Estava prestes mas não, Lancia não morreu. Graças à fusão entre os extintos grupos FCA e PSA e ao nascimento da Stellantis, a casa italiana "literalmente" salvou sua pele. Muitos não viam necessidade de que ela continuasse ativa, mas Carlos Tavares tinha outros planos em mente. E embora louco, se você pensar na ideia que ele tem dela, é lógico que ele decidiu mantê-la viva. Ou seja, será ele que guiará a DS no caminho do luxo máximo.
A priori pode parecer uma contradição porque a DS, com muito trabalho, está conquistando um nicho para si no setor. é verdade mas A Lancia tem por trás uma história que o banner de gala premium gostaria para si. Por isso, para trazê-lo de volta à vida na Stellantis, eles optaram por reviver sua linha com base em um modelo de sucesso. Desta forma, o Lançar Ypsilon Continuará na sua gama e aproveitando as sinergias internas já existe uma nova geração. E que geração...
O novo Lancia Ypsilon será fabricado em Figueruelas (Zaragoza) e o fará em conjunto com o Opel Corsa e o Peugeot e-208...
Como um urbano que se preze, Stellantis decidiu que o novo Lancia Ypsilon utiliza a plataforma e-CMP da PSA. Trata-se, sim, de uma segunda evolução, pelo que terá uma oferta mecânica em que não faltarão versões a gasolina e diesel híbridas suaves. Além de uma usina recém-criada que incorporará a Motor Nidec de 154 cv (115 kW) e uma bateria de capacidade de 52 kWh. O mesmo que o novo Peugeot e-208…
De acordo com os primeiros dados, a autonomia média aprovada (ciclo WLTP) será de cerca de 400 quilómetros. E a operação de carregamento será mais rápida, pois poderá fazê-lo com 100 kW de potência em corrente contínua. Desta forma pode recuperar em cerca de 30 minutos até 80% da sua capacidade. Em suma, esses vimes são o que serviram para Stellantis decidir que a sua montagem será realizada na fábrica de Figueruelas localizado em Saragoça.
Será lá onde compartilham a linha de montagem com o Opel Corsa e Peugeot e-208. O urbano alemão é montado exclusivamente em todo o mundo em todas as suas versões e o do leão chegará da fábrica que eles têm na Eslováquia. Com tudo, o novo Lancia Ypsilon e seus irmãos manterão certa distância, especialmente na estética. A razão é muito simples: o italiano terá uma abordagem premium e rivalizará com propostas como o futuro BMW Mini.
Como explica Jean-Pierre Ploue, responsável pelo design do novo Lancia, o novo Ypsilon terá uma estética menos "feminina" que o atual. Além disso, manterá alguns elementos característicos, como a grade em forma de cálice. Em suma, sua estreia comercial ocorrerá em 2024, mas devemos saber disso em questão de alguns meses. Estaremos atentos a possíveis novidades, pois o renascimento da Lancia vai definir uma tendência e muitos críticos...
Fonte - Paixão por carros italianos
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 4 - 5
- poder 70 cv
- Consumo 5,3 - 5,4l/100km
- Avaliação 3,5