Testeaza Ford S-MAX Vignale, pentru familii cu stil

Testăm Ford S-MAX Vignale, unul dintre monovolumele mari ale brandului oval. Acest model s-a născut în 2006 ca o opțiune diferită față de fratele său, Ford Galaxy. Premisa pentru S-MAX este aceea păstrează cele șapte locuri dar și că era ceva mai dinamic și mai mic ca dimensiuni decât Galaxy. Prima generație a fost bine primită, iar a doua, pe care o testăm astăzi, a sosit în 2015 cu destul de multe schimbări semnificative.

Mai mult, dacă vorbim despre Vignale la Ford, este sinonim cu a vorbi despre stil, lux si calitate. Primul model care a primit acest nume de familie a fost Ford Mondeo, deși în trecutul Salonului Auto de la Geneva s-a alăturat listei Ford Edge, Mondeo cu cinci uși, acest S-MAX și Kuga sub formă de concept. În toate modelele este finisaj de vârf, cu echipament complet și detalii distinctive.

Tendința actuală a lăsat segmentul MPV-ului o poziţie oarecum retrogradată. SUV-urile continuă să crească în vânzări și sunt postulate ca opțiunea preferată pentru cei care caută spațiu și performanță în părți egale. Cu toate acestea, după ce am împărtășit o săptămână cu S-MAX, îndrăznim să spunem că nu au ce face din punct de vedere al versatilităţii. Și deși impresia unui vehicul care nu este foarte agil sau dinamic, poate hai sa facem o surpriza.

estetica sportiva

Primul lucru care ne va atrage atenția când ne uităm la Ford S-MAX va fi estetica acestuia, mai sportiv decât în ​​alte monovolume. A luat unele forme caracteristice restului gamei Ford și de aceea este posibil să ne amintească de Mondeo, Focus sau chiar Fiesta; in functie de unghi din care o privim. Partea frontală inspiră dinamism datorită liniilor sale ascuțite. va evidenția grătar hexagonal finisat în negru mat și farurile stilizate cu tehnologie LED.

Pe partea laterală a lui Ford S-MAX, încep să se vadă detaliile finisajului Vignale. În arcurile de roată bombate găsim exclusivitate roți de 18 inch. De asemenea, vor fi detalii cromate pe tocurile ferestrelor și pe partea inferioară a ușilor. nu putea lipsi insigna „Vignale”. deasupra admisiei de aer deasupra roților din față. Acest se va repeta in spate, pentru că l-am găsit chiar sub ovalul albastru.

In aceasta zona farurile din spate ies în evidență care au forma triunghiulara si sunt impartite de poarta cand se deschide. Sub plăcuța de înmatriculare vom vedea o linie cromată care urmează modelul pe care l-am văzut în lateral. În partea de jos găsim difuzor spate negru, care integrează cele două orificii de evacuare și servește pentru a conferi întregului o notă sportivă.

interior foarte versatil

Deși dacă S-MAX iese în evidență în ceva, este în spațiul său interior. Acest monovolum de segment D împarte o platformă cu Ford Mondeo și are dimensiuni de 4,8 metri lungime, 2,1 metri latime (inclusiv oglinzi) si 1,66 metri inaltime. Ampatamentul va fi de 2,85 metri, dând naștere a interior foarte versatil. Una dintre cele mai recomandate opțiuni pentru acest model este optează pentru cele șapte locuri, ceva care va crește factura cu 750 de euro dar care ne va oferi multiple soluții pentru zi de zi.

în acest fel va fi o distribuție două locuri în față, trei locuri în al doilea rând și alte două locuri în al treilea rând. Trebuie remarcat faptul că toate scaunele sunt individuale si foarte spatios. Scaunele din față se bucură de un spațiu remarcabil în toate dimensiunile sale, în ele ne vom simți ca în niște scaune de cinema. Al doilea rând ne-a surprins definitiv, pentru că trei adulți pot călători Nici o problemă. Faptul că sunt locuri individuale face ca pătratul central să fie la fel de utilizabil ca și celelalte două.

Totuși, al treilea rând va fi lat dacă vă uitați la lățime nu va mai fi atât de mult spațiu pentru picioare. Cele două scaune sunt destul de aproape de al doilea rând și, prin urmare, vor fi mai recomandate copiilor decât adulților. Trompă va schimba capacitatea în funcție de utilizarea pe care o oferim mașinii. Cu cele șapte locuri operaționale vom avea o capacitate de 285 de litri (până la tavan), în timp ce dacă doar cinci persoane călătoresc va fi 700 de litri (până la tavă).

Principalul avantaj al portbagajului este ca il putem personaliza dupa gust si cu putin efort. Un buton ne permite coborâm electric scaunul pe care îl dorimindiferent de pozitia ta. Deși nu este foarte logic, îl putem coborî pe cel din dreapta rândului al doilea și pe cel din stânga celui de-al treilea. Când sunt rabatate, scaunele se potrivesc perfect ascuns la nivelul solului lăsând o suprafață complet plană pregătită pentru încărcare. Dacă coborâm cele cinci locuri din spate vom obține o capacitate de 2.020 de litri. Nu am spus-o, dar deschiderea portii este tot electrica și va fi suficient să treci piciorul pe sub bara de protecție.

Cel mai complet echipament

Imediat ce intrăm în interiorul acestui S-MAX ne dăm seama că poartă finisajul Vignale. De fapt, noi am fi observat la fel dacă am fi intrat cu ochii acoperiți. Calitatea Este unul dintre cele mai lucrate aspecte și care se vede clar atingând pielea care acoperă scaunele, bordul sau interiorul ușilor. Volanul și maneta de viteză au și ele o atingere plăcută și singurele materiale plastice care nu sunt la egalitate sunt cele din consola centrala.

Având această versiune în mâini, de asemenea, face sa nu ratam nimic din punct de vedere al echipamentului. Să stai pe scaunele lor este o încântare, sunt reglabile electric și au o funcție de memorie pentru a se adapta corpului nostru de fiecare dată când ne urcăm. În plus sunt incalzit, ventilat si cu functie de masaj; perfect pentru a parcurge mii de kilometri. Ecranul tactil de 8 inchi de pe Sistem media SYNC 3.

Funcționarea lui nu este atât de rapidă pe cât ne-am dori, dar se remarcă prin cât de intuitiv este și pentru că ne permite să facem practic totul de acolo (inclusiv reglarea scaunelor sau a aerului condiționat. Dacă ești mai tradițional, va fi suficient să folosești comenzile climatice, puțin mai jos pe consola centrală. În zona schimbătorului de viteze se află frâna de parcare electrică și mai multe butoane, cum ar fi sistem de parcare asistată, ceva foarte recomandat pentru acest exemplar de aproape 5 metri.

El volan multifuncțional Vine cu o multitudine de butoane pentru controlul adaptiv cruise control sau hands-free. De asemenea, pentru a modifica computerul de bord, care este alcătuit din un ecran TFT de 10,1 inchi situat între și în interiorul sferelor vitezei și revoluțiilor. Sunt personalizabile și putem vedea date de călătorie, divertisment sau securitate în același timp. Evidențiază sistemul de recunoaștere a semnalului sau asistent de pre-coliziune, care ne avertizează cu o lumină roșie care se proiectează pe parbriz și care va fi oarecum intruzivă în unele ocazii.

2.0 TDCi 180 CP

Sub capota lui Ford S-MAX Vignale pe care l-am testat avem un Motor 2.0 TDCi 180 CP cu transmisie manuală, una dintre cele mai echilibrate opțiuni. Deși puteți alege și dintr-o gamă destul de variată de motoare. În motorină vom vedea doar pe 2.0 TDCi un patru cilindri turbo, dar vor fi patru niveluri de putere: 120, 150, 180 și 210 CP. Ca curiozități, ultimul este biturbo, în cele trei cele mai puternice puteți echipa schimbare automată a puterii de dublu ambreiaj iar la cele de 150 si 180 CV se poate alege tractiunea totala.

Daca in schimb vrei sa optezi pentru benzina, vom avea doua variante. Versiunea de acces este noul motor 1.5 EcoBoost 160 CP, care va fi legat de cutia de viteze manuală. Vârful de gamă va fi motorul 2.0 EcoBoost 240 CP, care dimpotrivă nu poate merge decât cu transmisia automată. Întreaga gamă are Start-Stop și revizuind datele modelului nostru 2.0 TDCi, are 180 CP și 400 Nm. Este capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 9,7 secunde și atinge o viteză maximă de 211 km/h.

Mai dinamic decât pare

E timpul să ne urcăm la volan a Ford S-MAX Vignale cu 2.0 TDCi 180 CP și cutie de viteze manuală. Ne așezăm pe scaunul lui confortabil care ne oferă o poziție de conducere ridicată, foarte util pentru a domina traficul. Apăsăm butonul de pornire și aproape că nu ajunge la noi vibrații sau sunetul motorului, a buna treaba cu izolatia. Odată cu trecerea kilometrilor ne dăm seama de virtuțile și defectele mecanicii diesel pe care le avem în mână.

2.0 TDCi este un mecanic elastic care se potrivește foarte bine în acest monovolum. Nu se remarca prin puterea sa la viraje joase, poate deveni chiar oarecum leneș la ieșire. Vom avea un răspuns mai mare de la 2.000 de revoluții, dând a răspuns foarte liniar și utilizabil până la aproape 4.000 de ture. Una dintre particularitățile pe care le are acest model și cu care va trebui să ne obișnuim este a cursa de accelerație destul de scurtă.

Cuvinte minivan și sportivitate Le este greu să meargă împreună în aceeași propoziție, dar adevărul este că S-MAX este unul dintre vehiculele din segmentul care și-a făcut cele mai multe intenții. Chiar dacă unitatea noastră are un greutate peste 1.700 kg, nimic nu mișcă rău. Pentru dimensiunile și greutatea sa este chiar agil, deși fără a deveni sportiv. Deși trebuie să fie clar că in oras va fi ceva mai neîndemânatic datorita celor mentionate mai sus.

echilibrat

Nici pe drumurile secundare nu va ieși prea mult în evidență și vom găsi câteva leagăne în caroserie la trecerea prin curbe. Este adevărat că are suspensie mult mai fermă decât alți rivali, dar chiar și așa este clar că este un vehicul care caută mai mult confort decât sportivitatea. Direcția ne face să ne reafirmăm, pentru că ni se pare prea artificială. Locul în care vei fi cel mai confortabil va fi pe drum deschis unde are un echilibru de invidiat.

Va fi si cea mai benefica situatie pentru ca motorul 2.0 TDCi de 180 CP sa nu consume prea mult. Se rulează la viteze legale pe autostrada va fi usor sa fie in jur de 6 litri, aproape de 5,0 l/100km aprobat. Dimpotrivă, dacă ne plimbăm prin oraș mecanicii diesel iti va creste consumul până la 10 litri. În cazul nostru, după peste 500 de kilometri de testare pe trasee mixte, obținem a medie reală de 7,6 l/100 km, ceea ce nu este rău pentru un vehicul cu aceste caracteristici.

Concluzie

Ford S-MAX Vignale este un MPV segment D care împarte o platformă cu Ford Mondeo. Se remarcă de fratele său, Ford Galaxy, fiind un pariu mai dinamic. Este ușor de perceput datorită unui design exterior clar și asta ne amintește de alte modele. Chiar și așa, nu își va pierde versatilitatea, deoarece are şapte locuri foarte utilizabile si care pot fi desfasurate sau ascunse pentru a obtine configuratii diferite in functie de necesitati.

Unitatea noastră de testare este un Vignale și asta înseamnă că se va remarca prin calitate. Interiorul are materiale bune si dotari cele mai complete. Vom avea totul, de la scaune încălzite, ventilate și cu masaj până la sistemul multimedia SYNC 3. gama completa de motoare Am reușit să conducem motorul diesel 2.0 TDCi de 180 CP, una dintre cele mai echilibrate opțiuni. Vom avea mai agilitate decât rivalii săi si nu un consum prea mare.

Echipament Ford S-MAX

tendință

• Roți de oțel de 17 inchi
• faruri de ceață față
• Oglinzi electrice incalzite
• Pachet de vizibilitate (senzor de lumină, senzor de ploaie și control automat al fazei lungi/în jos)
• Radio CD AM/FM tuner cu USB si 8 difuzoare
• Aer condiționat cu două zone
• Volan și buton schimbător de viteze îmbrăcat în piele
• Cruise control (include limitator de viteză și asistent inteligent de viteză)
• Senzor parcare fata si spate

Titan

• Echipamente trendy
• Jante din aliaj de 17 inchi
• Lumini de zi cu LED
• Ford SYNC 3 cu ecran tactil de 8 inchi, două porturi USB, slot pentru card SD și 8 difuzoare
• Afișaj color TFT al panoului de instrumente de 10,1 inchi
• Iluminare interioara ambientala
• Scaun șofer cu reglare electrică în 10 direcții și memorie
• scaune fata incalzite
• Asistență pentru menținerea benzii de rulare (include sistemul de avertizare la părăsirea benzii și sistemul de alertă pentru șofer)

vignale

• Echipamente din titan
• Design exterior exclusiv Vignale
• Jante exclusive de aliaj de 18 inchi
• Iluminare adaptivă cu faruri LED dinamice
• Senzori de parcare fata si spate
• Tapițerie exclusivă din piele
• funcția scaun cu memorie
• Sistem de sunet Sony cu 12 difuzoare
• Sistem de pornire și intrare fără cheie Ford
• Sticla de intimitate
• parbriz incalzit
• volan incalzit
• Climatizare în trei zone
• Sistem de parcare asistata
• Detectarea punctului mort
• Deschiderea porții fără mâini

Prețurile Ford S-MAX în Spania

Opinia editorului

Galeria de imagini Ford S-MAX Vignale