BMW Z4

De la 507 din 1956 până la Z4 de astăzi, lista de roadster-uri cu două locuri nu a făcut decât să umfle topurile. În trecut au fost Z1, Z3 și Z8. Toate s-au transformat deja în mituri și amintiri. Modelul actual, cel BMW Z4 Le-a supraviețuit tuturor și din anul 2.000 a ocupat una dintre pozițiile cu cea mai lungă istorie în cadrul mărcii.

A doua generație a lui Z4 (E89) a fost scoasă la vânzare în 2009, după ce a fost prezentat la începutul anului la Salonul Auto Internațional de la Detroit. A rămas în producție până în iunie 2016, fără succesor la vedere, deși în cele din urmă a făcut-o.

Abia în 2017 BMW Ne-a oferit o previzualizare a următorului său loc de muncă și, în cele din urmă, în 2019, acea schiță a devenit aproape complet realitate. Noul BMW Z4 a sosit pe piata incarcat cu o estetică frumoasă, un top din pânză și o gamă mecanică scurtă, dar ideală pentru iubitorii de decapotabile cu două locuri.

Caracteristicile tehnice ale BMW Z4

Gama Z a fost întotdeauna o entitate separată în rândurile BMW. Trebuie doar să arunci o privire asupra caroseriei sale pentru a realiza că nu seamănă deloc cu niciun alt model al casei. BMW z4 emană o imagine de dorință și sportivitate în părți egale. O imagine practic identică cu cea a prototipului care i-a anticipat sosirea. O realizare pe care multe branduri nu o intalnesc de obicei.

Sub acea silueta clasică, nasul lung, cabina din spate și spatele scurtat ascunde un șasiu complet nou. O structură HPLC utilizată de alte modele BMW, la fel ca BMW Seria 5, dar în acest caz a fost adaptat pentru măsurătorile particulare ale lui Z4. O platformă ideală pentru acest tip de vehicul deoarece are materiale ușoare care reduc greutatea întregului dar cresc și rigiditatea.

Fiind un roadster clasic cu două locuri, măsurătorile sunt foarte scurte și definite. 4,32 metri lungime, la fel ca a BMW Seria 1, 1,86 metri lățime și 1,3 metri înălțime. În acest caz, ampatamentul contează mai puțin, la fel ca și capacitatea unui portbagaj care rămâne în capacitatea corectă de 281. Mai importantă este distribuția greutății 50-50 și greutatea setului. BMW Z4 scade o greutate de 1,495 de kilograme în ordine de mers.

Gama mecanică și cutii de viteze ale BMW Z4

Z4 este o mașină diferită, asta este clar, și de aceea folosește o gamă mecanică diferită. În acest caz, BMW renunță la toate tipurile de mobilitate care nu este condusă 100% de benzină. Are trei versiuni unice: 20i, 30i și M40i. Asta ne lasă cu blocuri cu patru și șase cilindri care se dezvoltă puteri între 197 și 340 de cai. Toate versiunile sunt asociate standard cu o cutie automată Steptronic fără posibilitatea includerii unei cutii de viteze manuale.

Dacă defalcăm fiecare motor separat, descoperim că varianta de acces, cel Z4 20i Dispune de un turbocompresor longitudinal de doi litri cu patru cilindri. dezvolta 197 de cai putere și un cuplu maxim de 320 Nm între 1.450 și 4.200 de ture. Se spune mereu că gustul este la mijloc, iar în cazul lui BMW Z4 este așa. The Varianta Z4 30i este posibil cel mai ideal dintre toate pentru conceptul și dezvoltarea mașinii. 258 cai și 400 Nm de cuplu maxim disponibil între 1.550 și 4.400 de turații.

Dar bijuteria din coroană o lăsăm pentru Twin-Power Turbo cu șase cilindri Z4 M40i. Dacă căutăm să combinăm beneficiile, aceasta este mecanica noastră. Cilindru cu șase cilindri în linie de trei litri și 340 de cai putere dintre cei mai interesanți. Cuplu maxim de 500 Nm într-un interval cuprins între 1.600 și 4.500 de rotații. Un motor delicios care, la fel ca frații săi, își alocă toată puterea doar punții spate.

Echipamentul BMW Z4

Nu numai performanța este hrănită de BMW Z4. Fiind un roadster, cabina sa este redusă la doar doi pasageri. Doi călători care se vor bucura de o mașină incitantă și de echipamente sedan. Toate acestea acoperite de o calitate impresionantă a materialelor cu nota tipic germanică a BMW.

Gama mecanică diferită nu se joacă doar cu motoarele, ci și cu sarcina echipamentului. Trebuie recunoscut că BMW a rămas oarecum scurt cu încărcarea modelului de acces. Fiind o mașină capricioasă, bugetul este de obicei secundar. Acest lucru ne face să folosim o listă impresionantă de opțiuni care fac prețul final considerabil mai scump.

Dacă mergem la versiuni mai performante și umplem cu elemente opționale, vedem cum Z4 poate avea același echipament pe care îl putem vedea în sedanuri precum BMW Seria 3. Faruri cu LED adaptive, Head-Up Display, sistem de navigație, scaune electrice și încălzite, climatizare cu două zone, pornire și pornire fără cheie, conexiune WiFi, cameră 360 și multe altele. Nu putem uita de mulți oameni care au participat la conducere și opțiuni care îmbunătățesc dinamica, cum ar fi o suspensie sport M.

BMW Z4 în video

BMW Z4 conform Euro NCAP

O mașină sport nu trebuie doar să meargă, ci trebuie să fie și în siguranță în cazul unei coliziuni sau accident. Euro NCAP a testat încă o dată rezistența BMW Z4. Rezultatele finale oferă evaluări excelente. Z4 a primit toate cele cinci stele posibile, fiind remarcabil în protecția pasagerilor adulți cu un punctaj de 97 din 100. Datorită liniei sale joase, și protecția pietonilor este foarte ridicată, cu un scor de 91 din 100.

BMW Z4 de Km 0 si second hand

Vânzări de BMW Z4 au fost foarte minoritari, pentru că, pe lângă faptul că sunt un model capricios, rata lor oficială era mare. În orice caz, fiind un model care se află în vânzare de câțiva ani, oferta sa comercială în canalul Second Hand și Occasion este relativ largă. Cele mai ieftine unități datează de la începutul anilor 2000, cu un preț de pornire de aproximativ 8.000 și puțin sub 200.000 de kilometri acumulați.

Unitățile de ultimă generație umflă de obicei listele de vehicule în stoc și Km 0. În acele cazuri prețurile explodează fără rușine peste 56.000 de euro. Preturi chiar mai mari decat cele oferite chiar de brand in concesiunile sale. Așa cum era de așteptat, cele mai scumpe unități, cu prețuri în jur de 70.000 de euro, corespund variantei M40i de ultimă generație.

Rivale ale lui BMW Z4

Deși nu este cel mai comercial segment al pieței, găsim rivali direcți pentru BMW Z4. Majoritatea își au originea în Germania, dar găsim și adversari din diferite puncte cardinale. Mai direct, rivalii săi sunt Audi TT, mercedes slc, Porsche 718 Boxster și Jaguar F-Type. Nu toate au aceeași schemă de top din pânză, dar, fără îndoială, au același concept de mașină sport cu două locuri.

A sublinia

• Mecanic
• Desen
• Calitate si echipamente

A îmbunătăți

• Practic
• Fără versiuni manuale
• Pret optional

Preturi BMW Z4

Este timpul să vorbim despre preț și în primul rând trebuie să recunoaștem că inițial Z4 nu este nebun de scump. BMW a ales să stabilească un preț accesibil și accesibil. Un alt lucru sunt prețurile opțiunilor, care, așa cum am menționat deja, nu sunt ieftine. În cel mai bun caz, BMW Z4 are un preț de pornire de 58.500 de euro pentru 20i. Cel mai scump din întreaga familie este Z4 M40i cu un motor cu șase cilindri și 340 de cai putere. Prețul său de pornire este de 79.000 de euro. Toate acestea fără oferte sau promoții.

Galerie

Calea completă către articol: Actualidad Motor » BMW » BMW Z4