as rígidas regulamentações anti-emissões não impedem que ainda existam alguns empresa disposta a desenvolver e fabricar um supercarro. Uma das últimas a aderir a esta tendência é uma marca da qual talvez nunca tenha ouvido falar. Nós nos referimos a Geral de Praga tocar um sino? Bem, acredite ou não, ela foi fundada há mais de um século e em todo esse tempo fabricou carros de corrida, karts e aviões.
Assim, que eles decidiram desenvolver a Bohemia de Praga não nos surpreendeu nem um pouco. Suas credenciais são básicas, mas nem por isso menos interessantes: é um supercarro voador que flerta sem vergonha com o monolugares de corrida. Na verdade, o ex-piloto de Fórmula 1 Romain Grosjean está ajudando a marca a ajustá-la. Mas também, sob sua pele bate um coração que vai te fazer, literalmente, babar...
A produção do Praga Bohema será limitada a 89 unidades com um preço inicial estimado de 1,28 milhões de euros…
Como já indicamos antes o Praga Bohema parece muito com um carro de corrida. Basta observar as linhas que compõem sua frente ou o desenho lateral de sua carroceria. A destacar temos um grande spoiler que confere uma aderência extra ao eixo traseiro e ajuda-o a ser mais aerodinâmico. Também não podemos deixar de lado e esquecer o entrada de ar no telhado. Além das rodas de liga leve ou do chassi de fibra de carbono.
Por dentro, o Bohema mantém o ar dos monolugares. De acordo com Praga há espaço para dois passageiros de até 2 metros de altura. Em relação ao design, destaca-se o volante hexagonal com botões em ambos os lados para controlar funções como piscas, buzina e luzes. Também não há um curioso tela sensível ao toque integrada no hub central que "elimina" o do painel. Além disso, no painel existem outros controles, como o climático.
Com tudo, o mais interessante da Praga boêmia está sob sua pele. Para ser mais exato o bloco a gasolina 3.8 V6 biturbo que vem diretamente do Nissan GT-R. Na verdade, Praga assinou um acordo para os japoneses fornecerem esse motor. Porém, há uma diferença em relação ao modelo original: ele ofereceria uma desempenho próximo a 710 cv e 725 Nm de torque. Mas esta não seria a única melhoria que eles incorporariam...
A transmissão será uma Hewland sequencial com embreagem robótica.. Além disso, eles poderiam incluir um sistema de cárter seco que reduziria a altura do motor em 14 centímetros ou tubos de escape de titânio. Segundo a marca, ultrapassa os 300 quilómetros por hora de velocidade máxima. Se você teve alucinações e quer um, está programado para chegar ao mercado no final de 2023, mas cuidado, Eles só vão fazer 89...
Fonte - Geral de Praga
