Muitas vezes vemos protótipos ou carros-conceito que são então fabricados de uma maneira muito diferente da aparência do referido modelo de amostra. Outras vezes também houve projetos que ficaram na mesa de projeto e nunca foram fabricados. Bem, neste artigo vamos ver alguns dos melhores carros que nunca entraram em produção, em alguns casos porque eram projetos realmente malucos. Mas a verdade é que mais do que ninguém gostaria de ter um deles nas mãos...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti é uma marca francesa conhecida por seus carros esportivos extremamente potentes e rápidos. Ele já fez loucuras como com seu Motores VW W16 para o seu Chiron Super Sport 300+ ou para o Veyron. Mas houve um modelo que a marca nunca colocou em produção, um quatro lugares quase perfeito que deveria sair em 2009.
Este projeto do qual estamos falando seu nome era Galibier e parecia muito com um Veyron de quatro portas com motor dianteiro. Ele era movido pelo mesmo motor W16 de 8 litros de seu irmão Veyron, mas limitava seus quatro turbos para adicionar dois enormes compressores. Isso o fazia ter uma potência de cerca de 1000 cv e velocidades máximas de quase 380 km/h. Mas, no final das contas, ele ficou com apenas um conceito, cancelando o projeto para se concentrar no desenvolvimento do Chiron.
VW XL Sports
El vw xl 1 um veículo de dois lugares concebido para ser o mais eficiente possível em termos de consumo de combustível. Usava um motor híbrido a diesel de dois cilindros com 800 cc de cilindrada. Alguém criou um V Twin de 1.2 litros da superbike Ducati 1199 Superleggera para este XL. Este conseguiu um veículo de mais de 200 CV e 12000 RPM, sendo capaz de ir dos 0-100 km/h em cerca de 5.7 segundos e atingir velocidades máximas de 270 km/h.
Por fim, não seria colocado em produção, e esse conceito teria sido muito caro para produzi-lo em massa. O padrão XL 1 já custou muito e a versão Sport pode custar um verdadeiro absurdo se contarmos as peças necessárias de titânio, fibra de carbono, etc.
Jaguar c-x75
Em 2010 houve também mais um daqueles conceitos que não viriam a concretizar-se. Desta vez da mão da marca britânica. Esta Jaguar C-X75 parecia muito bom e algumas versões com motores diferentes seriam feitas. Um com dois motores de turbina a gás movidos a diesel que geravam eletricidade para acionar seus quatro motores elétricos. Atingiam potências de cerca de 800 CV, o suficiente para atingir até 330 km/h no topo e acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de 2.5 segundos.
Então Jaguar abandonou o motores de turbina e optou por um motor híbrido de 1.6 litros turbo e supercharged com 870 PS e velocidades máximas de cerca de 350 km/h. No entanto, a Jaguar finalmente decidiu cancelar o projeto em 2010. No entanto, existem alguns carros produzidos que foram usados no filme de 007 Bond 'Spectre', semelhante ao conceito original, mas com um V8 antigo em vez do sistema híbrido.
Lamborghini Estoque
A Lamborghini se sente mais confortável construindo supercarros e enormes SUVs, como já foi comprovado. Mas o que você talvez não saiba é que ele estava quase construindo seu próprio GT de quatro lugares em 2008. O conceito foi chamado Espada Lamgorghini e tinha um motor V5.2 de 10 litros e sistema de tração nas quatro rodas, e posicionado na frente em vez de na traseira.
A verdade é que parecia um carro bem bonito, com um design bem sutil, mas a empresa italiana decidiria enterrar este conceito. Agora está guardado numa gaveta e nunca mais o vimos nas ruas...
Ford GT90
O Ford GT você já sabe que é um modelo inspirado no icônico carro de corrida GT40. Porém, talvez você não soubesse que antes disso existiam outros conceitos. Em 1995, Ford projetou o GT90, uma visão caleidoscópica do supercarro definitivo movido por um motor V12 de 5,9 litros e quatro turbos. Este motor gerava cerca de 740 cavalos de potência, com velocidades máximas de mais de 400 km/h. Ou seja, como um Veyron, mas 10 anos antes.
Tudo uma maravilha para muitos fãs de velocidade e destes carros, mas havia um problema: o motor estava esquentando tanto que a Ford teve que instalar telhas de cerâmica especiais no compartimento do motor para evitar o derretimento do corpo, uma cerâmica semelhante à usada no ônibus espacial para evitar que ele queime durante a reentrada na atmosfera. É por isso que os engenheiros decidiram não colocar este veículo em produção.
nissan idx
E passamos para outro conceito incrível, desta vez da Nissan. Um Nissan IDx deveria ter sido lançado em 2013, mas não entraria em produção. Era um modelo que deveria competir com o BMW Série 2, mas não parecia um cupê moderno de dois lugares, em vez disso, a Nissan decidiu usar um design retrô de sua carroceria.
Eles também instalaram sob o capô um motor 1.6 turbo a gasolina com mais de 202 HP de potência, podendo acelerar de 0 a 100 em cerca de 7 segundos. Tudo parecia fantástico, até apareceu em alguns videogames de carros, para que você possa dirigi-lo virtualmente, já que não poderá fazê-lo na realidade...
GT da Citroën
Um Citroën GT? Bem, sim, embora isso não tenha acontecido, em 2008 houve uma tentativa da empresa francesa de entrar no mercado desse tipo de carro esportivo. Era um conceito conhecido como GT da Citroën. Parece muito estranho viver de uma marca especialmente dedicada a veículos utilitários, mas era assim.
Este tipo de nave espacial futurista foi feito para promover o videogame Gran Turismo 5. Nesta versão digital para este título, foram usados 4 motores elétricos que produziam cerca de 790 CV de potência, mas o carro real que foi construído para o show usava um motor Ford V8 de cerca de 660 CV.
VW W12 Nardo
Passamos de 2002 e um conceito que se chamava VW W12 Nardo. A ideia? Bem, imagine se a VW tivesse feito um mini Bugatti Veyron, bem, esse supercarro de motor central. No final das contas, não aconteceria, apesar de ter estabelecido um recorde mundial de velocidade terrestre de 24 horas ao dirigir um deles a toda velocidade o dia todo. A velocidade média era de 320 km/h, podendo percorrer quase 8000 km de distância.
Parece ótimo na mesa, mas no final das contas a VW decidiu contra isso. Este veículo, se tivesse sido fabricado, viria com um Motor W12 com 5.6 litros e mais de 600 HP de potência, conseguindo acelerar de 0-100 km/h em cerca de 3.5 segundos e atingir velocidades máximas de quase 360 km/h. Esse teria sido o carro mais rápido feito pela VW, mas só parou em um teria sido…
Range Rover Range Stormer
O superalimentado Range Rover Sport SVR V8 não foi o primeiro Range Rover rápido. Havia outro conceito anterior, em 2004, chamava-se Tempestade de Alcance. Foi baseado no Range Rover Sport padrão, mas a Land Rover se livrou das duas portas traseiras e usou um motor V8 superalimentado de 4,6 litros.
As rodas deste veículo também foram "afinadas", utilizando-se as de 22 polegadas, além da colocação portas estilo tesoura como as de alguns supercarros, eles usaram uma atraente cor laranja brilhante, e o resultado seria um carro fascinante que chegaria a 290 km/h. Infelizmente para os amantes de carros, a Land Rover não conseguiria...
Lamborghini Asterion
Por fim, voltamos à marca transalpine. O novo Lamborghini Sian é o primeiro carro híbrido de produção da marca, mas seu primeiro híbrido foi o carro-conceito chamado Lamborghini Asterion a partir de 2014. Era para ser mais um conceito GT, com um interior mais luxuoso e espaçoso. No entanto, parece que tudo deu errado e ele cancelou seu projeto para se concentrar na construção do Urus, seu SUV.
De referir ainda que este concept utilizava um chassis Aventador, mas substituíram o V12 por um Motor V10 de pouco mais de 610 cv Como o furacão. Em seguida, o espaço deixado por esse motor mais compacto foi aproveitado para instalar dois motores elétricos capazes de gerar mais de 300 cv de potência. Tudo isto valeu a pena para este conceito acelerar dos 0-100 km/h em cerca de 3 segundos, e atingir velocidades máximas de cerca de 297 km/h.
Conclusão
Às vezes o carros conceito ou os projetos mais loucos das marcas de automóveis são as mais apreciadas e atraem o público. Não entendemos muito bem porque não são finalmente lançados no mercado. É verdade que eles têm equipes trabalhando para ver o que é viável, o que pode ser muito caro, o que não faria sucesso no mercado, etc. Mas quem não se surpreendeu com o carro-conceito que as empresas mostram em eventos automotivos e depois se decepcionou com o modelo de rua que finalmente saiu? Isso acontece muitas vezes, e às vezes os fãs de motores exigem coisas mais radicais do que finalmente ousam lançar no mercado. Deve haver algumas marcas mais ousadas e inovadoras para criar modelos extremos. Talvez não fosse tão louco...
Não se esqueça de comentar. O que me diz? Você compraria algum dos melhores carros já feitos da lista?