Când Grupul Volkswagen a dat undă verde proiectul volkswagen phaeton sectorul a trăit o perioadă dulce. Era anul 2002 când a debutat la Salonul Auto de la Geneva ca lucrare mare a lui Ferdinand Piëch, șeful consorțiului bavarez la acea vreme. De fapt, casa din Wolfsburg l-a descris ca fiind vehiculul lor de „clasa premium”. și a tratat-o ca atare. Mai mult, au construit în exclusivitate Fabrica Transparentă din Dresda.
Ideea este că de-a lungul celor 14 ani de viață comercială, nu a atins niciodată vânzările la care visa Piëch. Dimpotrivă, pentru că a devenit o adevărată gaură economică prin atingerea unor pierderi de milioane de dolari. Așa i s-a cântat viitorul: când scandalul Dieselgate a fost anulat și trimis pe câmpul sfânt. Însă planul a fost altul și am aflat asta acum că se împlinesc 20 de ani de la debut. Un succesor era pe drum!
A doua generație Volkswagen Phaeton a fost anulată din cauza vânzărilor slabe și a pierderilor de date ale predecesorului său direct...
Pentru a sărbători că primul Volkswagen Pheton a apărut pe piață în 2002, marca a publicat aceste fotografii. Protagonistul este Phaeton de a doua generație pe care l-au creat în tăcere și care nu a ajuns niciodată pe linia de asamblare. Chiar și așa, datorită finisajului designului său exterior și interior, părea gata să iasă pe străzi. Mai mult, dacă ne uităm la el cu atenție putem observa câteva caracteristici estetice care au ajuns chiar și la alte modele „vii” ale mărcii.
Cel mai evident este fata, cu a grila si optica care seamana foarte mult cu cele ale actualului Touareg. La rândul ei există și o altă zonă care ne amintește de un alt model al Grupului Volkswagen. Este vorba despre spate care, dacă ne uităm cu atenție, amintește de cel al Skoda Superb. Și nu este pentru mai puțin, pentru că salonul ceh a fost creat de Jozef Kabaň, același designer care „a dat naștere” nenăscutului Volkswagen Phaeton de a doua generație. Dar există mai multe asemănătoare...
În interiorul celei de-a doua generații Phaeton arăta la fel Innovision Cockpit al Touaregului. Mai jos, asemănarea s-a menținut și cu un tunel central cu elemente similare precum selectorul transmisiei sau comanda comandă. În ceea ce privește finisajele, cel bord îmbrăcat în piele și lemn de esență tare sau utilizarea ornamentelor cromate. Cu toate acestea, nivelul său nu a fost la nivelul vârfului de gamă al Volkswagen: Audi A8.
În cele din urmă, vă reamintim că acest Volkswagen Phaeton nenăscut a fost creat pe Platforma MLB Evo care dă viață actualului A8. Și chiar dacă te gândești că firma bavareză a uitat de această nișă de piață, în China vând un alt flagship realizat pe această platformă. Se numește Phideon și în Europa nu o vei vedea niciodată. Aici va trebui să trăim cu el ID Aero pe care l-au prezentat cu câteva zile în urmă. În orice caz, felicitări Phaeton...
Sursă - Volkswagen
