A eletrificação do setor automotivo tem sido uma dor de cabeça para os fabricantes de carros esportivos. E não só isso, para os de supercarros as coisas foram piores porque combinar grandes e potentes motores térmicos com tantos motores elétricos não parecia viável. Porém, com o Lamborghini Revuelto parece que tudo correu bem, tanto que estamos mesmo perante um ponto de viragem para a casa italiana e para todo o seu segmento.
Sim, porque para desenvolver mexidos Os engenheiros da Lamborghini tiveram que arriscar o máximo. Não se tratava apenas de buscar uma fórmula que reduzisse o consumo e as emissões, mas também que ajudasse a oferecer uma alta potência e desempenho. Tudo isto envolto numa carroçaria com um design arriscado e agressivo que agrada aos mais acérrimos da marca. Ah, e não esqueçamos seu interior que se torna mais tecnológico do que nunca. Olho…
A imagem do Lamborghini Revuelto é poderosa e agressiva, mas seu estilo é menos arriscado...
Assim que você vê o novo Lamborghini Revuelto, a palavra que vem à mente é espetacular. é esportivo e tudo suas linhas são marcadas seguindo um padrão em forma de "Y". Basta ver a sua ótica Full LED, o capot dianteiro ou os guarda-lamas largos e musculados. No entanto, dependendo do ângulo em que o olhamos, pode nos lembrar o Aventador e até o Murciélago, embora o Revuelto resolva a "cédula de semelhanças" de forma magistral...
Para isso, conta com novos acessórios aerodinâmicos que o ajudam a estar à altura de um 66% mais eficiente do que o Aventador Ultimae. Por exemplo, podemos citar as asas laterais que ficam atrás das rodas dianteiras que transportam o ar pelas entradas das portas. Também não podemos ignorar o teto que, além de ajudar a melhorar o espaço para os passageiros, canaliza o fluxo de ar para o spoiler traseiro ou para o difusor traseiro, um dos mais agressivos da empresa.
Se olharmos para o lado, descobrimos algumas rodas de liga leve específicas. Estes são vestidos com pneus personalizados Bridgestone Potenza Sport com tamanho 265/35R20 na frente e 345/30R21 atrás. Em opção podem ter 21 e 22 polegadas assim como as quase 400 cores que existem para vestir o corpo. Além da asa traseira ativa que ajusta automaticamente sua posição de acordo com a velocidade e pode até ser controlada manualmente.
O interior do Revuelto é mais tecnológico do que competitivo, mas é de alta qualidade...
Se a estética exterior do novo Lamborghini Revuelto é espetacular, o mesmo acontece no interior, mas com nuances estranhas. É menos radical que outras criações da casa italiana, mas agora se destaca por incluir três mostradores. O motorista controla um painel de instrumentos de 12,3 polegadas que completa seus dados com a tela que fica no centro e que tem 8,4 polegadas. Além disso, este é colocado em posição vertical ao longo do painel.
A terceira tela está localizada bem na frente do passageiro. Ele mede 9,1 polegadas e é mais estreito que os outros dois, embora o motorista e o passageiro possam mover o conteúdo do infoentretenimento para o painel de instrumentos ou a tela do passageiro. Como complemento tecnológico, Alexa facilita o acesso às funções de controle do veículo como climatização, navegação com mapas em tempo real e media através de comandos de voz.
Em relação às linhas que compõem o design interior do Revuelto, a marca repetiu o padrão exterior. O “Y” visto na carroceria pode ser visto em elementos como a cúpula do painel, as saídas de ar ou o túnel central. Por seu lado, chama a atenção que não existam controles físicos para o clima ou que Todos os controles estão localizados no volante de estilo novo.. E que a transmissão não tem seletor ou, por exemplo, combinação de tons...
Trem de força híbrido plug-in PHEV de parar o coração: Estreia um bloco V6.5 atmosférico de 12 litros associado a três motores elétricos…
Com tudo, a coisa mais importante sobre o Lamborghini Revuelto é seu powertrain híbrido plug-in HPEV. E não o dizemos por dizer, esta obra de engenharia combina um novo bloco a gasolina V12 atmosférico com uma cilindrada de 6.5 litros com três motores elétricos. Dois vão no eixo dianteiro e o terceiro vai na transmissão para oferecem um total de 1.015 cv. Ele chega ao solo por meio das quatro rodas e é gerenciado por uma nova transmissão automática.
É de dupla embreagem e tem 8 relações e é montado em posição transversal atrás do motor. O motivo da escolha desse local é simples: reserve seu espaço para acomodar o Bateria com capacidade de 3,8 kWh. A autonomia em modo elétrico, que possui, não é notável porque não chega a 10 quilômetros, mas é suficiente para sair dependendo de quais lugares sem poluir ou fazer barulho. Além disso, por ser um híbrido plug-in, pode ser carregado em pouco tempo.
Segundo a Lamborghini, o acumulador é "cheio" em cerca de 6 minutos usando a energia do motor térmico. Com todos os benefícios do Mexido são notáveis com um Eu vou de 0 a 100 quilômetros por hora em 2,5 segundos e um máximo que excede 350 quilômetros por hora. Tudo envolto no novo chassi monocoque feito de fibra de carbono ou no sistema elétrico de vetorização de torque chamado Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0...
Quando chegará ao mercado e quanto custará o Scrambled…?
Por enquanto, alguns dados relacionados ao novo Lamborghini Revuelto não são conhecidos. Por exemplo, qual será o preço oficial que terá em todos e cada um dos mercados em que estará disponível. Quanto à sua venda, já se sabe que chegará aos EUA e outros mercados até o final do ano. Então ainda teremos que esperar um pouco para ter os detalhes que ainda não viram a luz. Teremos que manter a calma até lá...
Fonte - Lamborghini
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2
- poder 740 - 770cv
- Consumo 17,9 l / 100km
- Avaliação 4,9