Mazda MX-30

  • Caroserie SUV
  • Uși 5
  • Plazauri 5
  • putere 145 cv
  • Consum 17,9 l / 100km
  • Trompă litri 366
  • Evaluare 4,1

peste 100 de ani Mazda a trecut de la colectarea plutei la fabricarea de mașini. Japonezii s-au remarcat întotdeauna prin mentalitatea lor transgresivă. Nu sunt date pentru a urma curenții, deși în unele cazuri este inevitabil. The Mazda MX-30 Este primul model 100% electric din istoria companiei. La începutul anului 2023, au introdus un model cu un extintor de gamă care utilizează un motor rotativ ca generator

Am testat această mașină:

Testează Mazda MX-30 e-Skyactiv 145 CP

Mazda a fost întotdeauna foarte deosebită în modul de gândire. Cu ani în urmă, când toată lumea reducea motoarele, inginerii japonezi s-au păstrat la filozofia „reglementării”. Au păstrat dimensiunea motoarelor și au dezvoltat tehnologii care până acum erau considerate imposibile, precum tehnologia Skyactiv-X. Cu aceste premise, ei intră acum pe un teritoriu neexplorat.

Și o fac mână în mână cu Mazda MX-30, un SUV, sau crossover, de dimensiuni compacte prezentând soluții de design pe care nu le-am mai văzut de la legendarul Mazda RX-8. Sinuciderea deschiderii ușilor din spate Deși sunt extravagante, nu sunt cea mai bună soluție în ceea ce privește confortul sau locuibilitatea. În ciuda acestui fapt, MX-30 vine cu o filozofie tipică complet electrică, susținută de doi piloni: sustenabilitate și tehnologie.

Caracteristicile tehnice ale Mazda MX-30

Întrucât vorbim despre primul electric al mărcii, este primul model al companiei care a montat o platformă anume. De fapt, structura sa derivă direct din alte modele ca Mazda3 ieșire Mazda CX-30, deși cu modificări importante datorită designului și, de asemenea, datorită conceptului hibrid al modelului. Datorită acestei platforme, MX-30 poate fi inclus în segmentul compact al pieței SUV-urilor.

Măsurătorile lui o dau deoparte, fiind urmărite practic până la cele ale lui CX-30, putând fi considerată versiunea electrică a acestuia. 4,39 metri lungime, 1,79 metri latime si 1,55 metri inaltime. La aceste măsuri trebuie adăugat un ampatament de 2,65 metri, care se traduce într-un habitaclu omologat pentru cinci pasageri, deși cei trei ocupanți din spate vor suferi de acces dificil la locurile din spate, fără prea mult spațiu pentru picioare sau cap.

La Mazda MX-30, bateriile electrice sunt amplasate în partea inferioară a mașinii, sub picioarele habitaclului. Acest lucru ne lasă un portbagaj liber de impedimente și obstacole. Cufărul aprobă o dimensiune minimă de 366 de litri, extensibilă la 1.171 de litri dacă coborâm rândul din spate de scaune într-un raport de 60:40. O parte din acel volum se va pierde din cauza prezenței cablurilor de reîncărcare care trebuie să ne însoțească în fiecare călătorie.

Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Mazda MX-30

MX-30 a fost conceput de la origini ca un model electric. În 2021 va sosi o versiune Range Extender care va extinde domeniul de utilizare datorită utilizării unui motor rotativ Wankel. Dar în momentul de față singura opțiune posibilă este o schemă electrică concepută în principal pentru zonele urbane și interurbane. Aceasta înseamnă că nu este postulat ca singura alternativă de mobilitate în interiorul unei locuințe, unde depinde de un alt vehicul cu o autonomie mai mare.

Mazda MX-30 lansează propulsorul e-Skyactiv. Este un motor electric frontal care dezvolta maxim 145 de cai putere și 271 Nm cuplu. Cuplat la acel bloc avem un Baterie litiu-ion răcită cu lichid de 35,5 kWh capacitate și poziție centrală. Această configurație vă permite să omologați a autonomie combinată în ciclul WLTP de 200 de kilometri și 262 de kilometri pentru utilizare integrală urbană.

Ca noutate, în 2023 versiunea cunoscută ca MX-30 e-Skyactiv R-EV. Noutatea constă în instalarea unui motor rotativ de 75 de cai putere care acționează ca un generator, dar nu este capabil să miște vehiculul de la sine. Motorul electric însărcinat cu deplasarea roților generează 170 de cai putere și 260 Nm de cuplu.. Setul este completat cu a Baterie cu o capacitate de 17,8 kWh care singur oferă o autonomie de 85 de kilometri. Motorul rotativ alimentat pe benzină extinde autonomia fără să vă faceți griji de a găsi o priză de încărcare.

Echipamentul Mazda MX-30

Tabloul de bord Mazda MX-30

Ca de obicei la Mazda, japonezii vor să ofere o mulțime de echipamente la un preț conținut. Deși este considerat un brand general, calitățile sunt mai apropiate de modelele premium. În cazul lui Mazda MX-30 designerii s-au bazat pe conceptul de sustenabilitate tipic electric. În interior are materiale nou create care folosesc materiale reciclate pentru prepararea lor, precum sticlele de plastic, de exemplu.

Deși aspectul exterior al lui MX-30 nu poate fi modificat prea mult, putem combina culorile caroseriei și culorile acoperișului în diferite moduri. Pentru interior există două opțiuni de tapițerie: Modern și Vintage și Există cinci linii de echipamente disponibile: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto și Edition R. La fiecare pas vom crește încărcarea echipamentelor, deși trebuie recunoscut că seria ajunge bine prezentată.

În nivelul său de acces putem găsi detalii interesante precum conectivitatea pentru Android Auto și Apple CarPlay, Ecran central de 8,8 inchi, radio digital, Head-Up Display, și o echipă vastă de ajutoare și asistenți la conducere. Pe lângă toate aceste elemente, putem adăuga un panou de instrumente parțial digital, o trapă, acces și pornire fără cheie, un sistem audio Bose, faruri LED adaptive și o cameră de 360 ​​de grade, printre alte detalii.

Mazda MX-30 în video

Mazda MX-30 conform Euro NCAP

După cum era de așteptat, Mazda MX.30 a respectat testele de siguranță Euro NCAP. Organismul de evaluare o consideră o mașină de cinci stele. Rezultatele pe secțiuni au fost următoarele: 9,1 la siguranța ocupanților adulți, 8,7 la siguranța ocupanților copiilor, 6,8 la vulnerabilitatea pietonilor și 7,3 la funcționarea asistenților de securitate.

Rivalele lui Mazda MX-30

Piața europeană de energie electrică crește ca un incendiu. Reglementările europene antipoluare din ce în ce mai exigente obligă producătorii să reducă emisiile de gaze poluante. În cadrul acestei piețe de energie electrică din ce în ce mai incipiente, Mazda MX-30 este greu de catalogat. Nu are rivali direcți de înfruntat, dar are alternative similare, cum ar fi Hyundai Kona Electric, DS3 Crossback E-TENSE ieșire peugeot e-2008. Există trei opțiuni electrice care pot face față japonezilor, deși nu prin dimensiunea exterioară, ci prin configurația electrică și spațiul interior.

A sublinia

  • Imagine
  • Calitatea finisajelor
  • calitatea călătoriei

A îmbunătăți

  • Caracteristici limitate
  • putina autonomie
  • Acces la locurile din spate

Preturi Mazda MX-30

In filosofia sa de a da mult la un pret continut, Mazda ofera preturi atractive de vanzare similare cu cele ale rivalilor sai mai sus mentionati, desi japonezul este mai bine echipat si are o calitate superioara. Prețul de pornire al lui Mazda MX-30 este de 36.580 de euro, fara oferte sau promotii. Versiunea MX-30 e-Skyactiv R-EV cu extensie de gamă are același preț. Ambele unități pot profita de planul MOVES III cu reduceri semnificative.

Galerie

Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.