Renault Captur

Dacă vorbim despre SUV-uri de succes, puțini au câștigat Renault Captur. Acest B-SUV a fost un succes de vânzări pentru compania franceză de când a ajuns pe piață în 2013. În scurt timp a început să câștige adepți, iar în și mai puțin timp a început să domine listele de best-seller din diferite țări ale lumea.Europa, depășind chiar și pe cel atotputernic Nissan Juke.

Oricât ar părea, prima generație a lui Captur nu a îndeplinit multe așteptări. Interiorul său era practic din materiale plastice dure, locuibilitatea sa nu era mai mult decât corectă, iar mecanica sa nu era extraordinară. Cu toate acestea, toate aceste probleme nu au ascuns succesul designului său.

În 2019 Renault prezintă în societate a doua generație a lui Captur cu o imagine aproape identică cu cea a predecesorului său. Schimbarea dată de B-SUV-ul francez este însă considerabilă în restul secțiunilor și calităților. Noul Captur este mai bun din toate punctele de vedere; calitate, dotare, mecanica, locuibilitate. Totul pentru ca succesul tău să nu scadă.

Caracteristicile tehnice ale Renault Capture

După cum am spus deja, schimbarea celei de-a doua generații Renault Captur este considerabilă și se datorează unui efort mai mare din partea dezvoltatorilor și unei schimbări de platformă. Versiunea actuală folosește arhitectura CMF-B. O platformă nou proiectată, care este împărtășită cu mai multe modele din alianța Nissan-Renault, cum ar fi Renault Clio și rivalul său, Juke.

Se obișnuiește ca fiecare nouă generație să crească față de cea anterioară, iar cazul noului Captur nu este ciudat. Datorită acestei noi baze avem măsuri mai generoase: 4,22 metri lungime, 1,79 metri latime si 1,57 metri inaltime. La această măsură trebuie adăugat un ampatament de 2,63 metri care îi conferă o mai bună locuință, cu o capacitate maximă de cinci pasageri.

Capacitatea de încărcare variază în funcție de amplasarea unui rând de scaune din spate mobil longitudinal. 422 sunt litrii minimi omologați (326 litri pentru hibrizi și 265 litri pentru PHEV), ajungând la maximum 536 de litri fără a fi nevoie să coborâm bancheta din spate, și 1.275 de litri dacă efectuăm această operațiune. O versatilitate rar întâlnită la un B-SUV și care devine o armă puternică pentru Renault Captur.

Gama mecanică și cutii de viteze Renault Captur

Noul Captur nu este încă un vehicul deosebit de performant sau unul cu o dinamică puternică. Se concentrează pe un comportament confortabil și echilibrat, potrivit pentru utilizarea de zi cu zi și pentru călătorii lungi. La fel este și cu mecanica lui. Din 2021, versiunile diesel dispar din gamă, limitând opțiunile la unitățile pe benzină, hibride, hibride plug-in și GPL.. Cea mai variata oferta din intreaga categorie. Toate unitățile trimit putere către roțile din față prin cutii de viteze manuale sau automate, în funcție de mecanică.

După putere, intervalul începe cu Captur TCe cu motor pe benzină cu trei cilindri și o putere de 90 de cai putere. Mai jos este singura versiune GPL bifuel cu un motor TCe de 999 cmc care dezvoltă 100 de cai putere. Are un rezervor de benzină de 40 de litri și un rezervor de benzină de 22,5 kilograme. De acolo intram in varianta MHEV cu eticheta ECO. Acesta folosește un motor cu patru cilindri de 1.333 cmc care dezvoltă 140 de cai putere și 260 Nm de cuplu.

Mergând mai adânc în câmpul electrificat, următorul model care apare pe scenă este Captur E-TECH hibrid cu etichetă ECO. Acesta folosește un motor cu patru cilindri pe benzină de 1.598 de centimetri cubi, care este asociat cu un motor electric și o baterie cu o capacitate netă de 0,85 kWh. Oferă 145 de cai putere și o autonomie estimată de cinci kilometri. În cele din urmă, găsim Captură E-TECH PHEV. Bucurați-vă de același motor pe benzină, dar cu adăugarea a două blocuri electrice și a unei baterii cu capacitate netă de 7,5 kWh. Oferă 160 de cai putere și o autonomie aprobată în ciclul WLTP de 49 de kilometri.

Echipamentul Renault Capture

Una dintre cele mai semnificative modificări aduse a doua generație de Renault Captur este interiorul acestuia. Îmbunătățirea calității este foarte mare, la fel ca și prezentarea tuturor articolelor și gadgeturilor din lista de echipamente. Datorită acestui fapt, B-SUV-ul francez poate spune cu mândrie că este unul dintre cele mai bine echipate din categorie. Are mai multe linii de echipamente: balance, evolution, techno, techno Fast-Track și E-Tech engineered.

Din finisajul său inițial vedem elemente foarte interesante precum farurile cu LED-uri, volanul multifuncțional, aer condiționat și o mulțime de echipamente de siguranță și elemente de asistență la conducere. Cu toate acestea, aceasta este doar o mică mostră a ceea ce poate face Captur. Dacă sărim la cele mai înalte finisaje vedem cum se îmbunătățește ușor aspectul exterior, dar mai ales interiorul.

Cele mai înalte finisaje dau acces la a caroserie bicolor foarte reprezentativa pentru segmentul B-SUV. În interior, sistemele tipice ale segmentelor superioare sunt aglomerate, cum ar fi: intrare și pornire fără cheie, trapă, panou de instrumente parțial digital, sistem multimedia cu ecran de 9,3 inchi, navigator, climatizare cu două zone, cameră de parcare, volan încălzit și sarcina maximă a posibililor asistenți de conducere.

Renault Captur în video

Renault Capture conform EuroNCAP

Siguranța a fost întotdeauna o secțiune foarte importantă pentru Renault. Ei au fost primii care au obținut cea mai înaltă certificare Euro NCAP și faimoasele sale cinci stele. Captur, în ciuda dimensiunilor sale mici, arată acele onoruri cu cel mai mare scor posibil la testele de impact. Excelent a fost valoarea de protecție pentru pasagerii adulți, cu o valoare de 96 din 100. Remarcabile a fost și protecția copilului, vulnerabilitatea față de pietoni și operarea asistenților la conducere.

Renault Captur de Km 0 și Second Hand

Renault Captur este un succes de vânzări într-un segment extrem de popular în toată Europa. Asta înseamnă că piețele second-hand și second hand sunt bine aprovizionate cu unități de vânzare. Popularitatea sa mare și raportul bun preț-produs înseamnă asta procentul dvs. de amortizare este scăzut. Prin urmare, unitățile care sunt de vânzare au prețuri de pornire în jur de 7.000 de euro.

În ceea ce privește canalul Km 0, găsim și o gamă largă de opțiuni de vânzare. Dealerii acumulează o mulțime de stocuri în așteptarea vânzărilor rapide. Aceste unități au de obicei motoare de putere medie cu finisaje intermediare, Intens sau Zen în cele mai bune cazuri. Preturile sunt atractive pana la o vanzare rapida.

Rivale ai lui Renault Captur

Nu altceva, dar segmentul B-SUV este bine aprovizionat cu unități. De la succesul lui Juke, toate mărcile s-au lansat cu capul cap în cucerirea unei piețe care va deveni în curând cea mai comercială din Europa. Din acest motiv, Captur trebuie să facă față multor concurențe. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, ford cougar y skoda kamiq Acestea sunt doar câteva dintre numeroasele opțiuni posibile. Toate sunt rivale atât ca mărime, cât și ca preț.

A sublinia

• mecanică eficientă
• tehnologie media
• raportul preț-producție

A îmbunătăți

• sistem media
• schimbare automată lentă
• Da versiuni cu tracțiune integrală

Preturi Renault Captur

În Captur este un succes total din diverse motive. Unul dintre ele este prețul. Raportul său excelent preț-produs îl face foarte atractiv în ochii cumpărătorilor. În Renault Captur are un preț de pornire de 15.068 euro pentru TCe de 100 CP cu finisaj Life. Pe cealaltă parte a scalei se află varianta plug-in hybrid. Momentan nu există prețuri oficiale pentru piața spaniolă, dar fără îndoială va fi, de departe, cea mai scumpă variantă.

Galerie

Calea completă către articol: Actualidad Motor » Renault » Renault Captur