BMW a vândut întotdeauna sportivitatea, dar noile obligații europene ne retrag din acel concept pentru a cădea de dragul unor tehnologii mai moderne și mai eficiente. The Bmw iX Nu este prima companie electrică a companiei, dar își dorește să devină una dintre primele cu cel mai mare volum de vânzări, lucru pe care la momentul respectiv a realizat deja BMW i3, prima lui mașină electrică.
Cu excepția tehnologiei pe care o folosește pentru a muta, iX este greu de catalogat. Este un SUV în formă de minivan sau un salon înalt cu caroserie întinsă? Nu este ușor să-l identifici după liniile sale. Explorați un nou concept de design. Este primul care introduce o filozofie estetică care va fi folosită ulterior și în alte produse din familia i., deși nu toate, așa cum am văzut deja cu noul BMW i4.
Lansarea sa comercială are loc în primul trimestru al anului 2021. Nu există un predecesor, așa că este considerat un model complet nou. Desigur, este primul care a introdus sisteme și tehnologii extrem de eficiente și, în mod curios, este primul model al casei care va fi fabricat integral în fabrica pe care BMW o are în Dingolfing, China. Un produs din secolul XNUMX pentru industria viitorului.
Caracteristicile tehnice ale BMW iX
BMW iX nu profită de frații săi de combustie. Dezvoltarea sa a fost realizată de la zero, iar asta a implicat proiectarea și fabricarea unei platforme modulare complet noi. El este primul care o are. Conceput pentru a găzdui doar sisteme de propulsie 100% electrice, permite reglarea dimensiunilor acestuia pentru modelul în cauză, poziționând toate bateriile în partea inferioară a vehiculului.
În cazul specific al lui iX, vorbim despre un model aparținând segmentului E sau E-SUV, în funcție de modul în care îl catalogează fiecare. Asta ne lasă cu câteva măsurători exterioare foarte exacte: 4,93 metri lungime, 1,97 metri latime si 1,69 metri inaltime. La aceste dimensiuni trebuie adăugat un ampatament foarte mare, exact trei metri. Acest lucru se traduce printr-un spațiu excelent pentru până la cinci pasageri.
Designerii BMW au lucrat cu forma pentru a îndeplini obiectivele de eficiență electrică. BMW iX oferă un coeficient de rezistență de doar 0,25. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, iX oferă doar un portbagaj, spate ca de obicei. Oferă un volum minim de 500 de litri, extensibil la 1.750 de litri când al doilea rând de scaune este rabatat complet.
Gama mecanică și cutii de viteze ale BMW iX
Trebuie să vă gândiți la BMW iX ca ceea ce este, o mașină 100% electrică. Gama sa mecanică se concentrează exclusiv și exclusiv pe acest tip de tehnologie fără nicio asistență mecanică sau extensie de gamă ca la început i3-ul a făcut. Gama se învârte în jurul diferitelor versiuni mecanice și diferite capacități ale bateriei.
Gama începe cu BMW iX xDrive40. Montează două motoare electrice, câte unul pe fiecare axă, pentru a genera un sistem electric de tracțiune integrală. Puterea totală este de 326 de cai putere. Plimbare a Baterie litiu-ion cu o capacitate netă de 71 kWh, cu o putere maximă de reîncărcare de 150 kW în curent continuu și 11 kW în curent alternativ. Oferă o autonomie aprobată în ciclul WLTP de 424 de kilometri, cu un cost aprobat de 20 kWh pentru fiecare 100 de kilometri parcurși.
Este urmat de iX xDrive50 cu motor dublu și 530 de cai putere. În acest caz, bateria litiu-ion crește la 105,2 kWh de capacitate netă cu a Autonomia aprobată în ciclul WLTP se extinde până la 629 de kilometri. Cel mai puternic din familie este iX M6 cu cele mai puternice două motoare din serie. Oferă 619 cai putere și 1.015 Nm cuplu. Are o baterie cu o capacitate neta de 105,2 kWh cu care poate parcurge o distanta aprobata de 564 de kilometri.
Echipamentul BMW iX
După cum am spus deja, BMW iX explorează un concept complet nou în casa germană. Această idee nu a fost extinsă doar la designul exterior sau la mecanica electrică, ci a fost aplicată și în modul de concepere a interiorului. Un spațiu în care designerii au unificat teoria ecologică a mașinii electrice folosind materiale reciclate care generează un sentiment ridicat de calitate și confort pentru toți ocupanții.
Tehnologia este intrinsecă conceptului de mașină electrică. BMW are sisteme de ultimă generație și le expune într-un mod foarte vizibil, care într-un fel amintește destul de mult de cel pe care îl folosește. Mercedes pe produsele dvs. Gama de echipamente este structurată pe două niveluri: Standard și Pachetul Sport. În fiecare dintre ele tehnologia și estetica sunt actualizate, putându-se bucura de mai multe elemente personalizabile.
În ceea ce privește echipamentul, BMW iX prezintă cele mai recente progrese din casă. Absolut nimic nu a mai rămas în călimară. Lista de elemente este foarte lungă, dar detalii precum: faruri cu matrice LED, Head-Up Display, sistem multimedia cu ecran dublu de 12,3 inci fiecare, servicii conectate, conectivitate pentru dispozitive mobile, încărcător cu inducție și sisteme de asistență care îl fac. o mașină cu conducere autonomă de nivelul 2.
BMW iX în video
Rivalele lui BMW iX
Este greu de catalogat BMW iX. Silueta sa nu are prea multă rivalitate pe piață. Dușmanii lor naturali ar putea fi clasificați în spectrul generic de electrice din categoria premium cu costuri ridicate. Asta ne lasă cu câteva nume ca Audi e-tron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Modelul Tesla X, propriul său frate BMW iX3 si putin mai mult. La ei le-am putea adăuga și alte unități generaliste precum cel ID Volkswagen.4. sau skoda enyaq, ambele cu un format foarte asemănător cu cel german, dar cu o dimensiune și un preț mai mic.
A sublinia
- autonomie electrica
- tehnologie
- locuibilitatea
A îmbunătăți
- Desen
- Preț mare
- consum mare
Pret BMW iX
Unul dintre principalele dezavantaje ale mașinilor electrice este prețul lor ridicat de vânzare. Este o tehnologie costisitoare de produs și dezvoltat și, prin urmare, costul pentru client rămâne ridicat, cu atât mai mult când vorbim despre un model premium așa cum este cazul. Prețul de pornire al lui BMW iX este de 87.150 de euro, fără oferte sau promoții. Această valoare este asociată cu modelul de acces al variantei iX xDrive40 de 326 de cai putere. Cel mai scump din familie este iX xDrive50 cu 503 cai și 600 de kilometri de autonomie, prețul său de lansare este de 104.150 de euro, fără oferte sau reduceri.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.