Citroën realizou mudanças na gama de motores do seu modelo C5X, o maior, mais luxuoso e emblemático de todos os oferecidos atualmente. Em essência, a empresa francesa decidiu substituir o motor a gasolina PureTech de 180 cv (sem qualquer tipo de assistência elétrica ao movimento) por um trem de força híbrido plug-in que fornece exatamente a mesma potência máximo combinado esta versão disponível de 44.215 euros, tem uma 62 km de alcance EV de acordo com o ciclo de aprovação WLTP (combinado).
O Citroën C5 X Hybrid 180 está disponível nos acabamentos Feel Pack (básico) e Shine (avançado), mas não no Shine Pack (topo de gama). Seu preço é um poupança de 5.500 euros face ao Versão PHEV de 225 cv, que tem em exclusivo o mais alto nível de equipamentos e acabamentos. No entanto, o híbrido de 180 cv Também traz de série a suspensão ativa da marca, que se traduz num elevado grau de conforto, bem como um conjunto muito completo de assistentes de condução que, entre outras coisas, antecipa os limites de velocidade na estrada ou permite que as mudanças de faixa sejam feitas de forma "semi-automática".
Em termos técnicos, A mecânica deste carro é composta por um motor a gasolina de 1,6 litros de cilindrada que desenvolve 150 CV e um elétrico que entrega 110 CV. Embora a soma de ambas as potências seja superior a 180 cv, vale lembrar que os dois motores não oferecem seu desempenho máximo ao mesmo tempo. Este último motor é alimentado por um bateria com 12,4 kWh de capacidade bruta (11,3 útil) que permite viagens diárias sem emissões (independentemente do uso de combustível). Pode ser recarregado a um máximo de 7,4 kW em corrente alternada.
Graças a um Câmbio automático de 8 velocidades e apesar de ter tração em um único eixo (o dianteiro), este Citroën é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atingir a velocidade máxima de 225 km/h, de modo que seus benefícios são normais para o segmento em que compete (sedans grandes). O objetivo do fabricante francês com o C5 X Hybrid 180 é aumentar a sua oferta ecológica ao mesmo tempo que torna a tecnologia PHEV mais acessível sem abdicar de uma elevada dotação em termos de segurança ativa e conforto.
Fonte - Citroën