Grupul Renault și-a împărțit structura pentru a-și eficientiza mișcările. Compania care va avea cea mai mare greutate este cea axată pe dezvoltarea viitoarelor sale vehicule electrice. iar în ea Alpine va ocupa centrul scenei și motivul este simplu: va fi marca sa premium. Astăzi este deja, dar vânzările lui A110 nu sunt prea mari, iar rivalii săi sunt suficient de duri pentru a-i depăși cu o pocnire din degete. De aici și gama sa EV reînnoită.
Unul dintre modelele care va primi cea mai mare atenție va fi Alpine Crossover EV care se află în dezvoltare. Și deși mulți puriști susțin că este o erezie, același lucru s-a spus despre Porsche Cayenne și iată. Ei bine, inginerii încă lucrează la asta, dar Așa cum sa întâmplat cu R5, unele date tehnice au fost deja scurse. urma de zvonuri Este foarte larg, dar sunt unele care sunt fondate și cu siguranță îți va plăcea să le cunoști. Ochiul…
Crossover-ul electric Alpine GT va avea tracțiune integrală și va folosi platforma CMF-EV a Nissan Ariya...
Primul lucru pe care trebuie să-l știi este că Noul SUV electric de la Alpine va folosi o platformă deja cunoscută. Și nu este nimeni altul decât CMF-EV pe care Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi le-a dezvoltat pentru vehiculele lor electrice. De fapt, este deja în uz, deoarece este aceeași pe care stă Nissan Ariya. Cu toate acestea, între modelul japonez și cel al casei Dieppe va fi o mare diferență: pregatirea. Aceasta va fi scrisoarea de prezentare a francezului...
În timp ce Ariya va fi un SUV confortabil gata să răsfețe pasagerii, Alpine va fi mai dinamic. Și deși Amestecarea sportivității cu caroseria unui SUV și greutatea bateriei nu se potrivesc, cu siguranță setup-ul este mai incisiv. De altfel, Robert Bonetto, unul dintre responsabilii proiectului, le-a spus colegilor L'argus câteva detalii despre munca pe care o desfășoară. Aparent…
„S-a făcut multă muncă la legăturile de masă și șasiul, în timp ce motorul electric este specific și va oferi un nivel ridicat de performanță. Obiectivul este de a recupera agilitatea lui A110 datorită vectorizarea cuplului „ceea ce va permite ștergerea senzației de masă și evitarea senzațiilor artificiale”.
Dacă analizăm aceste cuvinte putem înțelege că SUV-ul Alpine Va avea propriul motor electric pe care niciun alt model Renault nu îl va folosi. În plus, va avea tracțiune integrală și un sistem de vectorizare a cuplului pentru a îmbunătăți mobilitatea. Deocamdată puterea acestui tren electric este necunoscută, dar nu ea acumulator Ei bine, se pare că Va avea o capacitate de aproximativ 90 kWh. De fapt, se pare că va fi asamblat în gigafabrica Verkor (Dunkirk).
În cele din urmă, Bonetto a indicat că O versiune de transmisie cu o singură axă ar putea ajunge mai târziu.. Una peste alta, proiectul DZ110 ar putea ajunge să se numească GT X-Over și să aibă un preț de pornire în jur de 70 de mii de euro, deși încă s-ar putea întâmpla multe lucruri de acum până la lansare. Vom vedea…
Sursă - L'argus
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 218 - 394 CP
- Consum 17,6 - 19,5 l/100 km
- Evaluare 4,5