Como saber se o veículo está vazando fluido de freio

Como saber se você está vazando fluido de freio

Os travões são uma das peças mais importantes para a segurança do nosso veículo juntamente com a suspensão e os pneus. Por isso é necessário verificar se o sistema de frenagem está em perfeitas condições. O que significa revisar periodicamente o estado das pílulas e os discotecas, mas também o fluido para freios e possíveis vazamentos no circuito hidráulico através do qual se move.

Quando o nível desse líquido está baixo, as causas podem ser várias. Por exemplo, o desgaste das pastilhas de freio causa uma queda no nível, porque as pinças precisam fechar mais para compensar. Nesse caso, não há necessidade de se preocupar, pois é um processo normal. No máximo você tem que completar um pouco o líquido, se ficar abaixo do mínimo indicado no cilindro mestre. A causa que deve preocupá-lo seriamente é uma vazamento de fluido de freio. Portanto, neste artigo vamos dar-lhe o chaves para que você saiba se tem uma e como localizá-la.

Como saber se há um vazamento de fluido de freio

Se uma luz de aviso acendeu ou não no seu painel, nunca é demais verificar o nível do fluido de freio periodicamente. A situação de reservatório de fluido de freio varia de modelo para modelo, mas geralmente fica próximo ao motor.

Tanque de fluido de freio ou cilindro mestre

Se o nível estiver baixo e você perceber que não é devido ao desgaste das pastilhas, você deve verificar se há vazamentos. Para ter certeza, verifique o nível várias vezes, pisando no freio entre cada verificação. Se o nível continuar a cair, geralmente você tem um vazamento. Outro sintoma é que o pedal parece esponjoso. Além disso, se depois de pressionar o pedal do freio várias vezes você perceber que ele vai para o fundo, é necessário verificar o sistema de freio imediatamente.

Em caso de vazamento de fluido de freio, devemos levar rapidamente nosso carro à oficina, pois é muito Perigoso dirigir nestas condições.

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Como localizar o vazamento

Cobrir o chão com jornal ou papel de cozinha é uma boa maneira de detectar um vazamento.

O sistema de frenagem de um carro é composto de muitas partes: dutos, mangueiras, linhas tronco, mandíbulas, cilindros de roda, cilindro mestre, etc Também não devemos esquecer de rever o bomba de freioBem como bloqueio abdominal, pois também podemos ter um vazamento através de um desses sistemas. Se você deseja localizar o vazamento rapidamente, recomendamos o seguinte método:

  1. Verifique o cilindro mestre ou reservatório de fluido. As mangueiras que vão até ele ou a própria tampa podem vazar se não for aparafusada corretamente. Se o problema não estiver aqui, vá para o próximo ponto para localizar o vazamento em outras partes do carro.
  2. Forre o chão com papel panos de cozinha, jornal ou algo semelhante. Um truque que também é usado com vazamentos de anticongelante.
  3. Coloque o carro em cima deles. Se puder, faça isso empurrando e usando o freio de estacionamento, pois não é conveniente usá-lo com esse tipo de avaria,
  4. Uma vez colocado, pressione o pedal do freio para que o fluido saia do vazamento e manchar os papéis que você colocou. O fluido de freio é amarelo quando é novo e fica marrom com o tempo.

Graças a este sistema, você poderá saber em qual parte ou partes do carro há um vazamento de fluido. Por exemplo, se a mancha estiver próxima a uma roda, você pode removê-la e dar uma olhada nas mangueiras, cilindros da roda, etc.

Complete o fluido de freio se notar um vazamento

O que acontece se eu ficar sem fluido de freio?

Escusado será dizer que você não deve dirigir um carro sem fluido de freio. Sem ele, seus freios não funcionarão, porque não há nada para conduzir a pressão do pedal para os freios. Chame um reboque para levá-lo à garagem mais próxima.

A situação pode ser mais complexa se você ficar sem fluido de freio circulante. Neste caso, você deve saber que os únicos elementos mecânicos que faltam para perder velocidade são os Freio do motor e pelo freio de mão.

Um vazamento de fluido de freio pode ser obstruído?

As mangueiras e outros componentes dos freios suportam muita pressão

Tapar um vazamento no sistema de freio de um carro não é uma boa ideia. Se você tiver um vazamento em uma determinada parte, conserte a peça em questão ou substitua-a. Lembre-se de que o circuito hidráulico pelo qual o líquido passa deve suportar grande pressão, então as correções que tentam cobrir um vazamento serão de pouca utilidade quando você pressionar o pedal do freio e aumentar a pressão.

Além disso, é um circuito que pode ficar muito quente justamente por causa da pressão. O que complicaria o uso de alguns materiais para cobrir o vazamento. É por isso que os fluidos de freio têm um ponto de ebulição muito alto, acima de 200º C, mesmo na pior qualidade.

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Qual fluido de freio usar ao compensar o vazamento

Quais fluidos de freio usar

Se você viu que não tem vazamento ou já reparou o que tinha, você deve recuperar o nível adequado de fluido de freio. No entanto, existem vários tipos e cada veículo deve transportar o adequado para o seu projeto. Além disso, se você for apenas encher, deve levar em consideração que existem líquidos que não podem ser misturados entre si.

O melhor que você pode fazer é olhar para a tampa do tanque de fluido de freio. Caso não seja indicado, consulte o manual do seu carro para saber qual corresponde à sua versão. Se você não tiver o manual, você também pode aproveitar as páginas de vendas de peças para carros, pois inserir sua marca, modelo e motor fornecerá os fluidos que você pode usar com o código DOT apropriado.

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Tipos de fluidos de freio

Tipos de fluido de freio

PONTO 3

É o fluido de freio de pior qualidade porque absorve umidade e é o que suporta a menor temperatura. Seu ponto de ebulição é de apenas 205º C. Uma temperatura baixa para os graus que podem ser alcançados em muitos carros.

As vantagens são que é o mais barato e o mais viscoso, por isso é o menos provável de vazar pelas juntas.

PONTO 4

É um dos mais usados ​​atualmente por serem o mínimo necessário para carros com Sistemas ABS e sistemas ESP. O ponto de venda é que suportam mais temperatura sem ferver (230º C) e que são ainda mais viscosos que 3.

Além disso, existem marcas que anunciam temperaturas de ebulição mais altas, embora continuem mantendo o código DOT 4. Em outros casos, é utilizada a designação Super DOT 4.

Se você perder fluido e precisar reabastecer, observe os tipos de fluido de freio

PONTO 5.1

Este fluido de freio é o que resiste à temperatura mais alta: em torno de 270º. Por outro lado, é o menos viscoso e, portanto, o que vaza mais facilmente pelas juntas.

De qualquer forma, isso não é um problema nos carros em que é montado, pois seus sistemas de freios estão preparados para evitar vazamentos.

PONTO 5

É o menos usado, mas também tem uma temperatura de ebulição muito alta. Cerca de 260º C. Sendo composto por silicones em vez de poliglicol, não é compatível com DOT 3, 4 e 5.1.

É por isso que é muito importante que você nunca os misture, porque senão eles perderão suas propriedades em breve e você poderá ter um susto, além de uma conta de garagem inesperada.

Você não deve misturar diferentes tipos de fluido de freio

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Preço de troca de fluido de freio

Trocar o fluido de freio em um carro é bem barato. O preço do líquido em si é pequeno e nas oficinas eles cobram pouco tempo de trabalho. O preço pode variar entre 25 e 50 euros. Embora nas oficinas da marca premium esse preço pode subir muito.

Fotos – schwartz.mark, Maria Cabello, Brian Snelson, Robert Couse-Baker, Pete, Iwao, Selena NBH


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  1.   Armando Chirinos dito

    Estou com um problema de transbordamento de fluido de freio no meu Jeep Wrangler 83' através da tampa do reservatório e um dos dois reservatórios vaza o referido fluido, o das rodas traseiras e o outro não.
    Eles me dizem que pode ser o distribuidor de pressão do líquido, que está localizado sob a referida bomba, mas ainda tenho dúvidas se podem ser as borrachas ou vedações da bomba ou desgaste nela.

  2.   banheiro dito

    De grande ajuda.
    Muito obrigado!

  3.   Mario dito

    Tenho um chevrolet cruze 2013 na roda do passageiro no andar de cima é como se tivesse molhado a pinça com um óleo amarelado mas não mancha o chão pode ser

  4.   Cristina dito

    Oi lá.
    Meu carro (Chevrolette Spark LS 2009) está vazando fluido na roda traseira esquerda. O mecânico cancelou esse freio para que ele não perca mais, já que o resto dos freios dizem que estão bem. O que ele propõe mudar são os cilindros e freios de ambas as rodas e os rolamentos dessa roda traseira porque ele diz que o líquido é corrosivo e estraga os rolamentos. Obrigada !