O preço do exclusivo: Quanto vale um Ford Bronco ou um Renault Megane RS Ultime?

Nos últimos dias, alguns fabricantes de automóveis colocaram à venda na Espanha produtos que chegarão ao nosso mercado em tiragens muito limitadas. Este é o caso de ford e seu bronco, um SUV que inicialmente seria lançado apenas na América do Norte, mas que acabará por chegar à Europa, ou de Renault e seu Megane RS Ultime, uma edição especial do compacto francês cujo objetivo é dar adeus à geração anterior do modelo, bem como à sua versão mais desportiva com motor a gasolina sem qualquer tipo de hibridação. Saber quanto custa cada um?

Exclusividade quando se trata de carrosEmbora não sejam supercarros de alto desempenho ou com um nível de luxo exorbitante, é cara. Neste caso, é dois veículos que apenas um pequeno punhado de pessoas em nosso país poderá desfrutar. No entanto, dadas as atuais circunstâncias da indústria europeia e o caminho que os políticos a obrigaram a seguir, são um 4×4 e um turismo que poderá ser revalorizado em poucos anos dada a sua escassez, originalidade e pureza mecânica. Do ponto de vista conceitual, não serão construídos muitos carros novos como esses (tão “tradicionais”).

Sobre o Ford Bronco, a assinatura do oval azul comunicou que chegará a esta região do planeta em quantidades estritamente limitadas, sem mencionar o número exato. Será na sua versão com Motor a gasolina de 334 cv e carroceria de cinco portas. Você pode escolher entre dois níveis de equipamento: Outer Banks, desde 86.900 euros, e Badlands, que começa nos 91.450 euros. Apesar de ser um excelente veículo off-road, grande (mede 4,81 m de comprimento) e construído sobre um chassi de longarinas e travessas, seu custo de aquisição está próximo de um Mercedes Classe G que tal um Jeep Wrangler ou um INEOS Granadeiro, suas principais alternativas.

Sobre o Renault Megane RS Ultime, a marca de gala do losango confirmou uma Produção limitada a 1.976 unidades ao preço de 55.220 euros cada. É muito mais que um CUPRA Leão VZ ou um Hyundai i30 N, dois de seus maiores rivais, mas pode ser considerado pouco quando se trata do último carro desenvolvido pela divisão esportiva da empresa,Renault Sport. A partir de agora, será a Alpine a desenhar as versões de maior performance dos modelos desta empresa. Este compacto de tração dianteira de alto desempenho apresenta um Motor a gasolina de 300 cv e transmissão automática. Tem direção em ambos os eixos.

Fonte - vau y Renault