baioneta hyundai

SUV-urile sunt o forță care distruge totul. Deși multe nu oferă capabilități de țară cu adevărat utile, aspectul lor a cucerit mulți cumpărători. Segmentul B-SUV atinge niveluri impresionante de vânzări și de aceea toate mărcile se luptă în el cu cel puțin un produs, Hyundai, în schimb, face acest lucru cu două, ultimul dintre care a fost prezentat la început. din 2021, numele său: baioneta hyundai. La începutul anului 2024 primește o mică actualizare estetică, mecanică și tehnologică.

El Hyundai Kona a fost primul brand care a explorat acel teren, iar Bayon doar adaugă mai multe opțiuni pentru clienți. Pentru cei care caută un design diferit și o dimensiune ceva mai micăr, deoarece este poziționat ca cel mai mic model al familiei SUV, lăsând deasupra restului unităților precum Hyundai tucson o Hyundai Santa Fe.

Deși din punct de vedere estetic urmează aceleași modele ca și fratele său mai mare, Bayon oferă un design care combină conceptele casei. Far dublu, cu lumini de zi în partea de sus. Și partea din spate unde o poartă mare ocupă aproape toată proeminența cu o iluminare foarte izbitoare dintr-o parte în alta care amintește puțin de utilitate Hyundai i20. Desigur, folosește resurse tipice ale segmentului, precum caroseria vopsită în două culori.

Caracteristicile tehnice ale Hyundai Bayon

Hyundai Bayon caută să cucerească un alt client, așa cum am spus deja, un client din segmentul B care caută un aspect mai robust și mai rustic decât cel oferit în i20. Asemănările dintre ambele modele depășesc ceea ce ar putea părea la început, deoarece ambele împărtășesc o platformă, la fel ca și KIA Rio. Este o structură modulară capabilă să se adapteze la diverse nevoi.

În ciuda faptului că se bazează pe aceeași structură, măsurătorile sunt ușor diferite, doar câțiva centimetri ici și colo. Bayonul atinge înălțimi exterioare de 4,18 metri lungime, 1,77 metri latime si 1,49 metri inaltime. Măsurătorile perfect imbricate pentru segmentul B-SUV. La ei trebuie adăugat un ampatament de 2,58 metri. O bătălie generoasă care îți permite să oferi o locuibilitate corectă.

Hyundai a depus un efort pentru a oferi un spațiu interior generos, deși în acest caz este limitat la patru pasageri adulți, întrucât adăugarea unui al cincilea va provoca serioase probleme de confort. În concluzie, trebuie remarcat faptul că Hyundai Bayon anunta un portbagaj cu minim 411 litri, o figură excelentă și una dintre cele mai bune din categorie.

Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Hyundai Bayon

Partajarea unei platforme cu i20 vă oferă, de asemenea, acces la gama sa de motoare, sau cel puțin o mare parte a acesteia. Momentan, și având în vedere recenta lansare a produsului, gama inițială nu este completă. Întregul portofoliu se bazează exclusiv pe motoare pe benzină, lipsite de versiunile puternic electrificate și diesel, căzând doar în brațele tehnologiei Mild-Hybrid.

În cea mai mare parte, gama este susținută de un singur motor, the 1.0T-GDI. Aceasta va fi singura unitate care poate echipa tehnologia MHEV, ei bine nu toate variantele, deoarece nu va fi întotdeauna atașată la ea și, prin urmare, nu toate versiunile vor avea eticheta DGT ECO avantajoasă. acest motor dezvoltă două niveluri de putere: 100 și 120 de cai putere, și indiferent de care, puterea este întotdeauna trimisă către puntea din față.

Oferta începe pe o treaptă inferioară, cu blocul atmosferic de trei cilindri și 1.2 litri. Oferă 84 de cai putere și un cuplu de 118 Nm. Este întotdeauna legat de o transmisie manuală cu cinci trepte. În cazul lui 1.0 T-GDI, opțiunile de transmisie sunt manuale cu șase trepte sau automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte. În niciun caz nu se vor căuta beneficiile, chiar renunțând la o variantă sportivă N.

Echipamentul Hyundai Bayon

Hyundai Bayon este din nou inspirat de i20 din interior. Micul SUV fură complet designul utilitarului, arătând un interior trasat, atât ca formă și tehnologie, cât și materiale. Fiind un model mic si ieftin, principalul material este plasticul dur. Un plastic care acoperă toate suprafețele, care nu generează prea mult sentiment de calitate percepută, ci un sentiment corect de durabilitate și rezistență.

După cum se obișnuiește în casă, Hyundai fragmentează echipamentul Bayon în diferite niveluri care permit clientului să opteze pentru o personalizare mai mare. De la cea mai mică la cea mai mare dotare găsim: Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style și Style2C. În fiecare dintre ele nu doar că se încorporează mai multe tehnologii, se aplică diferite modificări și la nivel estetic, atât în ​​caroserie, cât și în interior, primind detalii specifice și materiale de calitate diferită.

În ceea ce privește echipamentul, Hyundai Bayon renunță la orice părtinire de dimensiune în acest caz. Asamblați sisteme de ultimă generație tipice segmentelor superioare. Ar trebui evidențiate multe elemente, cum ar fi: un panou de instrumente digital cu ecran de 10,25 inchi, sistem multimedia cu panou tactil de pana la 10,25 inchi cu browser, servicii conectate, conectivitate pentru dispozitive mobile, încărcător cu inducție, faruri LED și o gamă largă de asistenți de conducere.

Test video Hyundai Bayon

Hyundai Bayon conform Euro NCAP

În ciuda dimensiunilor sale mici, SUV-ul coreean obține date bune în testele de siguranță. sfarsitul anului 2021 Euro NCAP testează siguranța Hyundai Bayon, catalogându-l cu cele cinci stele ale sale. Cel mai mare scor al tău. Rezultatele pe secții sunt următoarele: 76 din 100 la protecția pasagerilor adulți, 82 din 100 la protecția ocupanților copiilor, 76 din 100 la vulnerabilitatea pietonilor și 67 din 100 la operarea asistenților la conducere. Aceste evaluări rămân valabile după actualizarea de la începutul anului 2024, deoarece nu există modificări ale structurii vehiculului.

Rivale ai lui Hyundai Bayon

Deși Hyundai are deja un model similar în segmentul B-SUV, Bayon încearcă să se poziționeze ca un model diferit și mai ieftin. Asta înseamnă că va trebui să măsurați fețele cu niște rivali care au fost pe piață mult mai mult timp, cum ar fi: Vauxhall Mokka, volkswagen t-cross, KIA Sonic, Mazda CX-3, SEAT Arona, Toyota Yaris Cross y Suzuki Vitara, printre alții. Dușmani naturali după mărime, după caracteristici și, de asemenea, după preț.

A sublinia

• Desen
• Echipament
• Consum

A îmbunătăți

• raza mecanica scurta
• rândul din spate
• echipament de bază

pret hyundai bayon

Datorită dimensiunilor reduse, Bayon se poziționează ca unul dintre cele mai ieftine modele ale casei și cel mai ieftin SUV dintre toți cei prezenți în firma coreeană. Prețul de pornire al lui Hyundai Bayon este de 21.140 de euro, fără oferte sau promoții. Suma respectivă se referă la un model cu finisaj Essence și mecanică de 1.2 MPi de 84 de cai putere cu transmisie manuală. Cel mai scump dintre toate este Bayon 1.0 TGDi cu tehnologie MHEV, 120 de cai putere, transmisie automată și finisaj Style2C. Pretul acestuia este oferit de la 29.820 de euro, fara oferte sau promotii.

Galerie

Calea completă către articol: Actualidad Motor » Hyundai » baioneta hyundai