Lotus Elise

Na 53.507 euros
  • Lataria esportes
  • Puertas 2
  • Sleeps 2
  • poder 222 - 246cv
  • Consumo 7,8 - 7,9l/100km
  • Tronco Litros 115
  • Avaliação 4,7

Dizem que grandes essências são vendidas em frascos pequenos. Com o espírito esportivo, acontece mais ou menos a mesma coisa. o Lotus Elise é o exemplo vivo disso. Um carro esportivo puro-sangue na menor versão que você possa imaginar. Um clássico inglês que se posiciona como modelo de acesso à gama de Lótus.

A primeira vez que o Elise chegou às estradas foi em 1997, embora tenha sido lançado um ano antes. Seu nome homenageia a neta do então diretor da Lotus, Romano Arteli. Hoje o Elise é o modelo mais vendido na história da empresa graças às múltiplas edições que foram lançadas ao longo dos anos.

Atualmente a o Lotus Elise chega à sua terceira geração, lançada no mercado em 2011. Desde então, houve poucas reformas pelas quais passou, embora seja importante notar a infinidade de versões diferentes que a Lotus vem lançando. A gama está atualmente dividida em dois modelos, ambos com uma carroçaria de tejadilho amovível e um habitáculo de dois lugares.

Características técnicas do Lotus Elise

La plataforma em que é desenvolvido Elise É feito de alumínio extrudado, colado com resina epóxi e rebitado para proporcionar maior rigidez ao conjunto. Graças a estes elementos e à forma como são combinados, permitem-lhe reduzir significativamente o seu peso. O chassi pesa apenas 70 quilos e o peso total do conjunto é sempre inferior a 1.000 quilos.

Externamente é um dos menores modelos do mercado, pois mede 3,78 metros de comprimento, 1,71 metros de largura e 1,14 metros de altura. A estas dimensões acresce uma distância entre eixos de 2,3 metros, o que se traduz numa pequena cabina para apenas duas pessoas. Um pequeno espaço onde não há grandes luxos à mão.

A configuração do Elise é esportiva em todas as suas versões. Seu motor central reduz o espaço de carga. Na verdade, a Lotus não considera a necessidade de viajar com o Elise e, portanto, sua capacidade de carga é mínima. O pequeno porta-malas disponível fica logo atrás do motor e tem um tamanho máximo de 115 litros.. O suficiente para uma mochila e pouco mais.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Lotus Elise

Na Lotus são fiéis à filosofia que dá mais importância ao peso do que à potência. Pesando menos de uma tonelada, o Elise não exige grandes números ou motores grandes e pesados ​​para ser considerado um carro esportivo. A gama mecânica é composta por duas unidades: Sport 220 e Cup 250. Os dois usam um bloco de gasolina, sem aparelhos elétricos de qualquer tipo.

O motor é o mesmo para ambas as edições. É um bloco de alumínio quatro cilindros, 1.796 centímetros cúbicos com supercharger e duplo comando de válvulas no cabeçote. Acoplado a ele temos um câmbio manual de seis marchas que é responsável por enviar toda a força do sistema para o eixo traseiro, por meio de pneus 225/45 R17.

Como já dissemos, existem dois níveis de poder. O Sport 220 tem 220 cavalos a 6.800 rotações e 250 Nm de torque a 4.600 rotações. Por sua parte, o Cup 250 eleva o desempenho para 248 cavalos de potênciaa 7.200 rotações e 250 Nm de torque entre 3.500 e 5.550 rotações. Pode não parecer muito, mas tem um aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e velocidade máxima de 248 km/h.

Equipamento do Lotus Elise

O Lotus Elise é um modelo que dispensa modismos e artifícios para atrair seus clientes. Seu conceito é baseado na filosofia de menos é mais. O espírito esportivo é seu único objetivo, e este carece de muito, se não de todos os equipamentos modernos.. A cabine é pequena e sem grandes luxos, mas não é um problema para os clientes que querem apenas se sentir dirigindo.

Como tal, o Elise não tem linhas de acabamento. As duas versões mecânicas servem como escada de acabamento. Olhando para fora o Cup 250 se distingue por seus apêndices aerodinâmicos particulares, principalmente pela asa fixa na parte posterior e pelo lábio inferior frontal. Quando se trata de personalizar o Elise, há poucas opções disponíveis na mesa.

Embora o Elise seja um roadster, podemos escolher entre vários fechamentos de teto, além de diferentes elementos feitos de fibra de carbono. Grande parte do equipamento opcional se concentra em melhorar o desempenho, como o escapamento de titânio ou os discos de freio ventilados. No que diz respeito ao equipamento, não há muito a referir, um módulo de ar condicionado, estofos em pele, cruise control e um rádio com bluethoot são todos os elementos de conforto que podemos encontrar.

A Lotus Elise em vídeo

O Lotus Elise do Km 0 e de segunda mão

O Lotus Elise é um dos carros mais exclusivos do nosso país. Sua produção artesanal é menor que a de uma Ferrari, e isso significa que há muito poucas unidades à venda. Seu alto grau de conveniência significa que as poucas unidades que saem nos mercados de segunda mão e segunda mão são vendidas rapidamente.

Não existe mercado de Km 0 a que recorrer, pelo que o mercado de segunda mão é exclusivamente o único disponível. Nele encontramos poucas unidades à venda. Todos eles datam entre 2000 e 2006. Seus preços permanecem constantes ao longo do tempo, marcando um variam entre 20 e 30 mil euros aproximadamente. O preço depende da versão, da quilometragem e do ano.

Rivais da Lotus Elise

A esportividade é vendida em vários formatos, mas poucos como o apresentado pelo Lotus Elise. É um carro difícil de comparar porque não há muitos rivais semelhantes à venda. Os mais semelhantes por tamanho têm mais potência ou preço mais baixo, os semelhantes por desempenho são mais caros e maiores, então não é fácil encontrar rivais para o Elise. Mas podemos destacar alguns como o Porsche 718 Boxster, o Mazda MX-5, o BMW Z4, o Audi TT e um pouco mais. Na verdade, o inimigo mais natural que ele tem é seu irmão, o Demandas de lótus.

Para destacar

  • Design intemporal
  • Benefícios
  • Espírito esportivo

Melhorando

  • interior espartano
  • Manobrabilidade
  • conforto de condução

Preços Lotus Elise

Apesar de seu tamanho e de sua potência não excessiva, o Elise tem um preço de venda de acordo com seu caráter exclusivo. A Lotus produz apenas algumas unidades por ano, e isso aumenta o custo final. O preço inicial do Lotus Elise é de 53.507 euros para a versão Sport 220. O mais caro da família é o Cup 250 com preço mínimo de 60.701 euros. A partir daí, o orçamento é marcado pelo tamanho do portfólio, pois são muitas as opções de personalização possíveis.

Galeria de fotos Lotus Elise

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