El Audi S1 Este cea mai sportivă variantă a celei mai mici și mai accesibile mașini a mărcii cu cele patru inele. A ajuns pe piață în 2010, așa că este deja aproape de sfârșitul vieții sale comerciale. Acest model, care se încadrează în segmentul B, a primit o ușoară actualizare în ceea ce privește estetica, echipamentele și motorizările în 2015.
Am testat această mașină:
Testează Audi S1 Sportback. mic dar curajosEste una dintre mașini segmentul b cu cele mai bune finisaje de pe piață, un semn distinctiv al identității obișnuite a Audi. Audi S1, cea mai sportivă variantă a utilitarului Ingolstadt, este disponibil cu caroserie cu 3 și 5 uși, aceasta din urmă denumită Sportback. În plus, mașina sport germană folosește tracțiunea integrală quattro pentru a-și îmbunătăți eficiența în curbe.
Caracteristicile tehnice ale Audi S1
După cum am menționat, această mașină este disponibilă cu două caroserii: Audi S1 și Audi S1 Sportback. Acesta folosește aceeași platformă folosită de generația anterioară Seat Ibiza și Volkswagen Polo.
El Audi S1 (3 uși) Are dimensiuni exterioare de 3,97 metri lungime, 1,74 metri latime si 1,42 metri inaltime, oferind un ampatament de 2,47 metri. Desigur, trebuie să ținem cont că interiorul său este de doar 4 locuri. Are un portbagaj cu o capacitate de 210 litri. Greutatea sa este de 1.390 de kilograme, ceea ce contrastează cu cele 1.150 ale versiunilor „standard”.
El Audi S1 Sportsback Are aceleasi dimensiuni si dimensiuni ca modelul cu 3 usi. De asemenea, aceeași capacitate a portbagajului. Cu toate acestea, această caroserie se bucură de un habitaclu omologat pentru 5 ocupanti.
Gama mecanică și cutii de viteze Audi S1
Audi S1 are un motor pe benzină TFSI de 2 litri cu 4 cilindri în linie capabil să dezvolte 231 de cai putere și 370 Nm de cuplu maxim între 1.600 și 3.000 de rotații pe minut.
Acest motor este însoțit de o transmisie manuală cu 6 trepte. Tracțiunea sa este integrală și folosește faimosul sistem Audi Quattro. Aceste cifre fac ca vehiculul utilitar german să ajungă la 250 km/h și să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 5,8 secunde.
Echipament Audi S1
Pentru piața spaniolă, posibilitățile de echipare ale Audi S1 sunt structurate în jurul unei singure versiuni numite S1. Pe acesta clientul poate adăuga mai multe pachete de echipamente, precum și alege între a lista de opțiuni aproape infinit.
Serial, the S1 Puteți adăuga lucruri precum suspensie sport reglabila electronic, faruri cu tehnologie LED, climatizare automata, sistem audio MMI cu cititor de CD-uri, browser, carduri SD, conexiune auxiliară...
printre multipli opțiuni că S1 lăsat la alegerea clientului este sistemul de control al unghiului mort Audi Side Assist, sistem activ de avertizare la părăsirea benzii și recunoașterea semnalului, sistem de parcare asistată sau cameră de asistență la parcare spate.
Audi S1 în video
https://www.youtube.com/watch?v=h6uNECVWig8
Audi S1 conform EuroNCAP
Audi S1 a obținut 5 stele la testele de coliziune EuroNCAP, obținând un scor de 90% pentru ocupanții adulți, 79% pentru protecția copiilor, 49% pentru coliziuni și 86% pentru siguranță activă. Aceste rezultate sunt împărtășite cu Audi A1.
În următorul videoclip putem vedea testele de siguranță și comportamentul în fața lor al Audi A1.
Rivalele lui Audi S1
Audi S1 este o mașină premium cu un preț destul de ridicat în comparație cu modelele mărcilor generale. Cele mai directe mărci rivale cu Audi, prin tradiție, au fost BMW și Mercedes, dar niciuna dintre aceste două piețe nu comercializează mașini similare. De aceea, principala sa competiție este Mini Cooper sau DS3.
Repere
- Finisaje interioare premium
- Agilitate
- Motor foarte energic
Puncte îmbunătățibile
- locuibilitatea
- preț
- suspensie prea uscată
Preturi Audi S1
Audi S1 este disponibil în țara noastră de la 36.985 euro a versiunii cu 3 uși, până la 37.715 euro a versiunii Sportback, cea cu 5 uși. Aceste prețuri sunt prețurile de bază, fără a adăuga diferitele opțiuni disponibile și fără reduceri dealer.
Galeria foto Audi S1
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.