Até pouco mais de cinco anos, a venda de veículos era dividida, quase que totalmente, em dois canais. Por um lado para pessoas físicas e por outro para empresas (onde foram incluídas fórmulas como aluguel ou leasing). No entanto, com o tendência “pay as you go” o leasing para indivíduos está se expandindo como um gás fétido. Muitas vezes não é uma fórmula lucrativa para clientes particulares, mas atingiu as marcas e mordemos...
E dentro desta nova modalidade de “mobilidade” devemos incluir a condução autónoma. Parece que desde o início a relação não é muito consistente, mas se te dissermos que O setor está indo em direção ao carro elétrico, conectado no qual não é necessário um motorista para se deslocar? Bem, é aqui que entra em jogo a mais recente proposta feita por um dos fabricantes de automóveis mais poderosos do mundo. É sobre Estudo de design de viagem da Volkswagen Gen..
O Volkswagen Gen.Travel Design Study é um elétrico que a marca define como "Innovation Experience Vehicle (IEV)"
Sim, dissemos bem: a proposta parece ser feita pelo Grupo Volkswagen como um todo. A razão para isso está na ausência do logotipo da casa de Wolfsburg, portanto, deve-se entender que é um projeto comum com todas as suas subsidiárias. Com tudo o estudo de design Volkswagen Gen.Travel avança como seria a mobilidade e design de veículos no futuro. Aliás, destaca a mistura de estilos entre sedã e minivan para usar.
Ainda assim, há características especiais que lhe conferem uma impressão poderosa. O Volkswagen Gen.Travel Design Study carece de portas para uso e utiliza uma abertura tipo "asa de gaivota" que dá acesso a um habitáculo em que o pilar "B" não incomoda porque prescinde dele. Não ter volante os quatro assentos podem ser configurados conforme desejado e, além disso, podem ter uma mesa de trabalho. Tudo sob uma grande cúpula de vidro transparente.
Quanto à sua técnica, sabemos que é elétrico e equipado com tecnologia de condução autônoma de nível 5. Mas além desses detalhes, não podemos dar mais informações. Mesmo assim, a Volkswagen anuncia que está equipada com o suspensão ativa elétrica Active Body Control (eABC) que calcula os movimentos da carroçaria nas curvas, acelerações e travagens para otimizar o programa de condução mais adequado ao percurso.
Em última instância, A Volkswagen define este veículo como um "Innovation Experience Vehicle (IEV)" ou o que é o mesmo, como um "Veículo de Experiência e Inovação" que mostra como a mobilidade de longa distância mudará nas próximas décadas. Será necessário ver se esta "previsão" se cumpre e, além disso, se são eles que estabelecem o padrão para seguir todos os seus rivais. O tempo dirá tudo...
Fonte – Grupo Volkswagen
