Deși Lexus este un brand axat pe vehicule hibride, a precizat deja de mai multe ori că asta nu înseamnă că nu funcționează în domeniul mașinilor complet electrice. Știm deja că va avea în curând un Lexus UX 300e 100% electric. Dar nu totul este acolo, pentru că priviți cu asta un viitor mai îndepărtat Lexus LF-30 electrificat.
Lexus LF-30 Electrified a fost lansat recent. Este o mașină foarte futurist dar care, conform brandului japonez, are ca obiectiv anul 2030. Ei spun că acest prototip este foarte departe de producția de serie (și ceea ce ei numesc „viziune Lexus Electrified”) caută să sarăsau în performanță, senzație de conducere, control și plăcere, în timp ce mobilitatea continuă să se schimbe.
Design futurist pentru 2030
După cum se poate observa dintr-o privire cu imaginile, Lexus LF-30 Electrified este un prototip care are prea puțin de-a face cu mașinile care sunt comercializate în prezent. Marca japoneză pariază de ani de zile pe design, iar acest vehicul nu face excepție.
În ciuda faptului că este un vehicul foarte lung, datorită acestuia bătălie uriașă a reusit sa puna rotile la capete, cu surplome foarte scurte. Acesta este unul dintre avantajele vehiculelor electrice, cu atât mai mult în acest caz pentru că are un motor electric compact pe fiecare roată.
Prototipul este cu adevărat atrăgător, și cu atât mai mult când ușile sale care se deschid în sus sunt deschise. Are o ușă foarte lungă pe fiecare parte, astfel încât accesul în interior este ușor. Desigur, poate să nu fie cel mai practic lucru să trebuiască să deschizi acea ușă mare de fiecare dată când cineva dorește să urce sau să iasă din mașină, chiar dacă este pe locurile din spate. În orice caz, vă reamintim că acesta este un exercițiu de design și nu un model de producție.
Continuând cu exteriorul, formele celor patru laturi se remarcă prin sportivitate, prin designul emoțional și prin formă de săgeată dublă. Uită-te la spatele său ascuțit, la roțile sale uriașe cu anvelope cu profil redus sau la farurile și stopurile. Da, este departe de producție, dar este cu adevărat spectaculos.
Interior în slujba ocupanților
Interiorul este cu adevărat minimalist, oferind un design care arată ca ceva dintr-un film fictiv. Cu greu poți vedea controalele fizice. De asemenea, putem arunca o privire asupra scaunelor sale fine independente, care sunt reglabile și modelabile pentru ocupanți, absența butoanelor și spațiul interior amplu de care pare să se bucure în cabina acestui Lexus LF-30 Electrificat.
Pentru a completa setul, oferă un Echipament audio Mark Levinson Pe lângă faptul că oferă o calitate foarte înaltă a sunetului, are și un sistem de anulare a zgomotului pentru a îmbunătăți confortul de călătorie pentru toți ocupanții. La aceasta trebuie adăugată a asistent personal inteligent care recunoaște vocea persoanei care îi vorbește, facilitând reglarea setărilor mașinii, a rutelor de călătorie și a tot felul de preferințe ale șoferului.
Tehnica si propulsia
După cum am spus mai sus, Lexus LF-30 Electrified are câte un motor electric pe fiecare roată. Acest lucru îi permite să garanteze o tracțiune mare în orice moment și să ofere performanțe mai bune în curbe, deoarece reglează livrarea de energie către fiecare anvelopă în mod selectiv, în funcție de nevoi. În mod logic, bateria este plasată în partea de jos a mașinii și central. Fericire bateria are o capacitate de 110 kWh.
Printre alte date găsim și un autonomie în WLTP de 500 de kilometri, o putere de 544 CV-ul și un cuplu de nu mai puțin de 700 Nm. Toate acestea îi permit să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde și să atingă o viteză maximă de 200 km/h.
Un alt detaliu important este ca nu are un sistem traditional de directie. direcția este prin fir, adică total electronic. În acest caz are foarte mult sens, pentru că și acest prototip ne poate duce dintr-un punct în altul. complet autonom, fără ca șoferul să controleze principalele comenzi ale vehiculului. Lexus subliniază că, de asemenea, puteți face călătorii scurte fără șofer, cum ar fi să părăsiți garajul și să ne luați de la ușa casei.
