O Wiesmann Project Thunderball marcou uma virada na história da empresa bávara. Seus últimos anos foram marcados por altos e baixos e um desaparecimento que não era justo. Mas agora está pronta para dar o salto definitivo para voltar à vanguarda do setor automotivo. E com este roadster, eles não só mostram que a sorte está sorrindo para eles, mas também que estão na vanguarda de seu segmento com um produto elétrico de alto valor agregado.
Sobre o Wiesmann Project Thunderball, já contamos seus segredos quando ele estreou. Pouco depois soubemos que eles tinham em mente o desenvolvimento de um SUV para aumentar suas vendas. E pelo que eles disseram não seria um SUV aleatório, mas um com o qual eles poderiam competir cara a cara com a própria Bentley. Porém, nos dias de hoje eles voltam para o anúncio de outro fato marcante: eles abrem o livro de pedidos de seu Projeto Thunderball. Você quer comprar isso?
O preço oficial do Wiesmann Project Thunderball é barato em comparação com o que outros rivais oferecem, começa nos 300 mil euros...
Caso você tenha esquecido, atualizaremos alguns dos dados do Wiesmann Project Thunderball. A sua plataforma foi desenhada em forma de “T”. Abaixo dele está um powertrain elétrico composto por dois motores que oferecem um desempenho de 671 cv e 1.100 Nm de par. Para se alimentar, utiliza uma bateria de iões de lítio com 92 kWh de capacidade energética que se mantém nos 83 kWh líquidos. Graças a ele, deve ter um alcance de até 500 km.
Em relação à seção de benefícios, vai de 0 a 100 quilômetros por hora em 2,9 segundos. Esse dado é um dos melhores do segmento, principalmente considerando que seu peso final ultrapassa os 1.700 quilos. Por enquanto não sabemos qual é a sua velocidade máxima, mas aprova um consumo de 20,5 kW por 100 km de acordo com o WLTP. No entanto, se você gostou de todos esses dados e acha que deseja um do mesmo, fica animado quando vê o preço oficial anunciado.
Para a abertura da carteira de pedidos, a Wiesmann abriu uma seção em seu site oficial. Se quiser, e se atrever a ser cliente preferencial, terá de fazer um depósito de 3 mil euros que inclui IVA. Se no final você der o passo e pedir definitivamente uma unidade, eles deduzirão esse valor do 300 mil euros que lhe pedem. A princípio parece caro, mas pense bem: 300 mil dólares por um roadster elétrico dessa substância?
Se o compararmos com qualquer um de seus rivais, é um presente, embora sim, Ainda não sabemos quando sua produção começará oficialmente. Obviamente, a marca anuncia que três quartos da produção atribuída já foram vendidos; portanto, se você deseja um, precisa acordar. Enquanto isso, eles continuam a ajustar o centro técnico "Gecko" que eles têm na Alemanha e onde vão fabricar...
Fonte - Wiesmann