Citroen C5 X

din 33.640 euro
  • Caroserie Berlina
  • Uși 5
  • Plazauri 5
  • putere 131 - 225 CP
  • Consum 1,2 - 6,5 l/100 km
  • Trompă 545 - 1.640 litri
  • Evaluare 4,3

Dacă există un lucru pe care francezii știu să facă, acesta este un sedan. Vecinii noștri din nord au arta de a crea vehicule de acest tip. Au câteva creații unice și splendide la creditul lor. The Citroen C5 X ia toată acea istorie și o aplică într-un sedan de ultimă generație. Un model care dă continuitate celor deja dispăruți Citroën C5 și Citroen C6. Ultimele sedanuri ale casei.

Realitatea este că segmentul nu trece prin cel mai bun moment, ci în ciuda acestui fapt Citroën a decis să ofere o nouă abordare pieței europene a saloanelor. C5 X prezintă un stil unic radical diferit de restul modelelor din categorie. Un format care amestecă concepte la fel de antagonice precum cel al sedanurilor și al SUV-urilor, care în acest caz este oferit cu plasticul negru caracteristic.

Odată cu lansarea lui Citroën C5 X la jumătatea anului 2021, gama convențională a casei este completată. Se poziționează ca cel mai mare model, depășindu-i pe frații săi mai mici, cel Citroën C4 și Citroën C3. Deși este un produs european, fabricarea lui C5 X se va realiza în uzina pe care Stellantis Group o are în China, devenind astfel unul dintre primele produse relocate ale casei.

Caracteristicile tehnice ale lui Citroën C5 X

Citroen C5 X

Uniunea face forța. În 2019, PSA și FCA semnează o alianță globală care culminează cu unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume; Grupul Stellantis. De atunci, produsele născute din această uniune au comun tehnologii și dezvoltări. Citroën C5 X se bazează pe platforma EMP2. Este același lucru pe care îl putem vedea și în alte produse precum Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland X, Peugeot 5008 ieșire DS 9.

În cazul specific care ne privește, măsurătorile lui C5 X îl plasează perfect în segmentul D. Asta ne lasă cu faptul că în exterior ajunge la 4,8 metri lungime, 1,86 metri latime si 1,48 metri inaltime. La aceste niveluri trebuie adăugat un ampatament de 2,78 metri, exact egal cu cel al unui Volkswagen Passat. Acea bătălie vă permite să omologați o cabină pentru maximum cinci pasageri.

Trei dintre ele sunt amplasate pe un al doilea rând de scaune generoase ca spațiu și confort. Piața centrală este cea mai îngustă dintre toate, fiind oarecum incomodă din cauza prezenței unui tunel de transmisie intruziv. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, Citroën C5 X oferă 545 litri de portbagaj, o cantitate care poate fi crescută la 1.640 de litri dacă bancheta din spate este complet rabatată în raportul său de 60:40.

Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Citroën C5 X

Citroën C5 X spate

După cum am spus deja, C5 X se poziționează ca model de referință al gamei și al casei. Asta înseamnă că își rezervă cele mai puternice unități mecanice disponibile, sau așa se spera. Gama anunțată de firma franceză include două unități pe benzină plus o versiune plug-in hybrid. Toate unitățile sunt dotate standard cu o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte.

Prin putere gama începe cu versiunea C5 X PureTech cu 130 de cai putere și 230 Nm de cuplu. Are trei cilindri și 1.199 de centimetri cubi. În spatele lui este versiunea C5 X PureTech cu 180 de cai putere și 250 Nm de cuplu. În acest caz, motorul are patru cilindri și 1.598 de centimetri cubi de cilindree. Toate unitățile primesc putere către puntea față fără posibilitatea de a monta o schemă de tracțiune integrală.

Vârful de gamă este semnat de mecanica hibrid plug-in, aceeași schemă pe care o putem vedea și la alte modele precum cel Peugeot 508 ieșire DS 9. Este alcătuit dintr-un bloc principal pe benzină cu patru cilindri turbo de 1.598 de centimetri cubi care dezvoltă 180 de cai putere și 250 Nm de cuplu singur. La acesta se adaugă un motor electric frontal și o baterie cu o capacitate de 13,2 kWh. Puterea maximă anunțată a C5 X ë-Hybrid are 225 de cai putere și 360 Nm de cuplu, cu o autonomie aprobată pentru ciclul WLTP de 60 de kilometri.

Echipamentul Citroën C5 X

Interior Citroen C5 X

Nava amiral a unei case trebuie să ofere capacitățile sale maxime în ceea ce privește designul, echiparea și calitatea. ȘIl Citroën C5 X oferă o cabină foarte bine prezentată ca tehnologie și aspect. După cum era de așteptat, lansează noi sisteme și noi detalii care, în timp, vor fi aplicate restului gamei pe măsură ce sunt lansate actualizările corespunzătoare.

După cum se obișnuiește la Citroën, gama de echipamente se învârte în jurul mai multor niveluri sau trepte. Oferta include trei versiuni, de la mai puțin la mai multe echipamente pe care le găsim: Feel Pack, Shine și Shine Pack. Fiecare dintre ele diferă în principal în secțiunea tehnologică, dar există și elemente estetice speciale pentru fiecare versiune, deși în general toate finisajele sunt foarte asemănătoare între ele.

În ceea ce privește echipamentul, acesta trebuie recunoscut că Citroën C5 X prezintă toate acele detalii și sisteme pe care le așteptăm de la un sedan de ultimă generație. Lista de elemente este remarcabilă și merită menționat: faruri LED, trapă panoramică, Head-Up Display, instrumente digitală, sistem multimedia cu panou tactil de până la 12 inchi, conectivitate pentru dispozitive mobile și o gamă largă de asistenți pentru elemente de conducere și siguranță.

Citroën C5 X în videoclip

Citroën C5 X conform Euro NCAP

În ciuda sentimentelor bune pe care le generează limuzina camperizată de la Citroën la volan, din punct de vedere al siguranței primește un mic eșec în toamna lui 2022. Euro NCAP cataloghează Citroën C5 X ca fiind o mașină cu patru stele de siguranță din cinci posibile. Un rezultat oarecum slab care este compromis de numărul mic de asistenți din finisajul său de acces. Rezultatele obținute sunt următoarele: 82 din 100 la protecția pasagerilor adulți, 87 din 100 la protecția pasagerilor copiilor, 69 din 100 la vulnerabilitatea pietonilor și 66 din 100 la asistenți la conducere și sisteme ADAS.

Rivalele lui Citroën C5 X

Sedanurile nu trec prin cel mai bun moment al lor, dar cu faţa spre galerie sunt încă o armă comercială puternică pentru mărci. Segmentul D general a suferit de pe urma noilor tendințe ale pieței. Mulți producători și-au retras modelele respective, dar există nume illustre care sunt poziționate direct ca rivale ale noului Citroën C5 X. Volkswagen Passat, Skoda superb, Vauxhall Insignia, talisman renault, Mazda6, Subaru Outback y Toyota Camry sunt unii dintre acei adversari. Printre acestea, C5 X se remarcă prin atingerea sa estetică diferită, precum și prin faptul că este unul dintre puținii care se angajează în mod clar în tehnologia plug-in hybrid.

A sublinia

  • Gamă mecanică variată
  • locuibilitatea
  • confort de călătorie

A îmbunătăți

  • Fara versiuni diesel
  • Preturi superioare finisate
  • sistem media

Pret Citroen C5 X

La stabilirea prețurilor de vânzare, Citroën a dorit să răsplătească cumpărătorii cu un sedan foarte echilibrat în raportul preț-produs. Prețul de pornire al lui Citroën C5 X este de 41.220 de euro, fără oferte sau promoții. Această valoare corespunde unui model cu mecanică PureTech de 180 de cai putere și finisaj Shine. Cel mai scump din familie este C5 X ë-Hybrid de 225 de cai putere cu finisaj Shine Pack. În acest caz prețul de pornire este de 49.215 euro, fără oferte sau promoții.

Galerie

Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.