Vorbeste despre Ferrari este să vorbim despre una dintre cele mai exclusiviste și dorite firme din lumea auto. Produsele sale acumulează zeci de ani de experiență extrase direct de la concurență. Casa lui Enzo Ferrari trăiește un moment dulce nu numai în vânzări, ci și în producția de modele. Unul dintre ultimii care au sosit a fost Ferrari F8, un supercar cu o croială clasică dar o abordare modernă.
De fiecare dată când se lansează o nouă mașină sport din Maranello, toată lumea își ține respirația și vede noi cote de performanță. Inca de la inceputuri Ferrari a semnat unele dintre cele mai emblematice și frumoase supermașini din istorie. De fapt, unele dintre modelele sale clasice se află în fruntea listei celor mai scumpe mașini din istorie, conduse de legendarul Ferrari 250 GTO.
F8 este cel mai recent exponent al acestei moșteniri. Prezentat la sfârșitul anului 2019, este o actualizare a Ferrari 488. Ca aceasta, F8 se afla intr-o situatie intermediara in portofoliul de produse al casei, fiind mai mare decât a ferrari roma dar fără a atinge nivelurile de cerere şi de performanţă ale Ferrari 812 Superfast. Nu se află doar la mijlocul gamei de performanțe, ci și ca preț.
Caracteristicile tehnice ale Ferrari F8
Așa cum am spus deja, Ferrari F8 este actualizarea naturală a Ferrari 488 lansat inițial în 2015. Asta înseamnă că împarte anumite componente, cum ar fi șasiul. Inginerii au aplicat mici ajustări pentru a consolida anumite aspecte și a crește capacitățile dinamice ale acestei unități cu motor central.
F8 este comercializat în două configurații posibile. Pe de o parte, avem coupé cu acoperiș rigid, numit Tribute, iar pe de altă parte Ferrari F8 Spider. O caroserie decapotabilă la jumătatea distanței dintre un platformă și o targa, deoarece expune doar partea centrală a cabinei cu două locuri. Hardtop-ul este ascuns inteligent în spatele scaunelor în poziție orizontală, ascunzând capacul motorului și ascunzând motorul de la vedere.
Măsurile lui Ferrari F8 ne plasează într-un supercar de măsuri limitate. 4,61 metri lungime, 1,98 metri latime si 1,2 metri inaltime. La aceste măsuri trebuie să adăugăm o bătălie de 2,65 metri. Capacitatea de încărcare este redusă, doar 210 litri, echivalent cu cea a unui model urban. In fine, trebuie avut in vedere ca intregul set are o greutate finala de 1.510 kilograme.
Gama mecanică și cutii de viteze ale Ferrari F8
Ca de obicei la Ferrari, fiecare model are asociată o singură semnătură mecanică. În unele cazuri, acel singur motor își poate extinde puterea sau performanța pentru o ediție specială, dar nu este cazul. Gama F8 prezintă aceleași performanțe pentru cele două versiuni ale sale, prezentând una dintre cele mai înalte puteri ale casei, cu cifre de performanță demne de un supercar.
Spre deosebire de alte modele precum 812, F8 are un motor poziționat central. Este un bloc realizat din aluminiu turbo de opt cilindri în V și 3.902 de centimetri cubi. dezvoltă un 720 cai putere la 7.000 de rotații și un cuplu maxim de 770 Nm la 3.250 de rotații. Cuplată la motor avem o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte care trimite toată puterea către puntea spate.
Datorită acestei implementări mecanice, F8 oferă performanțe la un nivel foarte înalt, atât pentru Tribute, cât și pentru Spider. Viteză maximă de 340 km/h cu accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 2,9 secunde. Astfel de cifre necesită niveluri optime de siguranță, aplicate de frâne carbon-ceramice de 398 mm pe puntea față și 360 mm pe puntea spate.
Echipament Ferrari F8
Din interior spre exterior, F8 este capabil să transmită o atmosferă de curse combinată cu materiale excelente și tehnologie înaltă. Pentru interior, Ferrari a optat pentru materiale demne de competiție precum fibra de carbon. Desigur, fiecare element al cabinei mici este sensibil la personalizare. pe gustul clientului putand opta pentru un numar nelimitat de posibilitati.
Personalizarea atinge noi culmi într-o casă precum Ferrari. Este practic imposibil să întâlnim două F8 identice pe stradă. Fiecare client caută o soluție adaptată nevoilor sale, deși costul acestui grad de detaliu este ridicat. Nu numai interiorul este capabil să accepte această personalizare, ci de asemenea exteriorul este sensibil la adaptarea celor mai rafinate gusturi ale lumii.
Când vine vorba de tehnologie pură, o parte din echipament este concentrată pe îmbunătățirea experienței de condus, iar o altă parte este concentrată pe îmbunătățirea senzației de la bord. Tehnologia intalneste performanta, și datorită acestui lucru, Ferrari F8 are detalii precum panoul de instrumente digital, faruri cu LED, afișaj cu informații multiple în fața copilotului, aer condiționat cu două zone, navigator, scaune de curse, conectivitate pentru dispozitive mobile și multe Mai Mult.
Ferrari F8 în video
Rivale ai lui Ferrari F8
Deși focalizarea lui F8 este foarte specială și exclusivă, există o piață rivală cu care trebuie să se confrunte. Vorbim despre o piata de lux si performanta in care pretul, desi este mare, nu este o problema. Pentru conceptul său despre supercar cu două locuri cu motor central F8 trebuie să se confrunte cu rivali ca Mclaren 720s, iar la un nivel de putere mai mic Lamborhini Huracan EVO. Putem adăuga și alte unități precum Audi R8, cu mai puțină putere, sau Porsche Turbo 911 y Aston Martin DBS Superleggera, dar niciunul dintre acești doi nu are motor central.
A sublinia
- Design agresiv
- Performanță
- mecanic V8
A îmbunătăți
- tehnologie la bord
- cabină redusă
- trunchi mic
Pret Ferrari F8
F8 este un model foarte nou. Abia a fost prezentat în societate în urmă cu câteva luni și, prin urmare, Ferrari nu a avut timp să-i stabilească un preț de vânzare. Dacă se estimează că prețul de pornire este similar sau puțin mai mare decât cel oferit de 488, modelul îl reușește. Asta ne lasă cu o pret minim aproximativ de 260.000 euro. Cu toate acestea, acest preț ar trebui considerat doar ca un ghid, deoarece fiecare unitate este configurată după gustul personal al fiecărui client, astfel încât factura finală poate varia considerabil.
Galeria foto Ferari F8
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.