Teste, benchmark e equilíbrio MICHELIN Primacy 4+ (com vídeo)

Teste Michelin Primacy 4+

Todas as rodas são iguais? Se eles são pretos e circulares, qual é a diferença? Hoje vamos fazer um teste de pneus. Especificamente desses novos MICHELIN Primazia 4+ que reunimos há algumas semanas para avaliá-los minuciosamente.

Como todos vocês sabem, MICHELIN É a marca de referência mundial em termos de pneus. Tanto para carros de passeio, comerciais, motocicletas, veículos pesados ​​e até mesmo para os maiores caminhões de construção do mundo, com rodas pesando cerca de 5 toneladas. Claro, também para os carros mais rápidos do planeta.

Mas voltando ao importante, vamos nos concentrar no produto que estamos examinando hoje. Em primeiro lugar e para colocá-lo em situação, o A gama Primacy é o pilar da Michelin em todos os pneus de carro para o verão. Adaptam-se muito bem a automóveis de passageiros convencionais e SUVs, tanto para uso diário dentro e fora da cidade, como para viagens longas.

Como é o novo MICHELIN Primacy 4+

Esta Primazia 4+, que foi lançado em 2022, é uma clara evolução do Primazia 4. Seu design visual praticamente não muda em relação ao modelo antecessor, exceto pela marcação “+” no perfil.

Sim, o desenho é quase idêntico, porém, as principais novidades estão no interior, na sua composição. E é que quase todos os pneus poderiam ser parecidos por fora, né, porque são pretos e circulares, mas por dentro é onde está a tecnologia invertida. E acredite, a Michelin tem um pouco de experiência nisso.

Logicamente funciona perfeitamente no seco, falaremos sobre isso mais tarde, mas podemos destacar outros benefícios desta atualização, como segurança no molhado, maior durabilidade e garantia de bom funcionamento do primeiro ao último quilômetro.

Sobre a melhora de aderência molhada, graças a um piso formado por duas camadas de borrachas sobrepostas com rigidez diferente é obtido. Isso gera uma espécie de auto-regeneração à medida que o pneu se desgasta, garantindo assim sua grande eficácia em asfalto molhado.


Por outro lado, a carcaça foi revisada para permitir um piso mais homogêneo, de modo que tanto na aceleração e frenagem, como nas curvas, a superfície de contato é mais uniforme. Isso não só garante uma melhor aderência e segurança, mas também uma desgaste normal do pneu e, portanto, maior durabilidade.

Logicamente, também beneficia a ecologia, pois prolongamos a vida útil do produto sem comprometer seu desempenho. Economizaremos as rodas ocasionais, ajudando nossa economia e poluindo menos. Quer dizer, aproveitamos por mais tempo e com ótimo desempenho desde o momento em que os montamos na oficina até a substituição. Mais uma prova de que a Michelin se preocupa com a sustentabilidade.

Agora sim, vamos tentar com este Seat Leon. Montamos alguns MICHELIN Primacy 4+ no tamanho 225/45 para rodas de 17 polegadas. A marcação que ele carrega é a letra C para economia de combustível, A para aderência no molhado e B para ruído com 69 db. A propósito, este pneu é disponível em mais de 100 referências diferentes e para jantes que vão de 16 a 21 polegadas. Vamos indo e vou te contar minhas impressões.

É assim que o Primacy 4+ se sente ao volante

Teste Michelin Primacy 4+

Bem, como eu disse, estou testando esses novos Primacy 4+ há várias semanas. De fato, Eu pude testá-los em todos os tipos de circunstâncias, porque me he ido de vacaciones al norte con ellos, pillando varios días de lluvia, y por supuesto pues también en recorridos cortos por ciudad, trayectos de media distancia por autovía, carreteras secundarias y, cómo no, algún que otro puerto de montaña a bom ritmo.

E é que esta Primazia é um pneu de verão perfeito para tudo. Na estrada não me pareceu barulhento e também mostra grande precisão e ajuda a autocentragem do carro, melhorando o conforto de condução, o que por sua vez contribui para menos fadiga do motorista.

Claro, é um composto que permitiria que você dirigisse bem acima dos limites de velocidade espanhóis. Mas não só isso, mas torna mais fácil para você quando se trata de dirigir. Você pode ir em um ritmo feliz em uma estrada sinuosa que não faz nenhum estranho. São muito nobres, neutros e previsíveis em todas as suas reações.

Nessas estradas sinuosas com chuvalogicamente você não pode andar no mesmo ritmo que no seco, mas eles te dão muita confiança. Fiz vários testes de frenagem forte, tanto em frente quanto com um pouco de direção e a resposta sempre foi muito certa.

De acordo com alguns testes externos realizados por consultores especializados como TÜV SÜD e DEKRA, o MICHELIN Primacy 4+ é mais eficaz que seus principais rivais, de marcas conhecidas, em aquaplanagem, frenagem de emergência molhada com pneus novos e usados ​​até o limite legal de 1,6 mm, bem como em durabilidade.

Em síntese

Teste Michelin Primacy 4+

E pouco mais a acrescentar. Em conclusão o MICHELIN Primazia 4+ Ele oferece pequenas melhorias em relação ao anterior para continuar sendo o pneu de verão de referência.

Bom para o uso diário no carro, bom para a estrada, confortável para viagens longas, durável e com grande segurança no molhado. Um pneu ideal para um carro all-in-one como este Seat León, um Nissan Qashqai ou um Ford Fiesta para dar apenas três exemplos de mil possíveis.


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