Multe voci au afirmat întotdeauna asta Audi nu știe să facă mașini sport pentru stradă. De-a lungul istoriei mărcii, au fost descoperite modele mari de competiție, precum legendarul Audi quattro sau prototipurile Le Mans. Dintre acestea din urmă s-a născut cel care este până în prezent cea mai importantă și radicală mașină sport a casei, Audi R8.
Prezentat publicului în septembrie 2006, R8 se pretinde a fi una dintre cele mai populare și populare mașini sport de pe piață. Designul și performanțele sale au arătat că Audi știe și să facă modele sportive. Îi mulțumesc în parte. gama Ingolstadt RS este astăzi una dintre cele mai importante saga, cu evoluții atât de bine-cunoscute precum Audi RS6 Avant ieșire Audi RS 5, Printre altele.
Prima generație a lui R8 a fost pe piață până în 2015. Atunci a fost introdusă o a doua generație care a preluat aceleași principii și le-a dus la un nou nivel. În 2018 este actualizat o dată și apoi și în 2021, inclusiv o versiune finală în toamna lui 2022. Ultima înainte de încetarea producției, fără anunțul clar al unui succesor.
Caracteristicile tehnice ale Audi R8
Sub caroseria subțire și puternică a lui Audi R8 se ascunde Platforma MSS a Grupului Volkswagen. Această arhitectură, special concepută pentru mașinile sport de înaltă performanță, este aceeași folosită de alte modele ale conglomeratului german, cum ar fi Uraganul Lamborghini. Modele surori care împart un procent bun de dezvoltare și chiar mai multe componente.
Audi scoate la vânzare două posibile caroserii pentru R8. Pe de o parte ediția coupé, iar pe de altă parte, Spyder-ul decapotabil. Singura diferență dintre ele este ștergerea acoperișului fix și modificarea capacului motorului, care devine ascuns în versiunea fără acoperiș. În rest, structura și configurația este aceeași, cazând într-o cabină limitată la două locuri cu portbagajul față foarte strâns, 112 litri.
Doar doi pasageri pot călători pe spatele lui Audi R8. Un spațiu interior generos care este format din dimensiuni destul de compacte. 4,43 metri lungime, 1,94 metri latime si 1,24 metri inaltime. Toate acestea comprimate într-o greutate de 1.670 de kilograme. O greutate redusă datorită faptului că este realizată în întregime din aluminiu.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Audi R8
În edițiile anterioare ale lui R8 au existat mai multe versiuni mecanice de vânzare. Pe de o parte un V8 biturbo si pe de alta un V10 atmosferic. Cu toate acestea, vânzările unității de acces au fost sub așteptări și încă de la a doua generație Audi R8 montează exclusiv un bloc V10 FSI de 5,2 litri aspirat natural care este capabil să prezinte două puteri diferite.
Versiunea de acces este limitată la o putere maximă de 570 de caicu un cuplu de 550 Nm, pentru Audi R8 Performance RWD. Aceeași variantă este prezentată și pentru versiunile de acces cu tracțiune integrală tipice casei. Deasupra lor sunt unitățile Performanța tracțiunii integrale și cea mai recentă unitate GT cu tracțiune spate, care oferă o putere maximă de 620 de cai putere cu un cuplu de 580 Nm.
Transmiterea este încredințată în toate cazurile unui Transmisie automată S tronic cu dublu ambreiaj și 7 viteze care trebuie să facă față performanțelor excelente pe care R8 este capabil să le ofere. De la 0 la 100 de kilometri pe oră în doar 3,1 secunde și viteza maximă de 331 de kilometri pe oră. Fără îndoială, cea mai radicală mașină sport din istoria Audi. Pentru următoarea generație, conversia electrică completă este în curs de evaluare, folosind mecanici similare utilizate în Audi etron GT.
Echipamentul Audi R8
Din punct de vedere istoric, mașinile sport au fost întotdeauna evazive la elementele de tehnologie și confort de la bord. Audi, cunoscut ca o marcă premium, vrea să scape de aceste prejudecăți, iar pentru aceasta transformă R8 într-una dintre cele mai bine echipate supermașini de pe piață. Pe lângă asta, trebuie să adăugăm o colecție de materiale tipice din lumea competiției amestecate cu cele mai înalte standarde ale casei.
Pielea, Alcantara, fibra de carbon sau aluminiul sunt concentrate într-o cabină perfect finisată. Sportivitate și confort în părți egale astfel încât să mergi repede să nu însemne să mergi neprotejat. Spre deosebire de restul modelelor de case, R8 nu are mai multe linii de echipamente. Echipamentul de acces în toate cazurile, indiferent de nivelul de putere sau tipul de caroserie selectat.
În ciuda vechimii sale, Audi a păstrat mereu R8-ul actualizat, incluzând treptat sistemele de ultimă generație. Se oferă soluții interesante, dar un client tipic al lui Audi R8 va cere mai multe elemente, pe care îl vom găsi în secțiunea opțională. Pe lângă un set variat de culori exterioare și roți de până la 20 de inci, R8 oferă multă tehnologie la un preț care nu este conținut.
Audi R8 în video
Audi R8 de Km 0 si second hand
El Audi R8 Este unul dintre cele mai exclusiviste și „scumpe” modele dintre toate cele fabricate de firma germană. Din ambele motive, găsirea de unități pe piața seminouă sau zero kilometru, este complicat. Al lor depreciere media este în a 16,5 por ciento, una dintre cele mai bune de pe piață.
Dacă am fi interesați să accesăm un R8 de la mâna a doua, gasim unitati inmatriculate in 2007 (prima generatie) cu caroserie coupé si mecanica V8 cu preturi niciodata mai mici de 44.000 euro. O valoare foarte interesantă, deși unitățile au un kilometraj mare și întreținere costisitoare. Modelele de ultimă generație sunt considerabil mai scumpe și rare, ridicând factura minimă la 100.000 de euro.
Rivalele lui Audi R8
El Audi R8 Face parte dintr-un segment care, fără a fi foarte popular în vânzări, este foarte solicitat și exclusivist. Găsim multe mărci și modele care rivalizează direct cu germanul, deși nu toate au aceeași configurație. Lista include modele importante, cum ar fi Porsche 911, Mercedes-AMG GT, Ferrari 488, McLaren 540C, Mclaren 570s și, desigur, fratele său geamăn, the Uraganul Lamborghini. Deși există modele care ar putea fi adăugate la această listă exclusivă, toate oferă performanțe similare la prețuri similare.
A sublinia
motor V10
comportament dinamic
senzații de condus
A îmbunătăți
Preț mare
Locuibilitatea și capacitatea portbagajului
Echipament optional
Pret Audi R8
Exclusivitatea, performanța și puterea sunt scumpe la casa Ingolstadt. Piața supermașinilor este scumpă, așa cum arată cifrele pentru R8. În cel mai ieftin dintre cazuri Audi R8 are un preț de pornire de 179.380 de euro pentru coupe V10 RWD de 570 de cai putere. Ediția Performance ridică bugetul minim la 233.050 de euro. Caroseria Spyder este puțin mai scumpă, începând de la 194.180 EUR pentru V10 cu tracțiune spate și 247.850 EUR pentru V10 AWD.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.
