A nostalgia vende e na Renault eles sabem disso. A prova está em quão bem o BMW Group se saiu com o retorno do Mini e Stellantis com o Fiat 500 e seu homólogo elétrico 500e. Assim, para aliviar sua má situação, a empresa do losango decidiu tirar o pó de suas "velhas glórias" para trazê-los ao presente em uma chave elétrica. E parece que os planos de Luca de Meo estão no caminho certo, visto o quão bem recebido o Protótipo R5.
Mas agora temos que falar sobre o ressurreição de outra das glórias da casa francesa: o Renault 4. O nome dele toca um sino? Bem, para nos lembrar que ele foi, é e será uma lenda, eles vieram ao Salão Automóvel de Paris com um protótipo que ousa emular as versões mais selvagens e quanto ao mítico R4. É sobre Troféu Renault 4EVER o que você vê nessas imagens, não há nada. No entanto, eles queriam nos deixar pela metade, dependendo de quais dados técnicos...
Por enquanto, os dados técnicos do powertrain elétrico do Renault 4EVER Trophy são desconhecidos…
No ano passado 2021 o R4 completou 60 anos e embora tenha chovido muito desde o seu nascimento, seu design ainda está muito presente no imaginário coletivo. E para dar forma a este Troféu 4EVER na empresa francesa eles queriam parar a passagem do tempo usando linhas retilíneas como no clássico R4. Ou óticas de LED circulares com grade fechada que simula a original. Elementos como as proteções da parte inferior da carroceria também são surpreendentes.
Aqui entramos na "segunda pele" deste Troféu 4EVER e não é outra senão a aventura. Sim, porque embora seu tamanho externo seja 4,16 metros de comprimento, 1,95 metros de largura e 1,9 metros de alturaparece mais volumoso. Especialmente para elementos como uma suspensão que se eleva acima dos pneus mais de 20 centímetros. ou um grande saída de ventilação no capô, o bagageiro do teto ou as alças do vidro traseiro ou do capô.
Do interior pouco a dizer porque não há fotos. Há apenas um clipe que nos faz duvidar se o que vemos é um Head-Up Display na posição horizontal ou um cockpit digital. Por sua parte o volante é igual ao original, com dois raios, e o painel "salva" os controles físicos. A sua habitabilidade interior será muito generosa visto que o 4EVER Trophy tem uma ampla distância entre eixos de 2,57 metros.
Do trem de força, que será cem por cento elétrico, também não podemos adiantar dados. Sabemos que o Renault 4EVER Trophy fica na plataforma CMF-BEV e que mantém sua bateria no centro do chassi. No entanto, a empresa de diamantes não disse quando chegará a versão de rua, embora se especule com 2024...
Fonte - Renault
