El Toyota Prius + este primul model derivat din familia hibridului Prius. Toyota l-a lansat pe piața europeană în 2012 după ce a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Detroit 2011. În SUA a încetat comercializarea din cauza vânzărilor scăzute.
De-a lungul anilor în care a fost de vânzare, a primit două restilizări pentru a-și îmbunătăți dotarea de serie și imagine. Cu toate acestea, astăzi este un singur monovolum compact oferit cu mecanică hibridă, deoarece modelul propus de BMW este prea scump.
Ca o curiozitate, și așa cum se întâmplă cu alte modele de Toyota, Prius+ este denumit diferit în funcție de piață. În Asia se numește Priusα (Alpha), în Japonia Daihatsu Mebius, Grand Prius+ în Belgia sau Prius Wagon în Țările de Jos.
Caracteristicile tehnice ale Toyota Prius +
Deoarece este o versiune rezidențială superioară celei Toyota Prius convenţional, Toyota Prius+ se bazează structural pe aceeași platformă folosită de a treia generație. Cu toate acestea, dimensiunile au fost extinse pentru a găzdui un al treilea rând, care, deși nu este deosebit de benefic pentru adulți, este convenabil pentru pasagerii copii pe rute de distanță medie sau scurtă.
În ceea ce privește dimensiunea, Prius+ se remarcă în segmentul monovolumelor compacte prin silueta sa deosebit de diferită. În exterior, atinge înălțimi care o duc la 4,64 metri lungime, 1,77 metri lățime și 1,57 metri înălțime, prezentând la rândul său un distanta dintre axe de 2,78 metri, ceea ce permite acel spațiu interior pentru maximum șapte pasageri.
Cu trei rânduri disponibile, ultimul este ascuns și pliat în podeaua portbagajului. În funcție de configurația implementată, Toyota Prius+ oferă diverse volume de marfă. Cu șapte locuri volumul este redus la 200 de litri, crescând la 505 litri cu două rânduri și 1.750 de litri atunci când scaunele din rândul al doilea și al treilea sunt complet rabatate.
Gama mecanică și cutii de viteze ale Toyota Prius +
Dacă vorbim despre Toyota, este inevitabil să o asociem cu hibrizi. Toyota Prius + nu se remarcă printr-o ofertă mecanică variată și diferențiată, dar mizează totul pe consum și eficiență. Gama include o singură versiune hibridă cu eticheta DGT ECO. Toata puterea merge catre puntea fata prin gestionarea unei schimbari automate a variatorului continuu CVT.
Singura unitate disponibilă este recunoscută prin denumirea 1.8 HSD. Utilizează un bloc de benzină aspirat natural cu patru cilindri de 1.8 litri. La acesta se adaugă un motor electric frontal și o baterie de 1 kWh. Dezvolta un total de 136 de cai putere. Autonomia sa electrică estimată este de doi kilometri, cu un sistem de auto-încărcare capabil să extindă autonomia, în principal pe circuitele urbane.
Echipamentul Toyota Prius+
Lista finisajelor și echipamentelor Toyota Prius + pentru piața spaniolă este organizată în jurul a trei versiuni. De la cel mai mic la cel mai înalt standard de dotare putem găsi numele: Eco, Advance și Executive. Pe lângă diferențele tehnologice, există și discrepanțe estetice, aplicând ușoare detalii personalizabile în fiecare dintre versiuni.
Printre echipamentele remarcabile ale versiunii Eco regasim elemente precum Sistem multimedia Toyota Touch cu ecran tactil de 6,1 inchi, faruri cu LED-uri sau sistemul de securitate Toyota Safety Sense (sistem de siguranță înainte de coliziune, avertizare de schimbare involuntară a benzii, control inteligent al luminilor de fază lungă și recunoaștere a semnelor de circulație).
Versiunea intermediară Advance adaugă echipamentelor anterioare jante din aliaj de 17 inchi, un sistem inteligent de intrare pe toate ușile sau o cameră de retrovizoare. În sfârșit, în finisajul Executive evidențiază trapa panoramică Skyview, tapițerie Toyota E-Tex (piele simulată) și scaune față încălzite sau geamuri spate și laterale întunecate.
Toyota Prius+ în video
Toyota Prius + de Km 0 și second hand
Toyota Prius +, în ciuda faptului că este un model care se află pe piață de câțiva ani, și a reputației sale ca model de încredere și economic, nu a prins în rândul publicului. Din acest motiv, găsirea pe piață a unităților second-hand sau cu zero kilometri este complicată. Ceva care este obișnuit, deoarece piața MPV-urilor tradiționale și-a cedat vânzările către SUV-uri și modele derivate din vehicule industriale, cum ar fi Toyota Proace City Verso. Deprecierea sa medie este de aproximativ 21,5 la sută.
Dacă ne interesează o folosit Prius+, putem gasi unitati inmatriculate in anul 2013, cu benzina hibrida mecanica 1.8 HSD (140H) de 136 CV, cutie de viteze automata e-CVT, Terminare Advance si peste 180.000 de kilometri pe se apropie de 12.000 de euro. Având în vedere dispariția comercială în 2020, nu există unități disponibile pe canalul Km 0.
rivalii Toyota Prius+
Prin poziționarea în gama producătorului japonez, Toyota Prius + face parte din segmentul monovolumelor compacte. Cu toate acestea, datorită abordării sale tehnice, poate fi inclus și în cea a vehiculelor hibride axate pe utilizarea în familie. În orice caz, unii rivali (prin poziționare în segment) față de care trebuie să concureze Prius+ sunt cei BMW Seria 2 Active Tourer 225xe, Volkswagen touran, kia carens, Opel zafira, Renault Grand Scenic, Citroen Grand C4 Picasso, Și Ford Grand C Max. Față de ei, Prius + oferă un raport preț-calitate-echipament remarcabil, un mecanic hibrid pe benzină frugal și o calitate înaltă a producției. Dimpotrivă, nu poate concura pentru locuibilitatea în al doilea rând de scaune, capacitatea portbagajului cu 7 locuri desfășurate, amploarea autonomiei mecanice sau experiența.
A sublinia
- fiabilitatea mecanică
- Consumul in oras
- Eticheta DGT ECO
A îmbunătăți
- veteran
- Capacitate portbagaj cu 7 locuri ocupate
- La fel ca cutia de viteze e-CVT
Preturi Toyota Prius+
Gama de prețuri a Toyota Prius + pentru piața spaniolă (fără a scădea eventualele reduceri și promoții) începe de la 23.990 de euro pentru versiunea hibridă pe benzină 1.8 HSD de 136 CP (140H), cu cutie de viteze automată e-CVT, tracțiune pe puntea față și finisaj Eco. În vârful gamei Prius+ se află versiunea hibridă pe benzină 1.8 HSD de 136 CP (140H), cu cutie de viteze automata e-CVT, tractiune punte fata si finisaj Executive pentru care ar fi necesar sa plateasca 28.450 euro.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.