El mudança de paradigma que o setor automotivo está vivenciando Vai revolucionar a forma como nos movemos. A imposição da eletrificação e o aumento do preço das viaturas vão provocar uma alteração na utilização de todas as viaturas. Incluindo aqueles destinados ao transporte de pessoas como ônibus, minivans e outros. É por esta e outras razões que modelos como o ZEEKR M-Vision marcarão um ponto de virada. E acabaram de chegar...
Até porque a mobilidade nas grandes cidades será uma das que mais mudará num futuro próximo. Táxis vão mudar para expandir seus serviços contando com eletrificação e direção autônoma. O conjunto de propostas que os fabricantes estão preparando é muito amplo, mas a Geely quer ser a mais radical. E o ZEEKR M-Vision não apenas lidera o caminho, mas também esconde sob sua pele uma nova plataforma modular. Olho…
A principal novidade do ZEEKR M-Vision é a plataforma SEA-M que vai estrear o táxi autônomo da Waymo...
Como podem ver, e é evidente nas imagens oficiais, o ZEEKR M-Vision é um salão de rolamento. Entre os segredos que revela, podemos citar a localização nas esquinas das suas rodas. O objetivo deles com isso é oferecer uma cabine tão generosa e modular quanto possível. Este dado assenta numa distância entre eixos que varia entre os 2,7 metros e os 3,3 metros que lhe permite admitir diferentes projetos com assentos flexíveis…
Quanto ao design, o M-Vision destaca-se por elementos como o carroçaria tipo cápsula ou porta de correr com abertura de 1,4 metros. Também devido à relação folha-vidro ou um limiar de acesso ao interior muito baixo. No cockpit Geely opta por um arranjo de assentos "escritório" com quatro assentos independentes. E não é só isso, apresenta um completo sistema multimídia e telas com diferentes sistemas de conectividade...
Sobre sua técnica o ZEEKR M-Vision é baseado em uma modificação profunda da base vast-M (SEA-M). No entanto, para sua evolução, a casa chinesa colaborou com a Jikrypton no que eles chamam de primeira base elétrica do mundo criada especificamente para viagens móveis não tripuladas. De fato, sob a carroceria abrigaria um bateria de iões de lítio até 140 kWh de capacidade com mais de 800 km de autonomia.
O resultado é o Plataforma Haohan-M. De acordo com a empresa, ele possui uma interface de direção autônoma pré-integrada que pode ser conectada a sistemas de direção inteligentes de nível L4 e superior. E é aí que o Waymo entra em jogo. Tudo indica que será a primeira no mundo a lançar esta plataforma para fabricar os seus táxis elétricos autónomos. Mas este anúncio acontecerá mais tarde, então estaremos esperando por isso...
Fonte - Grupo Geely Holding de Zhejiang (Geely)
