Până când rețeaua de reîncărcare a mașinilor electrice este suficient de extinsă și până când bateriile oferă autonomie mai mari, mașina electrică care are cel mai mult sens este cea urbană. mașini precum Volkswagen e sus! Sunt ideale pentru deplasarea prin oraș fără probleme sau legături.
Am testat această mașină:
Testează Volkswagen! 1.0 75 CV Beats, rafinat si foarte locuibilDin ce în ce mai multe populații creează zone cu emisii scăzute și protocoale anti-poluare pentru a reduce poluarea. Cu urbanul electric toate problemele dispar de atunci datorită insigna lor ZERO se pot deplasa fără probleme, pe langa faptul ca prezinta anumite avantaje precum neplata pentru a parca pe strada.
Această idee nu este nouă. De fapt, sus! Este pe piață din 2011, deși nu cu succesul așteptat. De fapt era aproape epuizat până la conversie. În 2019, up! A scăpat de versiunile sale termice și a devenit un vehicul 100% electric care a fost redenumit Volkswagen e-up! La jumătatea anului 2021, e-up! În sfârșit, dispare de pe piață fără a lăsa un succesor în catalog.
Caracteristicile tehnice ale modelului Volkswagen e-up!
Și toată schimbarea mobilității s-a produs fără schimbarea platformelor. O structură care partajat cu alte modele ale Grupului Volkswagen precum SEAT Mii Electric și Skoda Citigoe IV. Această platformă NSF (New Small Family) permite adăpostirea întregii scheme electrice fără a modifica dimensiunile sau configurația deja existentă în modelele termice.
Asta înseamnă că în ceea ce privește dimensiunile sale, cel mai mic din casă continuă să mențină acele proporții urbane ideale. 3,6 metri lungime, 1,64 metri latime si 1,49 metri inaltime. La aceasta trebuie să adăugăm o bătălie de 2,41 metri și cinci uși care permit adăpostirea pentru maximum patru ocupanți în interior.
Deoarece motorul electric este în față, iar bateriile sunt amplasate în partea de jos a mașinii, portbagajul lui Volkswagen e-up! menține dimensiuni bune pentru a fi un segment A. 251 litri de capacitate minimă și 959 de litri de capacitate maximă. Cantități mai mult decât suficiente pentru utilizarea zilnică.
Gama mecanică și cutii de viteze ale Volkswagen e-up!
După cum am spus deja, sus! și-a schimbat mentalitatea pentru a deveni electric. Asta ne lasă cu o singură structură mecanică, așa că nu prea mai e loc pentru imaginație. Elementul principal este bateria. A baterie litiu-ion răcită cu apă cu o capacitate de 36,8 kWh. La el este cuplat un singur motor electric frontal.
Acest bloc generează o putere de 61 kW, adică 83 din vechiul cai putere. La asta trebuie să adăugăm un cuplu maxim de 210 Nm disponibil de la oprire. Volkswagen a certificat că respectivul set omologă o autonomie de ciclu WLTP de 258 km, cu un cost mediu estimat de 14,5 kWh la 100 de kilometri.
În momentul mereu delicat al reîncărcării, brandul afirmă că Poate recupera de la 10 la 80% din încărcare în doar o oră dacă conectăm mașina la o priză de 40 kW. Acest timp se extinde până la douăsprezece ore și jumătate dacă îl conectăm la o priză casnică de 2,3 kW sau până la patru ore dacă îl conectăm la o Wallbox de 7,2 kW.
Echipamentul Volkswagen e-up!
Volkswagen e-up! Este un concept car și uz urban. Segmentul A a fost întotdeauna evaziv la două probleme. Primul este în ceea ce privește calitățile. Abia așteptăm finisajele unui Volkswagen Touareg, și prin urmare avem un interior compus în principal din plastic dur, dar bine finisat.
A doua problemă este echipamentul. Pentru a te deplasa prin oraș nu ai nevoie de luxuri grozave, iar Volkswagen știe asta. Din acest motiv, e-up! Are echipament discret dar suficient. Are două niveluri: e-up! și e-up! stil. În finisajul de bază nu găsim multe elemente, așa că dacă dorim mai mult confort trebuie să sărim la nivelul superior.
Acolo avem roți de 15 inchi, cablu de încărcare de tip 2, climatizare, închidere centralizată, senzor de ploaie, radio digital și alte mărunțișuri. Nu există afișaje sau ecrane pentru a menține prețul accesibil, dar există conexiune de ultimă generație pentru dispozitive mobile, și un afișaj discret de asistenți de conducere.
Volkswagen e-up! pe video
Volkswagen e-up! conform Euro NCAP
Testele de siguranță Euro NCAP evaluează fiecare model vândut în Europa cu intenția de a standardiza testele de impact și evaluările. Cu note de la zero la cinci stele, Volkswagen e-up! ia trei dintre ele. Nu aspiră la mai mult din cauza protecției pietonilor, 46 din 100, și din cauza funcționării puținilor săi asistenți, 55 din 100. În schimb, obține scoruri notabile în protecția pasagerilor copiilor și adulților, cu note de 83 și, respectiv, 81 din 100.
Volkswagen e-up! Km 0 si Second Hand
Fiind unul dintre cele mai puțin vândute modele din segment, numărul de unități care se găsesc pe piața second-hand și kilometrul zero al Volkswagen e sus! este limitat. În plus, în această ultimă etapă comercială, deoarece este disponibil doar cu mecanism electric, volumul său a fost și mai limitat.
Cu toate acestea, deprecierea e-up-ului! este de 35 la sută, situându-se cu câteva puncte peste media modelelor mărcii germane. În timp ce oferta VO este formată în mare parte din versiuni termice, oferta Km 0 este acoperită în întregime de unități electrice. Desigur, majoritatea cu finisaje de bază și puține opționale.
Rivali ai Volkswagen e-up!
El Volkswagen sus!împreună cu fraţii săi Seat Mii Electric y Skoda Citigo IV, este autobuzul urban pe care Grupul Volkswagen l-a lansat pe piață pentru a concura împotriva regilor segmentului A, the Fiat 500 y Fiat Panda. Trecerea la electric a făcut ca nu sunt mulți rivali pe masă, dar putem evidenția câțiva: Citron C-Zero, Peugeot ion, Renault Twingo în varianta sa electrică, Inteligent Pentru patru.
A sublinia
- Alternativa ideala pentru oras
- posibilități de echipare
- Capacitate de încărcare pentru dimensiunea sa
A îmbunătăți
- Gama mecanică limitată la o opțiune electrică
- locuibilitatea interioară
- Calitatea unor materiale
Prețurile Volkswagen e-up!
În comparație cu frații din gama sa, e-up! Este cel mai scump dintre cele trei. În cel mai benefic dintre cazuri prețul de pornire al Volkswagen e-up! este de 19.775 euro. Această versiune corespunde variantei de intrare în gamă. Dacă sărim la cel mai înalt nivel, adică la e-up! Stil, prețul minim se ridică la 21.155 euro. Toate fără oferte, promoții sau ajutoare guvernamentale.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.