Brandurile franceze au fost întotdeauna recunoscute din două motive: design și îndrăzneală. Peugeot Nu se mulțumește cu formatele tradiționale, mizând pe segmente nou create pentru a încerca să atragă clienți care caută ceva diferit. The Peugeot 408 născut cu acel spirit revoluționar. Un sedan fastback care folosește un nume binecunoscut în casă.
Am testat această mașină:
Test Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (cu video)Nomenclatura 408 a fost folosită pe scară largă de marca leului de mulți ani. Cu toate acestea, este o denumire utilizată în general pentru piețele emergente precum America de Sud sau China. Este pentru prima dată când apare în Europa figura lui Peugeot 408. O face în vara lui 2022 cu un aspect complet inovator, greu de catalogat.
Caracteristicile tehnice ale lui Peugeot 408
Din aspectul său, 408 se află la jumătatea distanței dintre un sedan și un SUV. Cu atribute ale ambelor stiluri, corpul fastback ascunde platforma EMP2 a grupului Stellantis, utilizat într-o mare varietate de modele, cum ar fi: Peugeot 308, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland, Opel Astra o Citroën C4.
În ciuda faptului că folosește un design foarte asemănător cu cel al noii generații de 308, 408 își întinde măsurătorile pentru a ieși din categoria compactă și a intra în segmentul D, segment în care regăsim și Peugeot 508. În acest caz măsurile externe ne duc la 4,69 metri lungime, 1,86 metri latime si 1,48 metri inaltime.
La aceste măsuri trebuie adăugat un ampatament de 2,79 metri, ceea ce înseamnă un spațiu interior mare pentru cinci pasageri. În ceea ce privește capacitatea de încărcare Peugeot 408 se bucură de un portbagaj cu o capacitate minimă de 536 litri (471 litri pentru PHEV) și 1.611 litri capacitate maximă. Este unul dintre cele mai mari portbagaj din categorie, similar cu cel al lui 508 SW.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Peugeot 408
Noua generație a platformei Stellantis EMP2 permite încorporarea diferitelor sisteme de acționare. Oferta mecanică a lui 408 include soluții de toate tipurile, de la versiuni termice tradiționale cu motoare pe benzină, până la mai multe soluții 100% electrice sub denumirea e-408. Nu există versiuni diesel, urmând astfel transformarea mecanică a lui Peugeot.
Gama începe cu 408 Pure Tech benzină cu motor cu trei cilindri turbo și 130 cai putere cu cutie de viteze automată cu opt trepte. Mai jos sunt cele două versiuni plug-in hybrid care vor prelua aproape toată proeminența în ceea ce privește vânzările. Ambele folosesc aceeași arhitectură cu Motor electric de 110 cai putere și baterie litiu-ion cu o capacitate de 12,4 kWh.
Versiunea de acces este 408 Hybrid 180 cu un motor pe benzină de 150 de cai putere care anunță o autonomie electrică de 55 de kilometri. Versiunea de top, cea 408 hibrid 225, crește performanța datorită unui motor termic cu 180 de cai putere. De asemenea, folosește un motor electric capabil să ofere o autonomie electrică estimată de 55 de kilometri. Pentru reincarcare se aleg echipamente de 3,7 kW sau, optional, sisteme de pana la 7,4 kW in curent alternativ.
Echipamentul Peugeot 408
Deși la exterior s-a încercat să se caute o altă abordare, în interiorul lui Peugeot 408 este practic identic cu Peugeot 308. Prezentarea elementelor este bună, unde iese în evidență digitizarea extinsă cu ecrane mari. Calitatea materialelor este buna. Suprafețe moi, plăcute la atingere, care sporesc senzația de calitate.
Ca de obicei în casa de gală, 408 împarte echipamentul în diferite niveluri de echipare. De la cea mai mică la cea mai mare dotare găsim: Allure, Allure Pack și GT. Principalele diferențe dintre ele constă în tehnologia standard, deși există modificări și la nivel estetic. Decorația GT prezintă elemente personalizate care îmbunătățesc designul general al lui 408.
În ceea ce privește echipamentele, oferta tehnologică este largă și variată. În lista tehnologiilor se remarcă elemente precum: faruri cu matrice LED, cameră cu vedere nocturnă, instrumentație digitală cu proiecție holografică, sistem multimedia cu panou tactil de 10 inchi, conectivitate wireless pentru telefoane mobile, încărcare prin inducție, camere de parcare și un catalog larg. .de asistenţi la conducere cu nivelul 2 extins de conducere autonomă.
Test video al lui Peugeot 408
Peugeot 408 conform Euro NCAP
În ciuda lansării tinere a lui 408, platforma începe să arate ani în exces. Cea mai evidentă dovadă vine atunci când vine vorba de trecerea la testele europene de impact. La sfârșitul anului 2022, Euro NCAP acordă lui Peugeot 408 patru stele de siguranță din cinci posibile. Evaluările pe secțiuni sunt următoarele: 76 din 100 la protecția pasagerilor adulți, 84 din 100 la protecția pasagerilor copiilor, 78 din 100 la vulnerabilitatea pietonilor și 65 din 100 la asistenți la conducere.
Rivalele lui Peugeot 408
Formatul lui Peugeot 408 este atât de deosebit încât este dificil să găsești modele similare de vânzare. Dacă ne uităm trebuie să o facem în segmentul D, atât la categoria sedan, cât și la SUV. Urmând această linie putem găsi modele similare în competiție precum cel CUPRA Formentor, Renault arkana ieșire Citroen C5X, toate similare pentru caracteristici intermediare, dimensiuni și beneficii.
A sublinia
- Desen
- Echipament
- locuibilitatea
A îmbunătăți
- Interval mecanic slab
- preț
- capabilități off-road
Pret Peugeot 408
Când vine vorba de prețuri, 408 este undeva la mijloc între 308 și 508 și cu un pas peste 3008. Prețul de pornire al lui Peugeot 408 pentru piața spaniolă este de 33.350 de euro, fără oferte sau promoții. Această sumă corespunde unui model cu finisaj Allure și mecanică PureTech de 130 de cai putere. Cel mai scump model din familie este 408 PHEV de 225 de cai putere cu finisaj GT. Tariful său minim începe de la 47.800 de euro, fără oferte sau promoții.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.