Hyundai și Kia – Kia și Hyundai sunt două dintre firmele care depun cele mai multe eforturi pentru a-și face autonomia sută la sută electrică. Avem dovada muncii lui în dezvoltarea, aproape record, a Platformă modulară E-GMP. Pe această bază, au modelat trei dintre modelele care vor da cea mai mare teamă firmelor generale și altora premium. Este vorba despre IONIQ 5, Hai EV6 iar cel nou introdus Geneza GV60. Dar există mai multe...
Aceste trei modele sunt avangarda, deoarece intenționează să intre în fiecare dintre segmentele de pe piață. De fapt, atât una, cât și cealaltă firmă au dezvăluit o parte din planurile care ar trebui să urmeze în următorii ani. Printre acestea, dacă totul decurge conform planului, ar trebui să existe un Model din segmentul A care ia locul lui Picanto și i10. Acum, după semnarea unui acord cu un partener furnizor, apar zvonuri...
Hyundai și Kia vor dezvolta aceste modele cu asistență tehnică de la BorgWarner...
Abia recent am aflat asta Hyundai a semnat un acord de colaborare cu BorgWarner. Potrivit comunicatului de presă oficial pe care l-au publicat, acest specialist va furniza un modul de propulsie integrat (iDM) pentru vehiculele electrice Hyundai Motor Group. Dar, de asemenea, arată foarte clar că modelele cărora le este destinată sunt segmentul A și că ar trebui să ajungă pe piață în 2023.
A doua parte a acestui comunicat de presă vorbește despre performanța acestui modul. Potrivit BorgWarner, iDM146 funcționează la 400V și au unul putere maxima exceptionala de 135 kW. Adică, aceste utilități ar avea o putere de ieșire care ar fi de aproape 184 CP. În plus, pentru a oferi o greutate finală foarte mică, integrează motorul electric și transmisia în același modul să-l gestioneze.
Și până acum putem citi în ceea ce privește informațiile oficiale pentru că zvonurile preiau controlul și speculează la ce ne putem aștepta. Aparent, Hyundai și Kia nu au nevoie ca modelele lor să aibă atâta putere, așa că ar proceda la reglarea acestui sistem. Auto Express indică că va fi „încărcat” astfel încât să rămână în jur de 100 CV, o cifră mai logică pentru un urban. La aceasta trebuie adăugat că bateria ar fi mai mica, De aproximativ 40 kWh.
Cu ea puteau semna a autonomie medie de aproximativ 300 până la 350 de kilometri. Cu toate acestea, pare o cifră scăzută dacă o comparăm cu ceea ce ar putea monta unii dintre rivalii săi. Prin urmare, va trebui să așteptăm ca ambele mărci să facă o declarație, deoarece acestea indică, de asemenea, că va fi un anunț foarte curând. E timpul să avem răbdare, dar ne bate în nas că foarte curând le vor avea pe piață și, acum, ar putea fi lovitura de moarte pentru Grupul Volkswagen.
Sursă - Auto-Express - BorgWarner
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 67 - 79 CP
- Consum 5,1 - 5,3 l/100 km
- Evaluare 4,2