Toyota C-HR

din 31.750 euro
  • Caroserie SUV
  • Uși 5
  • Plazauri 5
  • putere 140 - 223 CP
  • Consum 0,9 - 5,1 l/100 km
  • Trompă 310 - 388 litri
  • Evaluare 4,4

El Toyota C-HR Este angajamentul mărcii japoneze față de segmentul competitiv european C-SUV. Prezentat pentru prima dată la sfârșitul anului 2016, SUV-ul hibrid introduce primul său restyling afișat la sfârșitul anului 2019, iar mai târziu, în 2023, lansează pe piață a doua și complet nouă generație. Este fabricat în Turcia și de la lansare a fost un bestseller care a depășit chiar capacitățile și imaginația unui gigant precum Toyota.

Popularitatea sa provine parțial din designul său îndrăzneț și inovator, departe de canoanele obișnuite ale stilului tradițional european. La asta putem adăuga un concept hibrid care merită câștigat Eticheta DGT ECO si toate avantajele pe care aceasta le presupune. Unele dintre principalele noutăți ale celei de-a doua ediții sunt creșterea dimensiunilor și încorporarea unei versiuni hibrid plug-in cu eticheta DGT ZERO.

Caracteristicile tehnice ale Toyota C-HR

Profil frontal Toyota C-HR

Sub silueta sa sculptată și conturată se află cea mai recentă versiune a modelului platformă TNGA de marcă (Toyota New Global Architecture). La acea vreme a fost primul model al companiei care a fost montat pentru a fi utilizat ulterior în alte vehicule, cum ar fi Toyota Corolla. Dezvoltarea sa a fost realizată pentru a găzdui diferite soluții mecanice, toate electrificate.

Datorită dimensiunilor sale, Toyota C-HR se încadrează perfect în segmentul C-SUV. 4,36 metri lungime, 1,80 metri latime si 1,55 metri inaltime. În sfârșit putem adăuga o bătălie de 2,64 metri, care se traduce într-un spațiu interior corect, dar corect, cu luxuri nu prea mari pentru ocupanții rândului din spate. În cabina sa pot fi cazați până la cinci pasageri.

Cu un singur corp posibil, C-HR penalizează o parte din portbagaj pentru a lăsa spațiu pentru o parte din schema hibridă. Sub podeaua portbagajului sunt instalate anumite componente, cum ar fi bateriile. Asta ne lasă cu o capacitate de încărcare puțin mai mică dacă luăm în considerare concurența sa. 388 de litri este capacitatea minimă. Hibridul plug-in trebuie să se descurce cu 310 litri de volum minim.

Gama mecanică și cutii de viteze ale Toyota C-HR

După cum am spus deja, Toyota C-HR are doar versiuni electrificate pentru piața spaniolă. Odată cu lansarea celei de-a doua generații, crossover-ul compact și-a mărit oferta cu două versiuni hibride și un hibrid plug-in. Ca standard, toate versiunile transmit puterea către puntea din față printr-o cutie de viteze automată variabilă continuu numită e-CVT.

După caracteristici, gama începe cu C-HR 140H. Este alcătuit dintr-un motor de 1.8 litri cu patru cilindri pe benzină aspirat natural, care este însoțit de o acționare electrică și o baterie litiu-ion de capacitate mică. Oferă o putere maximă de 140 de cai putere. Mai sus este C-HR 200H. Motorul său cu patru cilindri crește până la doi litri de cilindree. De asemenea, este alcătuit dintr-un motor electric auxiliar și aceeași baterie. Dezvolta 196 de cai putere. În ambele cazuri, autonomia electrică este limitată la câțiva kilometri.

Ca noutate în gamă și situat în zona superioară de performanță, găsim Toyota C-HR 220PH. Este un hibrid plug-in cu un motor de doi litri pe benzină aspirat natural care este însoțit de un motor electric și o baterie de 13,6 kWh. Dezvolta 223 de cai putere și o autonomie electrică aprobată de 66 de kilometri. Pentru reincarcare opteaza pentru sisteme de mare putere, atat curent continuu cat si curent alternativ.

Echipamentul Toyota C-HR

Interior Toyota C-HR

În ideea sa de a oferi mult la un preț conținut, Toyota ne prezintă diferite linii de echipare pentru C-HR: Active, Advance și GR Sport, plus ediția specială de lansare numită Premiere Edition. Deși fiecare are același aspect ca și precedentul, finisajele mai înalte nu numai că dau naștere la mai multe echipamente, ci oferă și acces la cea mai puternică versiune mecanică pe lângă unele detalii estetice deosebite precum vopseaua bicoloră.

În finisajul de bază, adică Active, avem anumite elemente care pentru mulți clienți vor fi suficiente. Printre punctele importante se numără intrarea și pornirea fără cheie, deschiderea electrică a hayonului, senzorii de lumină și ploaie, camera spate, farurile LED, sistemul multimedia Toyota cu ecran de 8 inchi și echipamentul complet de siguranță Toyota Safety Sense.

Finisajele mai înalte ne oferă în principal acces la opțiuni estetice mai mari ale C-HR, cum ar fi vopsea în două culori menționată mai sus sau jantele de 18 inchi. Dar evident dacă optăm pentru aceste finisaje obținem cea mai mare cantitate de tehnologie posibilă. În ele găsim faruri LED adaptive, instrumentație digitală, ecran central de 12,3 inchi, camere de parcare, climatizare cu două zone, panou de instrumente superior, scaune față sport, iluminare ambientală și multe altele.

Testați Toyota C-HR în video

Toyota C-HR de Km 0 și Second Hand

C-HR este un model de mare succes în firmă și pe piață. În ciuda faptului că a fost lansat la sfârșitul anului 2016, numărul mare de vânzări a dus la o gamă largă de modele pe canalele second-hand și de ocazie. Preturile acestor unitati incep de la 16.000 euro cu a rata de amortizare foarte mică pentru consistența pe care o oferă întotdeauna o marcă precum Toyota.

Oferta disponibila pe canalul Km 0 se concentreaza exclusiv pe modele de prima generatie întrucât cele mai recente unități nu au ajuns încă în Spania. Dealerii oferă puținul stoc care le-a rămas cu un tarif de bază de aproximativ 27.000 de euro pentru modelele cu mecanică de acces 125H.

Rivalele lui Toyota C-HR

Toyota C-HR

SUV, compact si electrificat. Dacă ne uităm la aceste trei premise vedem cum nu sunt mulți rivali în vedere pentru Toyota C-HR, dar da există. Cele două ținte principale ale sale vin și din Asia. Pe de o parte, cel Kia Niro, lansat pe piata practic in acelasi timp cu japonezul, iar pe de alta parte cel mai modern Hyundai Kona în varianta sa hibridă. Între cei trei încearcă să domine un segment care momentan nu este foarte exploatat. Fără îndoială, liderul în acest moment este C-HR.

A sublinia

  • Desen
  • mecanica 180H
  • consum redus

A îmbunătăți

  • lipsa de beneficii
  • mic interior
  • trunchi rar

Preturi Toyota C-HR

Noua generație s-a potrivit foarte bine C-HR. Datorită introducerii de noi mecanici și mai multe echipamente putem spune că este o mașină mai bună, dar asta a determinat o ușoară creștere a tarifelor. Prețul de pornire al unui Toyota C-HR este de 31.750 de euro pentru finisarea și mecanica de bază. Cel mai scump își începe bugetul de la 48.150 de euro. În acest caz vorbim despre un C-HR PHEV cu 223 de cai putere și o etichetă ZERO de la DGT.

Galerie

Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.