De-a lungul celor peste 100 de ani de istorie a automobilelor, puține au fost mașinile care apar cu litere aurii, dar Toyota Prius Este unul dintre ei. Născut acum mai bine de 25 de ani, Prius de Toyota Este recunoscută în întreaga lume ca o mașină care a transformat industria, primul hibrid comercial care a inaugurat era electrificării.
Deși abia abia a doua generație a obținut cu adevărat succes la nivel mondial, astăzi sunt deja cinci generații care au fost lansate pe piață.. Ultimul dintre ele este prezentat la sfârșitul anului 2022 pentru a lăsa în trecut Toyota Prius 2019. Un salt semnificativ se produce nu numai la nivel mecanic, ci și în ceea ce privește prezentarea, oferind în continuare noul ADN de design al casei, care este parțial inspirat de modele precum Toyota bZ4X, primul electric al companiei.
Caracteristicile tehnice ale Toyota Prius
La prima vedere, primele diferențe dintre această nouă generație de Toyota Prius și cea rămasă în urmă sunt evidente, dar nu este singura. Sub corpul subțire se află platforma TNGA-C de a doua generație.. Este primul model care îl folosește la scară globală, deși alte modele folosesc formate derivate precum Toyota Corolla ieșire Toyota RAV4.
Tendința firească a pieței este de a face fiecare generație mai mare decât ultima, dar nu este cazul noului Prius. Toyota modifică considerabil măsurile de adaptare la segmentul compact: 4,53 metri lungime, 1,78 metri lățime și 1,42 metri înălțime sunt noile sale înălțimi. La aceste cifre trebuie să adăugăm un ampatament de 2,75 metri, cu 5 centimetri mai mult decât unitatea anterioară.
Asta înseamnă că Toyota a îmbunătățit spațiul interior fără a face mașina mai mare. Iese în evidență prezența conplomelor foarte scurte, în special cea din spate. Capacitatea interioară va permite până la cinci pasageri să meargă cu oarecare confort. Având în vedere recenta lansare, mai avem câteva informații de știut, precum capacitatea de încărcare a portbagajului.
Gama mecanică și cutii de viteze ale Toyota Prius
Toyota are o foaie de parcurs de electrificare foarte marcată și, deși mulți acuză compania japoneză că rămâne în urmă la mașinile sale 100% electrice, evoluția lui Prius arată foarte bine care este calea de urmat. A cincea generație își schimbă complet abordarea față de Europa, scăpând de versiunile hibride convenționale și vizând exclusiv o mecanică hibrid plug-in. În Spania va avea eticheta ZERO a DGT.
Sistemul de propulsie folosește ca bloc principal un motor pe benzină cu ciclu Atkinson de doi litri. De la sine dezvoltă o putere de 151 de cai putere. Alături găsim un bloc electric care adaugă 163 de cai putere. La performanță maximă, cu ambele motoare lucrând împreună Prius oferă o putere maximă de 223 de cai putere. Mult mai multă performanță decât Prius PHEV pe care l-am cunoscut până acum.
Partea electrică este alimentată de la a baterie litiu-ion cu o capacitate de 13,6 kWh, ceea ce îi permite să ofere o autonomie aprobată de 68 de kilometri în ciclul WLTP. Deocamdată nu au fost furnizate date tehnice privind puterea de încărcare, deși s-a raportat că un acoperiș cu panou fotovoltaic va fi disponibil ca parte a echipamentului opțional.
Echipamentul Toyota Prius
În spatele ușilor închise, Prius își schimbă complet abordarea creativă. Prezentarea este mult mai modernă decât cea a generației anterioare. Structura principală amintește de cea a bZ4X. Digitalizarea ocupă aproape tot rolul principal în cabină datorită celor două panouri. Primul se găsește făcând funcțiile de instrumentare, afișând informații legate de conducere.
Al doilea ecran este cel al sistemului multimedia. Toyota folosește cea mai recentă versiune a sistemului său de operare pentru a îmbunătăți experiența utilizatorului, manipulare și ușurință în utilizare. Cu o dimensiune de până la 12 inci, aproape toate funcționalitățile mașinii sunt colectate în ea, cu excepția aerului condiționat. Toyota a decis să păstreze un modul separat mult mai practic și mai sigur.
În ceea ce privește echipamentul, Toyota Spania nu a oferit informații despre modul în care va fi structurată gama. Sunt așteptate nivelurile obișnuite de echipare, care nu numai că vor modifica sarcina tehnologică, dar vor permite și modificarea designului general al mașinii. În acest fel, clientul va putea avea o unitate mai adaptată stilului său particular. Repere sunt vopseaua atrăgătoare, niciodată văzută pe Prius.
Toyota Prius în video
Toyota Prius de Km 0 și second hand
A fi primul îți oferă un avantaj competitiv uriaș. Toyota Prius sa bucurat de mulți ani ca cel mai bine vândut hibrid din lume. Succesul a doua și a treia generație a fost enorm. În toți acești ani și-a câștigat o reputație binemeritată pentru durabilitate și economii. Datorită acestui lucru găsim numeroase unități disponibile în canale alternative de vânzare, unde se poate observa o depreciere mai mică decât media a segmentului.
Dacă aruncăm o privire pe piața second-hand și second-hand, vedem că cele mai ieftine unități corespund celei de-a doua și a treia generații, vândute în masă în toată lumea. Prețurile încep de la cifre apropiate de 5.000 de euro pentru modelele cu mai mult de 250.000 de kilometri. Canalul Km 0 nu are unități disponibile, deoarece toți dealerii se așteaptă la sosirea celei de-a cincea generații la jumătatea anului 2023.
Rivalele lui Toyota Prius
Schimbările pe care le-a suferit Prius-ul ne obligă să ne uităm la noi rivali din cadrul categoriei. Îl putem defini ca un salon compact cu mecanică hibrid plug-in. Cu aceste caracteristici putem găsi mai multe modele capabile să stea în picioare, precum: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes Clasa A Sedan, Opel Astra y CUPRA Leon, printre alții. Toate similare ca mărime și cu mecanică hibrid plug-in.
A sublinia
- Desen
- Performanță
- Echipament
A îmbunătăți
- Preț mare
- Puține opțiuni mecanice
- Personalizare interioară
Pret Toyota Prius
Pentru moment Toyota a raportat doar lansarea modelului, deși începerea vânzărilor va fi amânată până la jumătatea anului 2023. Până atunci nu vom putea cunoaște prețurile de vânzare pentru piața spaniolă, deși toată lumea presupune că va crește comparativ cu modelul de ieșire. Primele note indică un preț minim de pornire în jur de 40.000 de euro, fără oferte sau promoții.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.