Comparação entre Opel Corsa e Renault Clio. Qual é o melhor?

Tanto Opel Corsa como Renault Clio São dois nomes muito veteranos. Estão connosco há décadas e várias gerações, sendo dois dos modelos da segmento b com mais vendas na Espanha. E isso não é novidade, pois historicamente eles têm sido muito bem aceitos em nosso país. Em 2019 foram renovados, estreando a sexta geração do Corsa e a quinta do Clio.

como são dois carros utilitarista muito bem sucedidos que acabam de ser renovados e que já tentamos, pensamos que não há desculpas para não fazer uma comparação entre os dois. Fazqual carro é melhorO Clio ou o Corsa? Em que aspectos cada um se destaca? Qual é mais espaçoso? Tem muita diferença de preço? Resolvemos todas essas dúvidas.

Design exterior

Como sempre dizemos, não gostamos de nos envolver muito no design exterior. Basicamente porque cada um tem seus gostos e o que me parece bonito pode parecer horrível para você, e vice-versa. De qualquer forma, você pode dar uma olhada rápida em sua estética para verificar o caráter de cada um deles.

Começando com Vauxhall Corsa F, vale destacar o salto em relação ao seu antecessor, que estava no mercado há mais de 8 anos. A mudança foi total e agora se vê uma carroceria mais baixa e esportiva. As dicas de design mudaram completamente nos quatro lados. As formas estão um pouco mais agressivas do que antes, mas também não é um carro com uma cara muito "brava".

No caso de Renault Clio IVEsteticamente parece-se muito com o seu antecessor. Embora seja uma nova geração, eles se limitaram a atualizar seu design exterior. Isso também não nos surpreende, pois o modelo anterior teve um desempenho muito bom. As principais mudanças se destacam nos faróis e lanternas traseiras, que transmitem uma estética mais tecnológica e atualizada da marca francesa.

Design de interiores, tecnologia e qualidades

Se formos às cabines desses dois modelos, a primeira coisa a notar é que o salto de seus antecessores é muito grande. Sim, ambos melhoraram notavelmente com a mudança geracional em seu interior; especialmente nas seções de qualidade e tecnologia, algo em que eles eram um pouco justos antes.

Tenho certeza que todos vocês sabem disso Opel Não pertence mais à General Motors, mas à PSA. Não é que o grupo francês seja o melhor em termos de tecnologia de infoentretenimento, mas está claramente acima do que o fabricante americano poderia oferecer à marca alemã. O novo Corsa adotou muitas características de outros modelos da Opel, como o Astra, Insígnia o Grandlands. Acima de tudo, pode ser visto no volante, no painel de instrumentos ou na tela.

De qualquer forma, se você espera altas doses de tecnologia, também não é o melhor carro do segmento B nesse sentido. O painel de instrumentos é um tanto clássico e embora existam versões com painel totalmente digital, ele não atende as expectativas. A tela central também não é grande coisa e, por ser um modelo totalmente novo que chegou em 2019, era esperado mais um passo. Essa tela pode ter até 10 polegadas nas versões mais equipadas (7 polegadas na mais baixa).

Nesse sentido, o Renault Clio -como dizem- dá mil voltas. Ele tem um painel de instrumentos digital bem usado e de fácil leitura, além de uma tela central muito mais bem-sucedida para infotainment e com software muito melhor. A tela do modelo francês pode ter até 9,3 polegadas, tem um toque muito bom e seu layout é vertical.

Em relação ao qualidade geral, novamente o Renault bater o utilitário Opel por um deslizamento de terra. A maioria dos plásticos do Corsa são duros e a sensação de qualidade percebida é inferior à do Clio. Este último, por sua vez, utiliza materiais com melhor aparência e mais agradáveis ao toque, alguns deles muito macios. Também é verdade que o modelo francês é melhor em termos de insonorização a nível geral do que o alemão, tornando-o mais confortável em viagem.

Dimensões externas e espaço interno

	comprimento	Largura	altura	Batalha
	comprimento	Largura	altura	Batalha
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Se olharmos para o tamanho do corpo, o dimensões externas, vemos que o comprimento total é praticamente idêntico, sendo o Renault Clio um pouco mais alto. A maior diferença está na batalha, a distância entre eixos, com 4,5 cm a mais para a Renault.

Ambos são oferecidos apenas com um corpo de cinco portas.

Nos bancos dianteiros, o espaço para adultos de tamanho normal está correto, semelhante ao da maioria dos modelos desta categoria. Porém, sim, notamos diferenças nos bancos traseiros. O Corsa não é um dos mais espaçosos da categoria, com notável diferença no Clio, cujos bancos traseiros são bastante espaçosos. Se entrarmos em um e outro vemos que o Renault Clio oferece mais espaço para as pernas e um pouco mais de largura.

O banco traseiro central, como é normal em carros deste porte, é de pouca utilidade se três adultos viajarem na segunda fila. Você pode ir, mas com muito desconforto.

roupa de baixo

A tônica é repetida na seção de espaço do porta-malas. Enquanto o Opel Corsa se contenta com 309 litros, o Renault Clio atinge um volume total de 391 litros. A diferença é muito perceptível, e é importante notar que o comprimento do corpo é praticamente idêntico. Assim, o francês tem conseguido aproveitar muito mais espaço do que o alemão, tanto no compartimento de passageiros quanto na capacidade de carga. Mais um ponto a favor do Renault Clio.

Oferta de Mecânica

Mudando o terceiro, nos voltamos para os motores. A verdade é que o alcance mecânico é variado, lógico e muito semelhante entre os dois modelos. O Corsa tem três motores a gasolina e um a diesel, enquanto o modelo Clio está disponível com três mecânicas a gasolina e duas a diesel.

Ambos oferecem versões eletrificadas, embora diferentes. A Opel tem na sua oferta o Opel Corsa-e, que é um carro totalmente elétrico com 136 CV e 330 quilómetros de autonomia. Por sua vez, o Renault Clio terá em breve um híbrido não plug-in de 1.6 litros e 140 cv, que será chamado de E-Tech.

Motores Opel Corsa

Designação	numero de cilindros	Deslocamento	poder	Torque do motor
Designação	numero de cilindros	Deslocamento	poder	Torque do motor
1.2 75	3 cilindros	1.199 cc.	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 cilindros	1.199 cc.	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 cilindros	1.199 cc.	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cilindros	1.499 cc.	100 CV	250 Nm

Motores Renault Clio

Designação	numero de cilindros	Deslocamento	poder	Torque do motor
Designação	numero de cilindros	Deslocamento	poder	Torque do motor
SC 72	3 cilindros	999 cc.	72 CV	95 Nm
CT 100	3 cilindros	999 cc.	100 CV	160 Nm
CT 130	4 cilindros	1.333 cc.	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 cilindros	1.461 cc.	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 cilindros	1.461 cc.	115 CV	260 Nm

comportamento dinâmico

Uma vez nós vamos dirigindoA diferença mais notável é a insonorização. o renault Clio é claramente melhor isolado ruído de rolamento, motor e, sobretudo, aerodinâmica. O Opel Corsa não atinge a média em comparação com seus rivais recentemente renovados (embora também não seja um dos piores), enquanto o Clio está na zona alta, no nível do Audi A1 e Volkswagen Polo, ouso dizer.

Caso contrário, tanto o alemão quanto o francês são dois utilitários bastante ágeis para se locomover pela cidade e, ao mesmo tempo, preciso o suficiente para enfrentar uma estrada muito sinuosa com total confiança. Talvez nessa seção o Corsa seja um pouco mais divertido porque é um pouco mais reativo.

Os protagonistas do segmento B percorreram um longo caminho no seu comportamento na saída da autoestrada e da autoestrada. Não faz muito tempo que esse segmento dava muito pouca confiança para sair nessas vias expressas, mas agora eles se sentem muito mais equilibrado e solvente.

Entre esses dois modelos, o Clio é um pouco mais confortável e mostra um piso melhor que o Corsa, mas honestamente o Opel também não faz nada de errado. Ambos são carros com os quais uma longa viagem pode ser planejada sem problemas.

Quanto a conforto da suspensão, a verdade é que os dois cumprem muito satisfatoriamente tendo em conta o segmento em que nos encontramos. Ambos filtram bem o suficiente e não permitem uma rolagem excessiva da carroceria nas curvas.

Sistemas de segurança

Tanto o Opel Corsa como o Renault Clio são dois modelos completamente novos com a segurança em mente. É por isso que eles têm numerosos assistentes de condução e sistemas de segurança ativa.

No Opel Corsa e no Renault Clio podemos encontrar faróis adaptativos e matriz de LED IntelliLux, câmera frontal, frenagem automática de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de partida involuntária com controle de direção, controle de cruzeiro adaptativo, assistente lateral ou assistente de ponto cego São dois carros que podem ser muito equipados em termos de segurança.

Resultados do EuroNCAP

Os dois protagonistas dessa comparação passaram pela Teste de colisão EuroNCAP em 2019. No entanto, um deles marcou quatro estrelas enquanto o outro marcou cinco. Sim, o Corsa teve que se contentar com a pontuação mais baixa. O motivo, como no caso do Peugeot 208, é que a câmera frontal de acabamento inferior nem sempre é tão confiável quanto sua concorrência. De qualquer forma, nos acabamentos superiores, outra tecnologia é utilizada e o problema é resolvido. Vamos ver as avaliações em cada seção:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
ocupantes adultos	84%	96%
ocupantes de crianças	86%	89%
pedestres	66%	72%
Segurança ativa	69%	75%

Como você pode ver na tabela acima, o Renault Clio é um carro mais seguro de acordo com as classificações do EuroNCAP. Não é que o Corsa seja um carro inseguro, porque não é, mas é verdade que o Clio está um pouco acima em cada uma das seções avaliadas.

Quais são os preços deles?

Ao longo desta comparação, vimos que o Opel Corsa está em quase todos os aspectos um passo abaixo do Renault Clio. Isso não é melhor nem pior, mas um posicionamento diferente. No entanto, no final das contas, é o preço que determina se estar um degrau acima ou abaixo é justificável. Vamos ver o preço das versões de acesso e de duas unidades intermediárias e razoáveis com equipamentos similares.

começando com o preços iniciais (sempre de acordo com o configurador), o Opel Corsa começa nos 12.450 euros com o acabamento Edition e o motor 1.2 naturalmente aspirado de 75 cv. Enquanto isso, a variante mais barata do Renault Clio é a terminação Life e o motor 1.2 de 72 cv, ao preço de 11.038 euros. Tudo isso, lembremos, são preços configuradores e estão sujeitos a financiamentos de diferentes características.

Mas poucas pessoas compram um carro em sua versão mais básica e com motores tão pouco solventes. Regra geral, pelo menos em Espanha, optamos por um acabamento médio-alto e no caso deste segmento, por gasolina mecânica com cerca de 100 cv. Assim, no caso do Corsa selecionamos o motor 1.2T de 100 cv e o nível de acabamento Elegance, cujo preço é de 16.100 euros. No caso do Clio, vamos ao TCe 100 e ao acabamento Zen, que nos dá um preço de 14.642 euros.

Como você pode ver, o preço que recebemos dos configuradores é claramente superior no caso do Corsa. No entanto, é verdade que não conhecemos as características de financiamento da Opel. Conhecemos os da Renault, que no caso dessa versão acabam pagando mais de 19.000 euros pelo carro. O melhor, sem dúvida, é fazer a configuração com um agente, que deixa os números bem claros e calcula o dinheiro que acabará sendo pago por cada veículo.

Conclusão

Sob meu ponto de vista, o Renault Clio é uma opção muito mais lógica e interessante. Aspectos estéticos à parte, o modelo francês é mais útil em termos de espaço interior e porta-malas (tendo o mesmo comprimento exterior), tem uma melhor presença interior, mais geral e qualidade de construção, melhor sistema de infoentretenimento e maior conforto de condução.

A nível de equipamento, ambos podem ser muito carregados e no que diz respeito aos motores não existem grandes diferenças. Em ambos os casos há várias opções a gasolina, além de um diesel no Corsa e dois no Clio, além da versão totalmente elétrica do Corsa-e do alemão e do híbrido no caso do francês.