Lumea devine electrică. Mobilitatea electrică este viitorul cel mai imediat al lumii auto. Toate mărcile lansează noi modele pe piață în fiecare săptămână. În 2013 BMW deja prezis această schimbare de tendință odată cu lansarea BMW i3. Primul electric al companiei care la sfârșitul anului 2022 dispare de pe piață pentru a deveni versiunea electrică a BMW Seria 3.
Spre deosebire de alți producători care își lansează primele mașini electrice în formate mari, nemții au preferat să înceapă casa de la zero. i3 este a minivan urban mic, ideal pentru călătorii scurte de rutină si sa intre in oras fara probleme de restrictii sau zone cu emisii reduse. Prima din familia i, care a crescut ulterior odată cu sosirea BMW i8.
La sfârșitul anului 2017, BMW i3 a suferit un lifting. Un restyling comercial la mijlocul ciclului care a introdus modificări minore cosmetice sau echipamente. Actualizarea sa concentrat mai mult pe îmbunătățirea performanței electrice și pe nașterea unei versiuni secundare numite i3s. O unitate mai puternică și mai performantă, dar cu mai puțină autonomie.
Caracteristicile tehnice ale BMW i3
La proiectarea și dezvoltarea lui i3, inginerii BMW au creat o nouă platformă pentru a găzdui mecanici mai eficiente. Numit ca Life-Drive, structura unică este proiectată din materiale de înaltă rezistență și elemente ușoare precum aluminiul. Cu toate acestea, această exclusivitate structurală presupune costuri mari de producție și vânzare, spre deosebire de alte platforme capabile să adopte mecanici diverse.
Pentru cazul specific al BMW i3, platforma prezintă măsuri ideale pentru segmentul B. 4,01 metri lungime, 1,77 metri latime si 1,60 metri inaltime. Ampatamentul său ajunge la 2,57 metri, traducându-se într-o cabină limitată pentru patru pasageri, spatele trebuind să intre prin ușile din spate în stil sinucigaș.
Apropo, i3 este listat ca un minivan urban. Un monovolum care prezintă niveluri bune de locuibilitate și încărcare, deși nu atât de mult. The volumul minim al portbagajului este de 260 litri, capacitate extensibilă la 1.100 de kilograme dacă rândul de scaune din spate este rabatat. Este un volum optim pentru segmentul către care este îndreptat, deși există modele care îl depășesc la acel aspect.
Motoare și cutii de viteze ale BMW i3
Când i2014 a apărut pe piață în 3, avea o versiune REX (Range Extender). A fost un mic motor pe benzină care, cu ajutorul unui rezervor de benzină, a reușit să prelungească suficient autonomia astfel încât să nu fie o problemă să nu fie o problemă să rămână fără curent electric în baterii. Odată cu actualizarea această versiune a dispărut și acum BMW i3 este un model complet electric.
Are două versiuni. Primul dintre ei a sunat i3 are a 170 CP și 250 Nm motor spate. I se atașează un baterie litiu-ion răcită cu lichid cu 42,2 kWh de capacitate care îi permite să aibă o autonomie electrică de 285 km cu un consum mediu omologat de 15,3 kWh la fiecare 100 de kilometri parcurși.
A doua opțiune, și cea mai nouă, este i3s. Folosind la fel baterie de 42,2 kWh de capacitate, motorul electric spate ridică puterea la 184 de cai putere cu un cuplu maxim de 270 Nm. Această îmbunătățire a performanței reduce autonomia bateriei la 279 de kilometri, standardizând un consum de 16,2 kWh la fiecare 100 de kilometri parcurși.
Echipamentul BMW i3
Când am văzut prima dată i3 am descoperit un interior radical diferit de ceea ce ne obișnuise BMW. Conceptul de sustenabilitate este, de asemenea, transferat într-o cabină realizată din materiale reciclate care oferă un sentiment de calitate corectă. Cu toate acestea, trecerea anilor a făcut o adâncime în conținutul tehnologic al BMW i3, până astăzi, deși tehnologia este încă valabilă, a devenit depășită.
Atunci când alegeți între diferite finisaje, BMW nu oferă o gamă de posibilități ca de obicei. I3 are un singur finisaj, ceea ce înseamnă că nu există nicio modificare a aspectului exterior. Numai dacă optăm pentru i3S vedem bare de protecție specifice cu o notă puțin mai sportivă. Dar, în termeni generali, imaginea lui i3 este foarte asemănătoare în toate cazurile.
În ceea ce privește echipamentul vedem cum vine standard cu foarte puțin echipament. Daca vrem sa optam pentru mai mult trebuie sa ne scarpinam buzunarele. Atunci descoperim elemente precum climatizarea, camera de marșarier, volanul multifuncțional, sistem multimedia cu ecran de până la 10,25 inchi, cruise control, trapă, acces și start fără cheie și conectivitate pentru dispozitivele mobile. De asemenea, pot fi incluse o gamă largă de elemente de siguranță și asistenți de conducere.
BMW i3 în video
BMW i3 conform Euro NCAP
Cu ocazia lansării BMW i3, Euro NCAP a măsurat siguranța micului MPV în cazul unei coliziuni. După analizarea rezultatelor s-a stabilit că i3 este o mașină cu patru stele de siguranță. Deși datele sale de protecție pentru pasagerii adulți și copii sunt bune, 86 și respectiv 81 din 100, valorile de siguranță pentru pietoni și asistenți la conducere diminuează posibilitatea de a avea a cincea stea.
BMW i3 de Km 0 si second hand
Există și piața second-hand pentru electrice. Deși nu sunt multe unități de vânzare, i3 acumulează un fundal bun de vânzări care îi permite să acumuleze un număr mare de modele în canalul second-hand. În ea putem găsi unități de 2104 cu 100 de mii de kilometri la un preț apropiat de 16.000 de euro. Ceea ce înseamnă un procent mediu-scăzut de depreciere.
Piața Km 0 este mai mică. da, ei au unități în stoc, dar oferta este mai limitată. Toate modelele existente au facelift post-2018 și sunt prezentate în principal în formatul de bază al BMW i3. Este indicat ca atunci cand optezi pentru un electric second-hand sa fie certificata starea bateriei pentru a avea siguranta cumpararii in conditii optime.
Rivalele lui BMW i3
De la naștere, i3 a fost un model unic. Branduri premium rivale cum ar fi Audi y Mercedes alege să prezinte electrice în formate mari. Asta lasă doar BMW care a preluat piața premium de utilități electrice. Ca atare, i3 nu are rivali direcți, dar putem adăuga și altele de natură generală, cum ar fi renault zoe, Nissan Leaf ieșire KIA e-Soul. Niciuna dintre cele trei nu are aceleași caracteristici ca nemțul și este, de asemenea, mult mai ieftină decât cea din urmă.
A sublinia
- performanta electrica
- Echipament
- Manevrabilitate
A îmbunătăți
- locuibilitatea interioară
- Preț mare
- Autonomie limitată
Preturi BMW i3
i3 nu este o mașină ieftină. Starea sa electrică premium face factura mare, poate prea mult dacă ținem cont de autonomia și dotarea de bază. În cel mai bun caz prețul de pornire al lui BMW i3 este de 40.600 de euro pentru versiunea sa cu acces mecanic. Dacă optăm pentru varianta de top, BMW i3s, prețul de pornire este de 44.350 de euro. Toate acestea fără oferte, promoții sau reduceri de stat de orice fel.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.