Familia electrică Volkswagen crește în fiecare zi. Brandul german explorează noi concepte care duc la lansarea unor modele precum cel ID Volkswagen. Buzz. Este o dubă cu caracter familial care urmărește moștenirea clasicului Bulli din anii 60. Un vehicul polivalent care a fost avansat în 2017 sub un prototip cu același nume.
ID-ul. Buzz este prezentat în luna martie 2022 ca un monovolum derivat dintr-un industrial electric; ID Volkswagen. Buzz Cargo. Până în prezent, este cel mai mare model electric din casă, deasupra altor unități precum cel ID Volkswagen 3 și ID Volkswagen 4. Toate împărtășesc nu numai aceeași filozofie de mobilitate, ci și o gamă largă de componente.
Caracteristicile tehnice ale Volkswagen ID. Buzz
Urmând aceeași tendință de design ca și restul modelelor din familia ID, Volkswagen ID. Buzz prezintă un aspect foarte carismatic cu o vopsea de corp în două culori. Sub acea caroserie atractivă este montată platforma MEB dedicată vehiculelor electrice de la Grupul Volkswagen. O platformă folosită de alte modele, cum ar fi ID Volkswagen.5, skoda enyaq și Audi Q4 etron.
Ca și alte vehicule comerciale transformate în mașini de familie, ID. Buzz oferă două lungimi diferite ale corpului. Cea mai compactă unitate anunță 4,71 metri lungime, 1,98 metri latime si 1,94 metri inaltime. La aceste măsurători trebuie să adăugăm un ampatament de 2,99 metri cu prezența a cinci uși. Versiunea de luptă extinsă își mărește dimensiunea la 4,96 metri.
În ceea ce privește locuibilitatea, monovolumul electric oferă până la trei rânduri de scaune cu maximum șapte locuri. Spațiul pentru ocupanți este generos, toți bucurându-se de diverse elemente de confort. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, ID-ul Volkswagen. Buzz anunță un volum minim de portbagaj de 1.121 de litri. 306 litri în cazul ID.Buzz LWB cu toate cele șapte locuri desfășurate. Interiorul este personalizabil datorită scaunelor rabatabile.
Gama mecanică și cutii de viteze ale Volkswagen ID. Buzz
La alcătuirea ofertei mecanice, Volkswagen a propus o gamă exclusiv electrică, lăsând versiunile termice pentru noul Multivan Volkswagen. De la început proiectul ID. Buzz a fost propus ca o alternativă eficientă și ecologică la MPV-urile obișnuite cu motoare cu ardere.
Având în vedere lansarea recentă a modelului, oferta disponibilă este limitată. Deși știm că gama va fi structurată pe baza diferitelor pachete de baterii și puteri. Gama de acces Volkswagen ID. Buzz începe cu un singur motor spate cu 204 cai putere și 310 Nm cuplu. Este alimentat de a baterie litiu-ion cu o capacitate netă de 77 kWh care îi conferă o autonomie oficială de 416 kilometri (ciclu WLTP).
În versiunea sa cea mai extraordinară găsim ID.Buzz GTX (acronime care se referă la unitățile sportive din gama electrică). Echipează un sistem dual motor, câte un bloc pe fiecare axă, capabil să elibereze a performanță maximă de 340 de cai putere. Are o baterie cu o capacitate neta de 79 kWh. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde și atinge o viteză maximă limitată electronic de 160 km/h.
Echipamentul Volkswagen ID. Buzz
În interior, Volkswagen ID. Buzz prezintă elementele tipice acestui tip de vehicul. Se remarcă prezența finisajelor bune. Materiale concepute pentru viața de familie cu multe spații de depozitare. Este, de asemenea, izbitor cât de multă tehnologie este disponibilă, cu elemente tipice pentru autoturisme datorită utilizării platformei MEB.
Ca și restul familiei electrice, gama de echipamente se învârte în principal în jurul versiunilor mecanice, deși putem combina suplimentar echipamente cu diferite pachete. Gama de echipamente este împărțită în finisaje: Origin, Pro și GTX. Această ultimă versiune oferă mai multe echipamente standard și elemente personalizate, deși prețul este semnificativ mai mare.
În ceea ce privește echipamentul, ID-ul Volkswagen. Buzz are multe elemente în catalogul său de tehnologii. Oferta include elemente precum: faruri cu matrice LED, instrumentație digitală, intrare și pornire fără cheie, control vocal, sistem multimedia cu panou de 12 inchi, navigație, climatizare automată, cameră de parcare, conectivitate pentru dispozitive mobile și un catalog larg de elemente asistenți de siguranță și conducere.
ID-ul Volkswagen. Buzz pe videoclip
ID-ul VW. Buzz conform Euro NCAP
Cele electrice continuă să demonstreze că din punct de vedere al siguranței, nu numai că nu au nimic de invidiat pe cele termice, dar oferă mai multă protecție. La sfârșitul anului 2022, Euro NCAP acordă ID-ul Volkswagen. Bucurați-vă de cele cinci vedete ale siguranței Euro NCAP, cel mai mare scor dintre toate. Evaluările pe secțiuni sunt următoarele: 92 din 100 la protecția pasagerilor adulți, 87 din 100 la protecția pasagerilor copii, 60 din 100 la vulnerabilitatea pietonilor și 90 din 100 la ajutoare la conducere.
rivalii Volkswagen ID. Buzz
În momentul adevărului, ID-ul. Buzz poate fi considerat un model aproape unic în felul său. Deși oferta de camionete electrice este în creștere, puțini sunt angajați să facă saltul pe segmentul turistic. Acest lucru face ca lista de rivali să fie foarte scurtă, evidențiind în principal pe mercedes equv, A Peugeot e-Traveller, A Maxus Euniq 5 și Opel Zafira-e Life. La aceste unități le putem adăuga și alte modele termice precum toyota proace ieșire Citroen SpaceTourer. Toate sunt similare prin dimensiune și segment de vânzări.
A sublinia
- Desen
- locuibilitatea
- Echipament
A îmbunătăți
- Preț mare
- Gamă mecanică limitată
- autonomie electrica
Pret Volkswagen ID. Buzz
Când vine vorba de stabilirea prețurilor de vânzare, niciun model electric nu poate fi considerat cu adevărat atractiv la preț de vânzare, mai puțin unul cu dimensiunile și capabilitățile acestui monovolum electric. Prețul de pornire al Volkswagen ID. Buzz este 55.575 de euro, fara oferte sau promotii. Această sumă este asociată cu un model de caroserie scurtă și cu ornamentul Origin. Cel mai scump din familie, deocamdată, este actul de identitate. Buzz 1st Pro scurtmetraj cu un preț de pornire de 59.665 euro, fără oferte sau promoții.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.