Comparativo Hyundai Kona vs Seat Arona

Comparativo Hyundai Kona vs Seat Arona

¿Hyundai Kona ou Seat Arona? Cada vez mais crossovers e SUVs compactos são vistos em nossas ruas e rodovias. Por segmento, eles são conhecidos como SUV B (também SUV-B), e são todos aqueles modelos com uma carroceria levemente elevada e cujo comprimento total está entre aproximadamente 4 e 4,2 metros.

Como eu disse, existem muitas alternativas nesta categoria. No entanto, hoje viemos comparar dois modelos muito interessantes e amplamente aceitos no mercado espanhol. Ambos são entre os mais vendidos do segmento B-SUV na Espanha. São as Hyundai Kona e pelo Assento Arona. Nos parágrafos seguintes vamos compará-los e avaliar cada seção ponto a ponto.

Design exterior

O design de qualquer carro é sempre algo muito pessoal. O mesmo carro pode ser apreciado por alguns e pode parecer horrível para outros. É por isso que não gostamos de falar muito sobre esta seção, porque não faz sentido falar de gostos quando cada um tem o seu; e muito mais quando falamos de estética. No entanto, podemos dar uma olhada no diferentes estilos e características de cada carro. Neste caso, eles são muito diferentes um do outro.

Se começarmos com Hyundai Kona encontramos um carro com linhas robustas e que transmite a impressão de ser maior do que as suas dimensões exteriores realmente ditam. Observe a robustez das óticas dianteiras e traseiras, as formas dos para-choques ou as cavas das rodas marcadas.

Do meu ponto de vista, este modelo Hyundai é um carro com muito carácter e personalidade. Você pode gostar muito ou pode não gostar nada.

Ele também tem ótica separada. Como você pode ver nas imagens, na parte frontal ele tem as luzes diurnas de um lado, os faróis principais do outro e os faróis de neblina na parte inferior. Na traseira, divide a iluminação convencional dos indicadores e faróis de neblina.

Por sua vez, o Assento Arona Tem um design menos elaborado e menos arriscado. E digo menos trabalhado porque, como você sabe, o Arona deriva diretamente do Ibiza. A Seat manteve muitas características de sua lendária utilidade neste B-SUV. Os faróis, grade e muitos vincos são praticamente os mesmos. Na traseira muda outra coisa, mas é facilmente reconhecido como um Seat.

Obviamente, vendo o quão bem o Ibiza estava indo, embora não muito emocional, era uma aposta segura. E é que arriscar pode ir muito bem comercialmente, mas também pode ser um fiasco total. A Seat jogou pelo seguro com o Arona, para não cometer erros e ter garantias de sucesso. Assim, tornou-se um dos SUVs mais vendidos na Espanha.

Design de interiores, tecnologia e qualidades

Volante Hyundai Kona

Interior do assento Arona FR

No cabine de ambos os carros manteve-se o estilo, as linhas gerais e o layout habitual das respectivas marcas. O interior do Kona segue a linha de outros modelos Hyundai, como o i30, por exemplo. Enquanto isso, o Arona é muito semelhante ao já mencionado Ibiza.

Pessoalmente Gosto mais do resultado geral do Hyundai Kona a do Seat Arona, embora haja pontos em que o espanhol é melhor que o sul-coreano. A percepção de qualidade para os materiais utilizados e os ajustes é superior no Kona. O toque do volante, do painel ou dos botões do console central é superior no caso do asiático.

No entanto, o Arona tem um melhor sistema de infoentretenimento. Este modelo pode ter um painel de instrumentos digital com navegador, algo que a Hyundai não pode se gabar. A tela central do painel também tem melhor resolução e manuseio no caso do Seat, sendo mais rápida e apresentando melhores informações. A favor do Kona, essa tela central está em uma posição mais alta e, portanto, mais natural.

A gestão do ar condicionado no Seat Arona parece-me um pouco “gloopy”. Esses detalhes são mais cuidadosos no Hyundai Kona.

Dimensões externas e espaço interno

comprimento Largura altura Batalha
comprimento Largura altura Batalha
Hyundai Kona 4.165 mm 1.800 mm 1.550 mm 2.600 mm
Assento Arona 4.138 mm 1.780 mm 1.552 mm 2.566 mm

Na tabela acima você tem as dimensões de ambos os modelos. Como você pode ver, a diferença de comprimento, largura e altura é mínima. A maior diferença é dada pela distância entre eixos, que no caso do Kona é 3,4 cm maior que no Arona. Como de costume, os bancos dianteiros são espaçosos o suficiente para adultos de praticamente qualquer tamanho.

Embora possa não parecer, esses 34 mm extras de batalha podem ser vistos no compartimento de passageiros. A melhor prova disso é que o Hyundai oferece um pouco mais de espaço para as pernas do que o Banco, para que os ocupantes dos bancos traseiros possam viajar mais confortavelmente. Ainda assim, o Arona não é estranho ou apertado a esse respeito. Existem poucas diferenças em termos de altura para a cabeça e largura.

São carros em que quatro ocupantes podem viajar confortavelmente. Afinal, sem serem carros grandes, também não são carros tão pequenos, pois ultrapassam os 4 metros de comprimento. Claro que viajar com cinco ocupantes adultos já é algo muito comprometido e que não recomendo a não ser por força maior.

roupa de baixo

Baú Hyundai Kona

Assento Arona porta-malas

Se deixarmos de lado o compartimento de passageiros e abrirmos a porta traseira, os dois carros nos recebem com um espaço de carga mais do que correto. O porta-malas do Hyundai Kona nos recebe com capacidade de 361 litros e formas muito usáveis. No caso de Assento Arona também temos formas cúbicas para distribuir bem a bagagem, além de um volume superior que vai até o Litros 400.

Levando em conta o segmento, o estofamento está correto em ambos, mas somente no Assento podemos colocar o piso em duas alturas diferentes. Uma vantagem no modelo coreano é que o piso fica nivelado com a boca de carregamento.

Oferta de Mecânica

onde o hyundai Kona vitória por um deslizamento de terra contra o Seat Arona está na seção de motores. E é que o carro asiático temos muita variedade, porque há mecânica a diesel, gasolina, híbrido e até elétrico. Também tem versões com tração 4×4. O espanhol está satisfeito com motores a diesel e gasolina, bem como uma variante de GNV. Ambos podem usar caixa de câmbio manual ou transmissão de dupla embreagem.

Motores Hyundai Kona

Motor Hyundai Kona CRDi

Designação Combustível numero de cilindros Deslocamento poder
Designação Combustível numero de cilindros Deslocamento poder
1.0 T-GDI Gasolina 3 cilindros 998 cc. 120 CV
1.6 T-GDI Gasolina 4 cilindros 1.591 cc. 176 CV
1.6 CRDi diesel 4 cilindros 1.598 cc. 115 CV
1.6 CRDi diesel 4 cilindros 1.598 cc. 136 CV

O híbrido a gasolina Hyundai Kona tem um motor a gasolina de 1.6 litros naturalmente aspirado e um acionamento elétrico. É o mesmo trem de força do Hyundai Ioniq, desenvolvendo uma potência combinada de 141 cv. Ao contrário de outros híbridos não plug-in, este apresenta uma transmissão de dupla embreagem.

O Hyundai Kona Electric foi recentemente adicionado à gama. Existem duas versões com potência e autonomia diferentes. O mais acessível oferece 136 cv com uma bateria de 39 kWh, podendo percorrer cerca de 300 quilômetros com uma única carga. Por sua vez, o mais potente fornece 204 cv e, graças à sua bateria de 64 kWh, pode ter uma autonomia de cerca de 480 quilômetros.

Hyundai Kona Electric dianteira
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Motores Seat Arona

Motor do banco Arona

Designação Combustível numero de cilindros Deslocamento poder
Designação Combustível numero de cilindros Deslocamento poder
1.0 ETI Gasolina 3 cilindros 999 cc. 95 CV
1.0 ETI Gasolina 3 cilindros 999 cc. 115 CV
1.5 ETI Gasolina 4 cilindros 1.498 DC 150 CV
1.0 TGI GNV e gasolina 3 cilindros 999 cc. 90 CV
1.6 TDI Diesel 4 cilindros 1.598 cc. 95 CV

O Seat Arona tem dois motores a gasolina na sua oferta mecânica. O menor é o 1.0 TSI de três cilindros, oferecido com potências de 95 e 115 cv. Esse mesmo motor também é oferecido com GNV em sua versão 1.0 TGI, gerando 90 cv. O mais potente é o 1.5 TSI Evo de 150 cv com desativação do cilindro. Por sua vez, o diesel é um 1.6 TDI de 95 cv.

comportamento dinâmico

No nível do comportamento dinâmico encontramos dois carros muito versáteis. São modelos adequados tanto para deslocamentos diários em vias urbanas quanto para uma longa viagem. No entanto, existem diferenças entre eles.

En Actualidad Motor Pudemos testar tanto o Hyundai Kona quanto o Seat Arona. A sensação é que, embora ambos sejam muito válidos para condução urbana e também para viagens, um tem desempenho um pouco melhor na cidade e o outro apresenta comportamento melhor em rodovias. E tudo isto tendo em conta que a sua carroçaria tem dimensões muito semelhantes.

O Seat Arona é percebido como um carro mais urbano. É um pouco mais ágil quando se trata de vadiagem do que o Hyundai Kona. A direção tem mais assistência e a visibilidade para trás e para as laterais é um pouco melhor, o que dá um pouco mais de segurança ao manobrar em áreas estreitas. Em suma, é mais fácil ter todos os ângulos controlados e requer menos esforço.

Hyundai Kona

Perfil traseiro do banco Arona

Por sua parte, o o Kona Tem um chassi superior. Note-se que o sul-coreano tem melhor piso ao dirigir na estrada, transmitindo um maior equilíbrio e uma sensação de segurança e controle em alta velocidade. Além disso, a direção tem uma sensação melhor e é mais precisa. A isso também devemos acrescentar que é melhor insonorizado que o Arona, que é sempre apreciado e geralmente muda a percepção do carro.

Graças a essa melhor “pegada”, precisão de toque e direção, bem como ao melhor equilíbrio da suspensão, também funciona melhor se decidirmos praticar uma condução desportiva através de uma área curva. Não é para isso que esses carros são projetados, mas de vez em quando gostamos de nos dar um pouco de alegria, certo? Nesses momentos o Kona é superior e transmite mais sentindo-me do que o Arona.

Sim, é verdade que em geral os Os motores Hyundai são um pouco mais "gastones" do que os utilizados pelo Grupo Volkswagen. O consumo da mecânica é um dos detalhes a serem lapidados pela Hyundai, pois é difundido e conhecido que seus carros demandam um pouco mais de combustível do que a maioria de seus concorrentes.

Portanto, do meu ponto de vista, se não nos importarmos muito com a sensação de dirigir e usarmos o carro praticamente apenas para rotas urbanas, o Seat Arona pode ser mais interessante. Por outro lado, se você fizer algumas viagens de tempos em tempos e preferir uma sensação de direção um pouco mais dinâmica, acho o Hyundai Kona uma escolha mais satisfatória.

Teste Hyundai Kona
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ASSENTO Arona
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Sistemas de segurança

Embora sejam dois carros de marcas gerais e não se trate de um tamanho grande e preço elevado, a verdade é que ambos eles podem vir bem equipados. Claro, como de costume, depende do nível do equipamento. No caso da Hyundai, são equipamentos fechados em que só podemos escolher a cor. Enquanto isso, o Seat nos permite adicionar algumas opções a cada nível de acabamento. Mas nesta seção vamos falar sobre o equipamentos de segurança e auxiliares de condução.

Seja como for, ambos podem ter sensor de estacionamento traseiro, cruise control e limitador de velocidade, sensor de ângulo morto, alerta de tráfego cruzado traseiro, luzes LED com automatismos longos, sensor de chuva, assistência de manutenção de faixa ou sensor de fadiga. Para carros do segmento B-SUV, nada mal, certo?

Resultados do EuroNCAP

Hyundai Kona Assento Arona
Hyundai Kona Assento Arona
ocupantes adultos 87% 95%
ocupantes de crianças 85% 80%
pedestres 62% 77%
Segurança ativa 60% 60%

Tanto o Hyundai Kona quanto o Seat Arona passaram por testes de colisão EuroNCAP em 2017, quando foram lançados no mercado, e tem 5 estrelas. Na tabela acima pode-se ver que o Arona é um pouco mais seguro em termos de proteção para adultos enquanto o Kona o supera em proteção para crianças. Em caso de colisão, o Seat oferece mais segurança, tendo um empate em termos de sistemas de segurança ativos e assistentes.

Quais são os preços deles?

É hora de visitar o configuradores de marca e faça uma simulação de compra desses dois modelos. Como costumamos fazer, primeiro veremos o preço das versões mais baratas e, posteriormente, verificaremos o preço que teríamos que pagar por algumas unidades com equipamentos médio-alto e com mecânica suficientemente solvente.

Dependendo do configurador Hyundai podemos comprar um kona acesso por 13.980 euros (promoções e financiamento incluídos). Corresponde ao nível de equipamento Essence MY19 e ao motor 1.0 T-GDI de 120 cv com caixa manual e tração dianteira.

Este motor pode ser suficiente se nem sempre dirigirmos em estradas rápidas e muito carregadas. Se selecionarmos com o nível de acabamento SLE, o preço é de 18.490 euros. Esta terminação inclui rodas padrão de 16 polegadas, grade preta, luzes automáticas, banco do motorista com ajuste lombar elétrico, equipamento de áudio com tela sensível ao toque de 7 polegadas, carregador sem fio para celular, CarPlay e Android Auto, câmera de ré, alerta de tráfego cruzado, head-up display, controle de temperatura, controle de cruzeiro e limitador, entre outros.

Os preços indicados são os que aparecem nos configuradores de marcas. Tenha em mente que cada empresa mostra (ou não) seus descontos e promoções de formas diferentes, assim como cada uma possui diferentes condições de financiamento que determinam o preço real do veículo. Por isso, é aconselhável falar com um comercial e detalhar claramente os "números".

Se fecharmos o configurador Hyundai e formos para o Assento, descobrimos que um Arona com acabamento Reference Go e o motor 1.0 TSI de 95 cv pode nos deixar por 15.980 euros (financiamento incluído). Como no caso do Kona, também é uma versão com transmissão manual. No entanto, há uma diferença de 25 cavalos a favor do asiático.

Procurando um pouco mais de equipamentos e funcionalidades, damos o salto para o Seat Arona 1.0 TSI da 115 CV e o nível de Acabamento Style Go, cujo preço oficial é de 18.240 euros. De série, incorpora, entre outras coisas, detector de ponto cego, alerta de tráfego traseiro, faróis de neblina dianteiros, cruise control adaptativo, sensor de luz e chuva, detector de fadiga, climatização de duas zonas, Full link, tela central de 6,5 polegadas e barras de tejadilho pretas

Conclusão

Parte traseira do Hyundai Kona

Assento Arona urbano

Depois de testar os dois modelos e depois de compará-los, podemos tirar conclusões e ver as principais diferenças. Esteticamente são carros muito diferentes, com um design conservador mas agradável no caso do Seat e um estilo mais ousado e pessoal no caso do Hyundai.

Por dentro, a qualidade geral é superior no Kona, mas o Arona resolveu melhor a questão do infotainment e sua fluidez. Os bancos traseiros são semelhantes, mas um pouco melhores no caso do Kona por aproveitar um pouco mais de espaço para os joelhos. Em termos de espaço de carga, o porta-malas é superior no caso do Seat; 39 litros especificamente.

Em relação à condução, o Seat Arona transmite menos informações do que o Hyundai Kona e tem uma pior afinação da suspensão. Parece ter uma abordagem mais urbana. Como dissemos, o asiático se sai melhor que o espanhol se decidirmos sair da cidade e fazer viagens, transmitindo maior segurança e equilíbrio ao volante.

outros rivais

Existem poucos rivais destes dois B-SUVs. Como mencionamos no início deste artigo, é um segmento muito populoso e, além disso, cada vez mais é exigido. Os fabricantes, logicamente, não resistem em oferecer seus produtos para ter seu pedaço do bolo.

Desta forma, para citar alguns rivais, encontramos o Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T-Cross, Citroen C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep Renegade ou até o Audi Q2 (embora esteja obviamente em um nível mais alto em termos de qualidade e preço).

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Em síntese

Pontos positivos Hyundai Kona

  • Equilíbrio nas vias expressas
  • variedade mecânica

Pontos negativos Hyundai Kona

  • tronco inferior
  • Pior sistema de infoentretenimento

Pontos positivos Seat Arona

  • Agilidade em estradas urbanas
  • Design de baixo risco, mas geralmente gostado

Pontos negativos Seat Arona

  • Pior sensação de condução fora da cidade
  • piores qualidades

Galeria Hyundai Kona

Galeria Seat Arona


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