Fatores que afetam o desempenho do motor: temperatura e altitude

os carros com Motor à combustão requerem uma mistura precisa de combustível e ar trabalhar. Algo fácil de obter em condições normais, mas não tão fácil quando conduzimos muita altura ou temperaturas extremas. Em ambos os casos, o desempenho e a eficiência do motor podem ser alterados.

Para compreendê-lo, é preciso saber que a combustão é um reação química em que um combustível (gasolina, diesel ou gás) oxida muito rapidamente. Para isso você precisa de um oxidante (o oxigênio do ar), que, graças a um aumento súbito de temperatura, reage com o carbono do combustível e gera uma explosão.

Sabendo disso, não o surpreenderá que em situações em que você tenha pouco oxigênio, as explosões o que pode ser alcançado eles são menores. Assim, muitos motores perdem capacidades em determinadas circunstâncias. Abaixo descrevemos essas condições e algumas outras que farão com que seu carro não seja o mesmo de sempre.

Por que os motores perdem potência com a altura?

Quanto mais alto estamos, menos oxigênio há na atmosfera. Mas, ao contrário do que alguns pensam, isso não se deve a uma menor concentração desse elemento. Na verdade, o que existe é menos ar em geral, com todos os seus componentes. Em outras palavras, a concentração de oxigênio é a mesma em qualquer altitude (21%), mas em altitude elevada há menos ar e, portanto, menos pressão atmosférica.

Na tabela a seguir você pode ver o quanto a pressão cai dependendo da altura:

Além disso, se pudéssemos dirigir até o topo do Evereste, que fica a 8,848 metros acima do nível do mar, nosso carro teria que rodar com aproximadamente 0,33 atmosferas de pressão. Ou seja, apenas um terço do ar com o qual trabalha em plena capacidade.

Obviamente não podemos chegar lá desta forma, o recorde de altitude do carro é fixado hoje em 7.000 metros. Mas podemos chegar a lugares onde notamos uma queda considerável no desempenho do motor. Se você for mais longe, na Espanha há 217 montanhas de mais de 3.000 metros. alturas em que a pressão atmosférica está entre 61 e 69%.

As marcas sabem disso, razão pela qual submetem os seus carros a vários testes, incluindo a condução em grandes altitudes. Em nosso país temos um local onde alguns fabricantes costumam levar seus modelos para saber como se comportam fora do laboratório: Sierra Nevada. Sua parte mais alta está em 3.478 metros e o traçado de suas estradas permitem testar o carro para altas e baixas temperaturas e a diferentes pressões atmosféricas. em poucos quilômetros você pode variar a altitude em que você está 2.100 metros.

carros com mal de altitude

Os carros que mais sofrem com a perda de potência com a altura são os atmosféricos. Por não ter nenhum sistema de admissão forçada através turbos, eles têm que estar em conformidade com a pressão atmosférica que existe. Daí o seu nome. A única coisa que você pode fazer é diminuir a quantidade de combustível que você injeta no câmaras de combustão para não desperdiçá-lo por não ter oxigênio suficiente para queimá-lo.

Esta operação é feita graças ao Sonda lambda e a PBX. O primeiro detecta se o relação combustível e oxigênio é pobre ou rico e envia um sinal para este último. Em seguida, a unidade de controle modificará a eletrônica do motor para reduzir ou aumentar a quantidade de combustível.

Pelo contrário, carros turbo Os atuais são programados para que, ao detectar baixa pressão, o turbo gire em rotações mais altas para compensar a falta de ar. É por isso que eles perdem menos poder nessas circunstâncias. Sejam movidos a gasolina ou diesel.

Como o calor afeta

Como comentamos anteriormente, nos cilindros há uma misturar de combustível e oxigênio que permitem dar vida ao nosso carro. Por isso, se o oxigenio sofrer alguma alteração, o motor perceberá. Outro exemplo claro desse fenômeno ocorre com As altas temperaturas.

Quanto mais quente o ar, sua densidade será menor e as partículas terão mais movimento. Este estado não é o mais adequado para obter uma boa combustão e, portanto, perde-se energia. No entanto, não é por isso que você deve pensar que quanto mais frio melhor. As baixas temperaturas também têm suas consequências negativas.

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Como o frio afeta o motor

As baixas temperaturas também afetam o funcionamento de um motor de combustão. Embora neste caso não é perda de potência, pois a quantidade de oxigênio para a mistura será suficiente. Quando circulamos a temperaturas próximas de 0º centígrados o motor vai consumir mais por várias razões:

• Demora mais para aquecer: o momento em que um carro consome significativamente mais é período em que não atingiu sua temperatura de serviço. Além disso, quando a temperatura é muito baixa haverá muitas circunstâncias em que perderá sua temperatura ideal trabalhar, mesmo que já o tivesse alcançado. Por exemplo, em descidas em que o motor entra em desligamento por inércia e não injeta combustível ou ao dirigir em rotações muito baixas e pouco consumo por muito tempo.
• O óleo é mais viscoso: ao conduzir a temperaturas muito baixas o lubrificante do motor é mais espesso e, portanto, criar mais atrito, o que se traduz em mais consumo.

• Pneus perdem pressão: Ao baixar a temperatura, o ar é comprimido e você perde pressão dentro da roda. Isso supõe uma maior deformação do pneu e normalmente um aumento da superfície de contato com o solo, o atrito aumenta e com ele o consumo. Este problema é fácil de resolver, colocando mais ar até chegar ao pressão indicada para seus pneus.
• O alternador funciona mais: Como a eficiência das baterias é menor em baixas temperaturas, o alternador tem que trabalhar mais do que o normal para produzir a energia elétrica necessária para a bateria carregar. O que também aumenta o consumo.

Agora imagine que você dirige até uma montanha e os fatores de baixa temperatura e pouco ar se juntam. Você pode imaginar que seu carro não funcionará como de costume com condições tão ruins. Por isso há mudanças. como Amarok AT35, que preparam um veículo só para isso.

Imagens – Juozas Kaziukenas, Rogerio Camboim SA, Guillaume Vachey, Guillaume Vachey, George Payas, Sean MacEntee