El SEAT Tarraco Este cel mai mare și cel mai complet model oferit de firma spaniolă. Cu el, își completează portofoliul de SUV, deoarece au deja în gamă SEAT Arona y SEAT Ateca. În plus, și așa cum este cazul acestora, are o denumire comercială care se referă la un oraș spaniol.
Am testat această mașină:
Test SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG Xcellence Plus (cu video)să-l aleg, SEAT convocat un concurs public prin intermediul rețelelor de socializare. Acolo s-au adunat toate cultele, iar ulterior s-a făcut un sondaj cu cei mai solicitați. Aceștia au fost Ávila, Alborán, Aranda și Tarraco, câștigându-l pe acesta cu 35,52 la sută din voturi. Cu acest nume este cel care era cunoscut actualului oraș Tarragona pe vremea Imperiului Roman.
Prezentarea oficială a Tarraco a avut loc pe 18 septembrie 2018 să-și înceapă comercializarea la sfârșitul anului, deși deja ca model 2019. Spre deosebire de restul modelelor mărcii, producția sa se desfășoară în uzina mitică a Volkswagen în Wolfsburg, Germania. La sfârșitul anului 2020, primește o mică actualizare bazată pe modificări estetice, mai multe echipamente și adăugarea de versiuni mecanice electrificate.
Caracteristicile tehnice ale SEAT Tarraco
Cum nu ar putea fi altfel, Tarraco este dezvoltat pe platforma modulară MQB A+ a Grupului Volkswagen. Concret, adaptează o versiune cu ampatament extins a platformei, este aceeași arhitectură care este folosită și în alte produse ale casei, cum ar fi Skoda kodiaq ieșire Volkswagen Tiguan Allspace, cei doi la rândul lor pot fi considerați rivali naturali îngemănați.
A fi cel mai mare SUV din casa se demonstreaza in masuri destul de generoase care il pozitioneaza perfect in segmentul D-SUV. 4,73 metri lungime, 1,84 metri latime si 1,66 metri inaltime. La aceste dimensiuni exterioare trebuie adăugat un ampatament de 2,79 metri. Suficientă bătălie pentru a omologa maximum șapte pasageri, ultimii doi așezați pe două scaune retractabile sub podeaua portbagajului, (versiunea nu este disponibilă pentru modelele PHEV).
Aceste două scaune suplimentare fac parte din echiparea opțională a SEAT Tarraco, deoarece vine standard cu o configurație pentru cinci locuri. În ceea ce privește volumul încărcăturii, a volum minim de 700 de litri pentru unitățile cu șapte locuri și 760 de litri pentru cele cu cinci (610 litri pentru modelele PHEV). Volumul maxim poate crește până la 1.775 de litri în primul caz și 1.920 de litri pentru al doilea, ambele obținute prin rabatarea celui de-al doilea rând de scaune.
Gama mecanică și cutii de viteze ale SEAT Tarraco
Fiind cel mai modern SUV al SEAT, Tarraco are o gamă de motoare adaptate noilor vremuri, respectând noile reglementări europene privind emisiile. Portofoliul mecanic al SEAT Tarraco include două versiuni pe benzină, două diesel și un hibrid plug-in.. Acesta din urmă este poziționat drept cel mai puternic din familie. Tarraco 1.4 dezvoltă 245 de cai putere, omologă 1,6 litri la 100 de kilometri și are o autonomie electrică de 49 de kilometri.
Gama pe benzină are două motoare. Într-un prim eșalon de performanță este numit blocul cu patru cilindri turbo 1.5 TSI. Dezvolta 150 cai putere si 250 Nm cuplu. Deasupra ei găsim blocul 2.0 TSI cu 190 de cai putere și 320 Nm cuplu. Cu transmisii manuale cu șapte trepte sau automate DSG, doar cel mai puternic model poate fi cuplat cu tracțiunea integrală 4Drive.
În ceea ce privește oferta diesel, este disponibil un singur motor. Este vorba despre bloc 2.0 TDI turbo cu patru cilindri. În acest caz, este capabil să se dezvolte două puteri diferite: 150 și 200 de cai putere. În primul caz, este asociată cu o transmisie manuală cu șase trepte, în timp ce în al doilea, o cutie DSG cu șapte trepte (opțional pentru 2.0 TDI de 150 CP). Doar versiunea de 200 de cai putere poate oferi o schemă de tracțiune integrală 4DRIVE.
Echipamentul SEAT Tarraco
Din interior spre exterior, Tarraco este oferit ca un SUV bine finisat, așa cum se potrivește caracterului său de navă amiral SEAT. Materialele bine alese și un proces excelent de asamblare lasă un sentiment ridicat de calitate perceput de toți ocupanții. Ca de obicei, gama este segmentată pe diferite niveluri, cele mai înalte niveluri având elemente de lux precum tapițeria din piele.
El Tarraco își împarte finisajele în trei pași diferiți: Style, X-Perience și FR. Cu fiecare dintre ele, nu numai că se modifică încărcarea echipamentelor sau gama mecanică disponibilă, dar se modifică și designul general al vehiculului, trecând de la un aspect de bază la unul mai sportiv datorită unor elemente particulare precum barele de protecție sau roțile. până la 19 inci.
În ceea ce privește echiparea, SEAT Tarraco are cele mai recente progrese din casă. Din lista lungă de elemente disponibile, unele se remarcă precum: faruri full LED, panou de instrumente digital, control vocal, control climatic cu trei zone, sistem multimedia cu ecran de până la 9,2 inchi, conectivitate pentru dispozitive mobile, cameră de parcare, și mult mai mult. Desigur nu lipsește o desfășurare largă de asistenți la conducere și ajutoare de siguranță.
Testul SEAT Tarraco în video
SEAT Tarraco conform Euro NCAP
SEAT Tarraco este unul dintre cele mai recente modele care a trecut exigentele teste de siguranță Euro NCAP. După teste, nota generală obținută de all-road-ul spaniol a fost maxima posibilă: 5 stele. Rezultatele au fost următoarele. În cazul unui accident, protecția ocupanților adulți a fost de 97 la sută. Procentul pentru sugari a fost de 84%. Testul de lovire și fugă a trecut cu un remarcabil 79 la sută. În cele din urmă, în ajutoarele active de conducere a obținut 79 la sută. Aceste evaluări rămân valabile după primirea unor actualizări minime.
SEAT Tarraco de la Km 0 si second hand
Deși SEAT Tarraco este unul dintre cele mai actuale modele ale casei, în acești puțini doi ani de vânzare a atins o cotă de piață mai mult decât rezonabilă. Conducerea, echipamentul, designul și locuibilitatea acestuia îi permit să fie foarte iubit de cumpărători. Asta ne lasă cu canale de vânzare secundare bine aprovizionate de unități, unități care prezintă un procent de amortizare aproximativ de 29%, similar cu cel al celor mai apropiați rivali ai săi.
Dacă ne uităm la piața second-hand și second-hand, vedem asta cele mai ieftine unitati sunt in jur de 23.000 de euro. Modele 2019 cu mecanică de acces cu finisaj de bază și nu mai mult de 25.000 de kilometri. Dimpotrivă, aproape că nu există piață pentru Km 0. Dealerii nu acumulează stoc excesiv, iar puținele unități disponibile au prețuri puțin mai mici decât prețurile de catalog.
rivalii SEAT Tarraco
Seat Tarraco este situat în segmentul D-SUV, una dintre cele mai competitive de pe piață. Prin urmare, are o listă completă de rivali. Principalii săi rivali sunt frații săi de grup, Kodiaq și Tiguan Allspace. Dar pe lângă acestea putem adăuga modele rivale interesante aparținând segmentului general, precum cel Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Renault koleos, Peugeot 5008 și Nissan X-Trail, printre alții. Toți sunt rivali nu numai pentru dimensiune, ci și pentru configurația cu șapte locuri și preț similar.
A sublinia
- Calitatea materialelor
- posibilități de echipare
- Raport calitate-preț
A îmbunătăți
- Spațialitate al treilea rând de scaune
- Prețul unor opțiuni
- Greutate goală
Preturi SEAT Tarraco
În ciuda faptului că este unul dintre cele mai bune D-SUV-uri în raportul preț-produs, Tarraco este în prezent cel mai scump model SEAT. În cel mai accesibil dintre cazuri, prețul de pornire al SEAT Tarraco este de 33.650 de euro, fără oferte sau promoții. Această valoare corespunde unei unități cu finisaj Style și un motor 1.5 EcoTSI de 150 de cai putere cu cutie de viteze manuală. Așteptând să iasă pe piață varianta PHEV, cea mai scumpă unitate din familie este Tarraco FR XXL 2.0 TDI cu 200 de cai putere, transmisie DSG și tracțiune 4Drive, prețul minim al acesteia este de 51.143 de euro, fără oferte sau promoții.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.