Teste Mercedes GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG Line

Teste Mercedes GLA 200d

El Mercedes ABL Está no mercado há dois anos e conquistou o direito de ser um dos mais vendidos da marca alemã. Especialmente o modelo que tivemos a oportunidade de testar: Acabamento da linha AMG juntamente com o motor diesel de 150 cv. Ambas as opções, as mais vendidas no repertório deste SUV compacto.

Ao longo deste teste, você verá por que esta combinação serve ao GLA para aumentar a nota que ele tirou com sua versão a gasolina de 163 cv. Não apenas pela troca de combustível, mas por algumas opções de equipamentos que o atualizam. Claro, nem tudo é desejável nos extras que este carro pode transportar e aqui também vamos explicar o que você deve evitar.

Design da linha Mercedes GLA AMG

Grelha da linha Mercedes GLA 200d AMG

Como de costume, vamos dar uma olhada muito rápida em seu design e dimensões. Este SUV mede 4,41 metros de comprimento, 1,83 metros de largura, 1,61 metros de altura e 2,73 metros de batalha. Algumas medidas com as quais ganhar habitabilidade em relação ao seu antecessor, mas sem tronco. A Mercedes parece ter minimizado esta seção ou, pelo menos, confiado na adaptabilidade oferecida pelos assentos deslizantes de 14 cm, que permitem que o espaço de carga de 425 litros seja um pouco expandido.

Estas proporções, juntamente com o seu design desportivo acentuado pelo acabamento AMG Line, conferem-lhe um aspecto muito atractivo. Sobretudo pela grelha tridimensional, com o grande logótipo da marca e os faróis aguçados, que neste caso são os LED multifeixe recomendado (€ 578), com farol alto automático Plus.

O perfil do Mercedes GLA mantém esse aspecto esportivo, tanto pelo rebaixamento do teto quanto pela Rodas AMG de 19 polegadas, que não implicam nenhum custo extra em relação ao 18º do acabamento Progressivo.

Traseira do Mercedes GLA

O design traseiro é mais discreto, exceto pelos dois saídas de escape cromadas e pelo difusor que os une Embora se deva notar que ambos os componentes são meramente estético, porque as saídas são falsas e as saliências não são marcadas o suficiente para o difusor desempenha sua função aerodinâmica. Embora logicamente o último esteja fora de lugar em tal carro.

Como você pode ver nas fotos, a tinta na unidade de teste é fosca. Um extra que aumenta a conta em 2.559 euros, por estar na categoria que a Mercedes cataloga como Manufaktur.

Deve-se reconhecer que dentro de pinturas deste tipo, é um acabamento que se adapta muito bem ao GLA. Dá alguma diferenciação, sem cair no visual excessivamente agressivo ou áspero que outras tintas foscas dão. Se você quiser ver a diferença com um normal, a gasolina que testamos tem o mesmo Mountain Grey mas com esmalte normal (874 euros).

GLA interior e equipamentos

Se já entramos no interior, o ambiente premium neste carro se destaca por vários detalhes. O primeiro é o Sistema de mídia MBUX, que une a instrumentação e a tela central no mesmo quadro. Seu desempenho é um dos melhores. do segmento premium por sua fluidez. Ao que devemos acrescentar que é um dos mais configuráveis ​​e que eles não abusaram de introduzir controles de carro dentro dele.

Os controles climáticos são do tipo externo e convencional, não o tipo de toque que tantas vezes desencorajamos, porque ajudam a desviar os olhos da estrada para manuseá-los bem.

Interior do Mercedes GLA

Os materiais e montagem são muito bons, exceto por dois detalhes: o uso do piano black que suja com muita facilidade e o rangido de algumas partes como as saídas de ar centrais. Um aspecto que poderia ser melhorado, principalmente por estar em uma área de grande visibilidade e onde é tocado com frequência.

Espaço interior do Mercedes GLA

O espaço é bom tanto na frente quanto atrás e os bancos são muito confortáveis ​​apesar de terem um design desportivo e a imitação de pele tem um toque muito agradável. Um conforto que contribui para o apoio lombar extra com 4 canais de ajuste que recomendamos. Especialmente se muitos quilômetros forem percorridos, como fizemos em nosso teste, que ultrapassou 1.200 km.

Bancos da frente

A maioria delas fizemos na estrada, o que nos leva a falar sobre o muitas ajudas de condução para o Mercedes GLA. De série, traz Active Braking Assistant, Active Lane Departure Detector, Chamada de Emergência Mercedes-Benz e Indicador de Limite de Velocidade.

Auxiliares de condução de sobra

Os auxílios à condução podem ser complementados com vários extras, como faróis altos automáticos, controle de ponto cego e assistente de distância ativo. Mas o mais avançado pacote de assistência à condução com assistente de sinalização de trânsito por 2.081 euros.

Tudo neste pacote funciona perfeitamente: Active Steering Assistant, Traffic Sign Assistant ou Active Speed ​​Limit Assistant. No entanto, tem uma função chamada Adaptação de velocidade baseada em rotao que não até o resto.

MBUX da Mercedes

Use as informações do navegador para ajustar a velocidade automaticamente. O que acontece é que confunde facilmente a estrada em que estamos e aplica mudanças de velocidade que não correspondem. No nosso caso, as mais notáveis ​​foram as descidas a 40 km/h em cerca de 120 km/h em estradas.

Nada que não se resolva acelerando assim que se percebe a desaceleração e escolhendo novamente a velocidade que queremos. Embora, seja um desconforto que deve ser evitado desativando-o através da tela de toque central. Pelo menos até que a Mercedes encontre uma solução para isso.

O motor diesel GLA 200d

Motor Mercedes GLA 200d

Este é o versão mecânica mais modesta dentro da gama diesel, mas isso não significa que lhe falte poder. O oposto. Com os seus 150 cv e, sobretudo, os seus 320 Nm de binário, é capaz de movimentar este SUV compacto com facilidade. Além do mais, se você olhar de perto, o GLA 200d ganha meia estrela a mais que o GLA 200 (gasolina).

Não é para menos, pois o relação entre desempenho e consumo deste carro é uma das melhores. Um exemplo disso é que, auxiliado por seu câmbio automático 8G-DCT, ele acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos. Enquanto o Audi Q3 35 TDI S tronic leva 9,2 segundos e o BMW X1 sDrive18d Automatic vem em último com 9,4 segundos.

Em termos de consumo, o GLA 200d homologa 5,3 l/100km no ciclo WLTP (menos 0,1 l que o Audi e mais 0,1 l que o BMW. Na prática, o consumo que temos registado foi de 5,6 l/100 km na estrada, 4,8 l/100km na estrada a 90 km/h e 7,2 litros na cidade. muito bom consumo de combustível considerando que é um SUV.

Dinâmica de condução e conforto

Conduzindo o Mercedes GLA 200d

Em todos os tipos de rotas cobrimos o GLA 200d se comportou de maneira impecável. O foco da suspensão é claramente voltado para o conforto, apesar de ser uma linha AMG. Não é à toa que a Mercedes chama seu equipamento de corrida de “conforto de altura rebaixada”.

Mesmo com tudo, seu comportamento dinâmico é muito bom para o conforto que oferece. Uma relação entre os dois polos, que não se encontra em outras marcas premium como BMW ou Audi, devido à sua abordagem um pouco mais dinâmica. Só o Mazda CX-5 move-se em níveis semelhantes.

Conclusão

O Mercedes GLA 200d é um SUV compacto muito adequado para quem procura conforto sem perder muitas capacidades dinâmicas e uma imagem premium. Além de um motor equilibrado, eficiente e capaz de dar certas alegrias quando necessário. Obviamente, recomendamos antes das versões a gasolina de 136 cv e 163 cv, se você não tem medo do futuro do diesel.

Mercedes GLA 200d

Um calcanhar de Aquiles em relação à concorrência é o porta-malas, que tem apenas 425 litros, ante os 530 litros do Audi Q3 e os 505 litros do BMW X1. Embora isso só penalize os motoristas que exigem esse espaço de carga.

Quanto ao preço, também é um dos pontos fracos, pois é consideravelmente mais caro do que sua concorrência direta na Alemanha. Sozinho, o Land Rover Evoque combina com a pesada conta para pagá-lo. Mais ainda com os tempos atuais em que os preços dos carros dispararam.

Equipamento padrão Mercedes GLA

Equipamento do Mercedes GLA 200d

Linha AMG

  • Material rodante de conforto de baixa altura
  • Estofamento de couro falso
  • Bancos desportivos
  • Barras longitudinais no teto, em alumínio polido
  • Kit cosmético AMG
  • Elementos de acabamento com estrutura de carbono
  • Volante esportivo multifuncional em couro Nappa
  • Rodas de liga leve AMG de 19 polegadas
  • tapetes AMG
  • Capô ativo para proteção de pedestres
  • Limpadores de para-brisa com sensor de chuva e luz
  • Bancos traseiros com encosto rebatível
  • Tomada de 12V no porta-malas
  • pacote de iluminação e visibilidade
  • pacote de assentos de conforto
  • Pré-equipamento de ar condicionado para países quentes
  • Proteção de borda de carregamento do Chrome
  • Rede de armazenamento nos encostos dianteiros
  • Forro de tecido preto
  • Compartimento de armazenamento no console central com tampa com persianas
  • Câmera reversa
  • Pacote do compartimento de carga
  • airbag de joelho
  • Assistência de frenagem ativa
  • detector de partida de pista ativo
  • Chamada de emergência Mercedes-Benz
  • Módulo de comunicação (LTE) para uso dos serviços Mercedes connect me
  • Rádio digital
  • Sistema de monitorização da pressão nos pneus
  • Sistema de mídia MBUX
  • Controle de cruzeiro
  • rodas de liga leve de 19 polegadas
  • Soquetes USB tipo C
  • Faróis de LED de alto desempenho
  • Tela sensível ao toque
  • Forro em tecido preto

Progressivo

  • rodas de liga leve de 18 polegadas
  • Barras longitudinais no teto, em alumínio polido
  • Elementos decorativos em efeito espiral
  • Ar condicionado automático termotrônico
  • Faróis de LED de alto desempenho
  • Porta traseira Easy-Pack
  • Capô ativo para proteção de pedestres
  • Limpadores de para-brisa com sensor de chuva e luz
  • tapetes de veludo
  • Bancos traseiros com encosto rebatível
  • Tomada de 12V no porta-malas
  • patilhas no volante
  • pacote de iluminação e visibilidade
  • pacote de assentos de conforto
  • Pré-equipamento de ar condicionado para países quentes
  • Proteção de borda de carregamento do Chrome
  • Rede de armazenamento nos encostos dianteiros
  • Forro de tecido preto
  • Câmera reversa
  • airbag de joelho
  • Assistência de frenagem ativa
  • detector de partida de pista ativo
  • Chamada de emergência Mercedes-Benz
  • Rádio digital
  • Sistema de monitorização da pressão nos pneus
  • Sistema de mídia MBUX
  • Controle de cruzeiro
  • Soquetes USB tipo C
  • Faróis de LED de alto desempenho
  • Tela sensível ao toque

Preços de ABL da Mercedes-Benz

Preços ABL

Os preços de 2022 sofreram um aumento entre 2.000 e 3.000 euros em relação a 2020:

Designação Combustível Motor poder Mudar Tração Preço
Designação Combustível Motor poder Mudar Tração Preço
GLA 180 Gasolina Litros 1.33 136 CV Dianteira 39.635 €
GLA 200 Gasolina Litros 1.33 163 CV 7G DCT Dianteira 42.761 €
GLA 250 4Matic Gasolina Litros 2.0 224 CV 8G DCT 4Matic 55.755 €
GLA 200d Diesel Litros 2.0 150 CV 8G DCT Dianteira 43.846 €
ABL 200 d 4Matic Diesel Litros 2.0 150 CV 8G DCT 4Matic € 45.551
ABL 220 d 4Matic Diesel Litros 2.0 190 CV 8G DCT 4Matic 47.644 €
ABL 250 e híbrido plug-in a gasolina Litros 1.33 218 CV 8G DCT Dianteira 53.806 €
AMG GLA 35 4Matic Gasolina Litros 2.0 306 CV AMG SpeedShift DCT 4Matic 67.836 €
AMG GLA 45 S 4Matic+ Gasolina Litros 2.0 421 CV AMG SpeedShift DCT 4Matic+ 89.668 €

Opinião do editor

Mercedes-Benz GLA 200d
  • Avaliação do editor
  • Avaliação de 4 estrelas
39.635 a 89.668
  • 80%

  • Mercedes-Benz GLA 200d
  • Revisão de:
  • Postado em:
  • Última modificação:
  • Design exterior
    Editora: 80%
  • design de interiores
    Editora: 85%
  • bancos dianteiros
    Editora: 80%
  • bancos traseiros
    Editora: 90%
  • Tronco
    Editora: 65%
  • Mecânica
    Editora: 85%
  • Consumo
    Editora: 85%
  • Conforto
    Editora: 80%
  • Preço
    Editora: 40%

Prós

  • boa habitabilidade
  • infoentretenimento
  • Relação entre desempenho e consumo de diesel

Contras

  • Preço alto
  • Tronco justo em comparação com os rivais
  • Função de ajuste de velocidade do navegador

Galeria Mercedes GLA 200 AMG Line


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