Os Faróis de carro São elementos de segurança ativa de grande importância. Sua função, além da obviedade de melhorar a estrada, é também que somos vistos; especialmente a noite. Portanto, devemos monitorar seu estado e mantê-los em perfeitas condições durante toda a vida útil do nosso veículo. Logicamente, as falhas no sistema de iluminação também devem ser reparadas ou as lâmpadas queimadas substituídas o mais rápido possível.
Neste artigo vamos rever as divisões habitual que podemos encontrar com os faróis dos nossos carros. Escusado será dizer que todos os sistemas de iluminação exterior devem funcionar perfeitamente, e não estamos a falar apenas de ter uma luz projectada. Iluminação de baixa intensidade, luzes que não funcionam, soluções, reparos e preços estimados.
Os faróis do meu carro iluminam pouco
Quando notamos que os faróis iluminam pouco, ou que temos uma baixa intensidade de iluminação, pode ser por vários motivos. Os faróis podem ter ficado parcialmente opacos, as lâmpadas podem estar levemente queimadas, o ajuste de altura dos faróis pode estar incorreto ou podemos até ter uma lâmpada que não está posicionada corretamente.
faróis opacos
A primeira coisa que precisamos verificar é se os faróis estiverem em boas condições visuais ou se, pelo contrário, forem opacos. O plástico se deteriora com o tempo e cria-se uma camada que reduz a capacidade de iluminação, como se estivéssemos colocando um filtro.
No caso de se deparar com esta situação, essa camada deve ser removida para que o plástico volte a ficar completamente transparente. Há kits faça você mesmoque também são bastante baratos.
No link que deixamos abaixo, você tem todas as etapas para restaurar essa transparência de maneira simples e muito econômica por conta própria.
Ajuste de altura do farol ruim
Como você sabe, os faróis que não são LED ou Xenon têm ajuste de altura Manual. De dentro do veículo, geralmente com um botão localizado no painel e à esquerda do volante, temos três ou quatro níveis de altura. Este sistema serve para regular a altura de iluminação em função da carga. Quando não estivermos carregados, deve estar na posição "0". Talvez o tenhamos tocado acidentalmente ou tenhamos esquecido de colocá-lo na posição correta depois de dirigir com um porta-malas muito carregado.
Além disso, no próprio farol há outro mecanismo para ajustar a altura. Este ajuste deve ser feito em oficina com dispositivo específico para evitar que o farol aponte muito baixo ou, ao contrário, brilhe muito alto e encandeie os outros motoristas com o farol baixo. Este ajuste deve ser feito sempre com o botão interno na posição "0", caso contrário a falha no sistema de iluminação não será eliminada.
Por que uma luz do meu carro brilha mais que a outra?
Lâmpada mal colocada
Por último, há chances de termos a impressão de que nosso carro dá pouca luz para um má colocação da lâmpada dentro do farol. Deve ser colocado corretamente e, claro, deve estar bem ajustado e imóvel. Logicamente, continua a iluminar, mas "aponta" mal. É possível que isso aconteça quando substituímos uma lâmpada. Só temos que nos certificar de que o colocamos bem em seu alojamento.
Lâmpada queimada ou enegrecida
A má iluminação também pode ser a lâmpada está um pouco queimada. Dependendo do design do farol, será mais ou menos fácil de ver sem ter que removê-lo. Se for esse o caso, veremos que o vidro externo da lâmpada está escurecido, como se tivesse sido queimado. Com o passar do tempo e uso, há momentos em que isso acontece. A solução é troque a lâmpada, e se pelo jeito que você colocou alguns que brilham um pouco maismelhor
As luzes não funcionam: posição, curta e longa
Falhas elétricas nos faróis podem ser facilmente detectadas, evitando trocar as lâmpadas de vez em quando (especialmente se a falha fizer com que elas queimem com frequência), e aqui elaboraremos uma série de dicas a serem levadas em consideração.
Se as luzes de posição não funcionarem, se os médios não funcionarem ou se os máximos não funcionarem, uma série de etapas deve ser executada. Verificações. Dependendo de cada veículo, será mais fácil começar dando uma olhada nas próprias lâmpadas ou verifique os fusíveis. Um kit de substituição é muito barato. Honestamente, é melhor começar com o que é mais fácil em nosso veículo.
Em alguns carros, muitas vezes acontece que uma luz funciona e outra simplesmente não funciona (por exemplo, farol alto e farol baixo), então a falha geralmente está ligada às lâmpadas. As lâmpadas de filamento duplo são geralmente usadas, e é por isso que devemos verifique cuidadosamente que um deles pode estar em curto e o outro não (uma das falhas mais frequentes).
Se tiverem apenas um filamento, devem ser removidos do farol e verificados visualmente para ver se estão derretidos. Se o filamento estiver quebrado, o lâmpada está queimada e você já terá encontrado a falha dos faróis. Há momentos em que não é facilmente visto, então podemos conectá-lo no porta-lâmpada do lado oposto e ver se ele acende. Se também não acender, está queimado.
Fusíveis: verifique se há um curto nas luzes
La verificação do fusível é simples. Procuramos no manual do veículo qual é o fusível para cada elemento e sua localização. Nós o extraímos e verificamos sua condição, tanto das conexões do próprio fusível quanto da aparência do porta-fusíveis.
Se o fusível substituído queimar em pouco tempo, é possível que a falha do farol seja algo curto no sistema, para o qual devemos analisar minuciosamente o estado dos cabos, a ligação aos faróis e a interruptor do circuito. Um sintoma comum são as luzes piscando.
No caso de ter que isolar os cabos, é sempre aconselhável trabalhar com ferramentas isoladas e protegidas, ou desconectar a bateria. Dessa forma, não apenas estaremos prevenindo danos à nossa saúde, mas também protegendo a integridade dos componentes elétricos do carro. No vídeo abaixo nós dizemos a você como trocar a bateria, mas valerá a pena saber como desconectá-lo com segurança e sem perder as memórias do carro.
Se os fusíveis não apresentarem sinais de corrosão, quebra ou desgaste, devemos verificar que a conexão ao porta-fusível é adequada e não solta. Se o fusível não se conectar firmemente, pode causar um curto-circuito que danifica não apenas os faróis, mas também outros componentes elétricos. Em caso de substituição, sempre coloque um novo fusível idêntico (mesmo tamanho e ampères).
Se fizemos as operações anteriores (troca de lâmpadas e troca de fusíveis) e ainda não dispomos de iluminação, o próximo passo é realizar uma verificação visual das conexões. Você deve observar o estado das conexões das lâmpadas e os cabos mais acessíveis que chegam ao farol. Pode haver um cabo cortado ou os conectores enferrujados, entre outras coisas.
custo de troca de lâmpadas
Mudar o lâmpadas halógenas do carro não leva muito tempo e não envolve um grande desembolso financeiro. UMA lâmpada de posição custa cerca de 2 euros, enquanto um dos lâmpada de mergulho pode variar de 5 a 25 euros aproximadamente e dependendo da qualidade do mesmo e se é vendido individualmente ou ao par. De qualquer forma, depende do tipo de lâmpada utilizada por cada modelo para cada função. Existem carros que usam a mesma lâmpada de filamento duplo para curta e longa.
Se estamos a falar lâmpadas de xenônio, o preço é mais variável e ainda mais alto. Podemos falar de alguns produtos cujo preço ronda os 35 euros por candeeiro, embora sejam de uma marca reconhecida eles podem dobrar.
Falhas com faróis de xenônio
Os faróis de xenônio começaram a chegar aos carros de luxo na década de 90 e início dos anos 2000. Alguns anos depois já eram oferecidos - geralmente como equipamento opcional - em alguns modelos de marcas em geral. A principal vantagem é que sua capacidade de iluminação é muito alta, muito mais do que qualquer halogênio. Eles têm mais alcance e mais intensidade. Além disso, sua tonalidade branca reduz o cansaço visual do motorista.
Sua principal desvantagem é que falhas no sistema de iluminação de xenônio são muito mais caro que o halogênio. Por isso, só penetrou entre os carros de última geração. E não estamos nos referindo apenas ao momento da compra do veículo, mas também à manutenção e reparos do seu sistema, por ser mais complexo. É composto principalmente de um módulo eletrônico, uma bobina de reatância e a lâmpada. Eles também tendem a deslumbrar mais os outros usuários, especialmente em estradas de mão dupla.
Se notarmos que a luz de um farol de xenônio não acende a primeira coisa que temos que fazer é verifique se a bobina faz tentativas de ignição. Isso é perceptível se nos aproximarmos do farol, pois ele faz um pequeno barulho. Nesse caso, é muito provável que a própria lâmpada de xenônio esteja falhando. Não nos complicamos e tentamos usar a lâmpada do farol oposto para verificar.
Caso a bobina não faça barulho ao tentar acender a lâmpada, devemos verificar o fusível. Tal como nos automóveis com lâmpadas de halogéneo, verificamos a sua localização no manual de instruções e verificamos o seu estado. Se estiver derretido, temos que substituí-lo por outro de características idênticas. Se estiver OK, o problema provavelmente vem do bobina de reatância.
Falha do farol de LED
Os faróis de LED estão na moda há alguns anos e praticamente tornaram obsoletos os de xenônio. De carros de última geração a modelos utilitários, eles já o têm como padrão em seus equipamentos mais altos. Sim, até um Seat Ibiza, por exemplo. Sua principal vantagem é que são muito mais eficientes que as lâmpadas tradicionais e também mais que o xenônio. Também, A sua manutenção é inferior à deste último pois, em teoria, se não for devido a uma falha elétrica, não deve derreter. Sua vida útil é praticamente a mesma do carro.
A principal desvantagem desses sistemas de iluminação LED é que eles geram muito calor. Atingem-se temperaturas muito altas e os fabricantes têm de introduzir sistemas de refrigeração para baixar essa temperatura.
Devido à sua complexidade e porque praticamente todos os componentes estão integrados no próprio foco, Poucas são as verificações que um usuário normal pode realizar com falhas no sistema de iluminação LED. No caso de detetarmos anomalias, ou se não funcionarem corretamente, não teremos outra alternativa senão levar a nossa viatura ao serviço técnico.
Temo uma falha nas luzes estacionárias preventivas, eles me dizem que é o relé, gostaria de saber onde é para trocá-lo, obrigado
Olá, tudo bem? Eu quero comprar faróis para o meu peugeot 406 como eles podem ser vistos neste portal, você pode me fornecer ou você pode me enviar uma empresa que os venda e a gestão administrativa para levá-los ao Uruguai, obrigado
OLÁ, BOM DIA, GOSTARIA DE FAZER UMA PERGUNTA, COLOQUEI UMA LUZ XENON H4 NO MEU CARRO E SEMPRE QUEIMA DO LADO DIREITO ENQUANTO NÃO TIVE PROBLEMAS DO LADO ESQUERDO, O MESMO ACONTECEU QUANDO TROQUEI PARA A LUZ DE LED CONTINUA A QUEIMAR A LÂMPADA DO LADO DIREITO, A MINHA PERGUNTA É SE SERÁ UM PROBLEMA QUE O TERRA ESTÁ ERRADO OU A FIAÇÃO ESTÁ CURTA. AINDA NÃO FIZ VERIFICAÇÃO. MUITO OBRIGADO
Boa noite amigo, tenho uma dúvida, há cerca de um ano eu mesmo instalei alguns LEDs assim da marca INFITARY, mas hoje parei de ligar um, pensei a princípio que tivesse queimado, mas depois de experimentar notei que não tinha, bem resumindo, é um H11 quando conecto uma lâmpada halógena, ela acende, mas quando coloco a luz LED, ela não acende, isso só acontece comigo com uma tomada, o que pode comportamento ser devido, por favor me ajude aqui os mecânicos não tem muita noção desse tipo de luzes então duvido que possam consertar pra mim, obrigado
PS: Verifiquei se o fusível está em boas condições
Ultimamente os faróis do veículo estão apagando, em baixa funcionam normalmente, mas em alta não acendem
Olá bom, eu não vou muito tempo x o que poderia ser, obrigado.
Olá, sou o Raul. Tenho uma gasolina Vectra-C 2001. Meu aquecimento, ar condicionado, luz cruzada, luz de posição, luz intermitente e luz de ré pararam de funcionar. As lâmpadas e os fusíveis estão bons. posso fazer?